{"id":829115,"date":"2025-08-26T12:00:44","date_gmt":"2025-08-26T15:00:44","guid":{"rendered":"\/?p=829115"},"modified":"2026-09-12T01:49:11","modified_gmt":"2026-09-12T04:49:11","slug":"fim-producao-nissan-r35-gt-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/mercado-automotivo\/fim-producao-nissan-r35-gt-r\/","title":{"rendered":"Nissan R35 GT-R tem a produ\u00e7\u00e3o encerrada"},"content":{"rendered":"\n

Ap\u00f3s 18 anos, a Nissan encerrou a produ\u00e7\u00e3o do R35 GT-R, modelo que se tornou um verdadeiro \u00edcone de performance e tecnologia no segmento de supercarros.<\/p>\n\n\n\n

O \u00faltimo exemplar, uma edi\u00e7\u00e3o Premium T-Spec na cor Midnight Purple, saiu da linha de montagem na f\u00e1brica de Tochigi, no Jap\u00e3o, encerrando oficialmente a produ\u00e7\u00e3o para o mercado dom\u00e9stico japon\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

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Desde seu lan\u00e7amento, em 2007, o R35 GT-R conquistou f\u00e3s ao redor do mundo e se tornou refer\u00eancia em engenharia automotiva, combinando conforto, refinamento e desempenho extremo.<\/p>\n\n\n\n

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O Nissan R35 GT-R teve a produ\u00e7\u00e3o encerrada ap\u00f3s 18 anos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ao longo de sua trajet\u00f3ria, aproximadamente 48 mil unidades foram produzidas. Cada uma carrega a heran\u00e7a de mais de uma d\u00e9cada de inova\u00e7\u00f5es e conquistas.<\/p>\n\n\n\n

Nissan R35 GT-R: um supercarro japon\u00eas de refer\u00eancia<\/h2>\n\n\n\n

O R35 GT-R<\/a> sempre ofereceu o que h\u00e1 de melhor em m\u00faltiplos aspectos, equilibrando dirigibilidade confort\u00e1vel, acabamento refinado e desempenho de pista.<\/p>\n\n\n\n

Equipado com o motor V6 twin-turbo e tra\u00e7\u00e3o integral, o modelo entregava acelera\u00e7\u00f5es impressionantes e estabilidade \u00edmpar mesmo em altas velocidades.<\/p>\n\n\n\n

Cada motor era montado manualmente por apenas nove artes\u00e3os. Chamados de Takumi, eles tinham seus nomes eternizados em inscri\u00e7\u00f5es aplicadas nos blocos.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da mec\u00e2nica de ponta, o GT-R se destacou por seu design aerodin\u00e2mico e solu\u00e7\u00f5es de engenharia inspiradas diretamente no automobilismo.<\/p>\n\n\n\n

A cada ano-modelo, o carro evolu\u00eda. Fosse aumentando pot\u00eancia, refinando conforto ou aprimorando performance de pista, especialmente nas vers\u00f5es NISMO, que atingiram at\u00e9 600 cv de pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

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O ic\u00f4nico esportivo japon\u00eas teve vers\u00f5es com pot\u00eancia de 600 cv<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m:<\/strong> L\u00e1 vem o japon\u00eas voador: eis o Nissan GT-R 2025<\/a><\/p>\n\n\n\n

Recordes e conquistas em pista<\/h3>\n\n\n\n

O legado do R35 GT-R tamb\u00e9m est\u00e1 marcado em pistas de corrida. No circuito de Nurburgring Nordschleife, um dos mais desafiadores do mundo, o modelo cravou o recorde de 7 minutos e 8,679 segundos – seu melhor tempo na pista de automobilismo, superando v\u00e1rias gera\u00e7\u00f5es de supercarros.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o GT-R conquistou vit\u00f3rias importantes em campeonatos como o Super GT Jap\u00e3o (GT500 e GT300), Blancpain GT Series Pro-Am e Bathurst 12 Horas, al\u00e9m de cinco t\u00edtulos na Super Taikyu Japanese Endurance Series.<\/p>\n\n\n\n

Em 2016, o R35 GT-R ainda bateu o Guinness World Record pelo drift mais r\u00e1pido do mundo, atingindo 304,96 km\/h com 30 graus de \u00e2ngulo de derrapagem em um evento realizado nos Emirados \u00c1rabes Unidos.<\/p>\n\n\n\n

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Ao longo de sua trajet\u00f3ria, o modelo tamb\u00e9m conquistou diversos campeonatos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O modelo tamb\u00e9m estabeleceu recordes em pistas locais, como no circuito de Tsukuba, no Jap\u00e3o, onde as vers\u00f5es NISMO mais recentes conseguiram bater recordes anteriores de volta para carros de produ\u00e7\u00e3o. Com isso, demonstrou a combina\u00e7\u00e3o de engenharia de precis\u00e3o com experi\u00eancia de pilotagem.<\/p>\n\n\n\n

Evolu\u00e7\u00e3o constante do modelo<\/h3>\n\n\n\n

Em vez de passar apenas por atualiza\u00e7\u00f5es de meia-vida, cada ano-modelo do R35 GT-R recebeu ajustes de pot\u00eancia, conforto, dirigibilidade e tecnologia.<\/p>\n\n\n\n

Os engenheiros da marca, inclusive nas vers\u00f5es de pista como a GT-R NISMO, implementaram solu\u00e7\u00f5es inspiradas em carros de corrida da categoria GT3, incluindo turbos de alta performance e pe\u00e7as balanceadas com precis\u00e3o, como an\u00e9is de pist\u00e3o, bielas, virabrequim, volante e molas das v\u00e1lvulas.<\/p>\n\n\n\n

Essa dedica\u00e7\u00e3o permitiu que o GT-R se mantivesse relevante e competitivo durante quase duas d\u00e9cadas, e tamb\u00e9m continuasse em sua posi\u00e7\u00e3o de supercarro japon\u00eas de refer\u00eancia mundial.<\/p>\n\n\n\n

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Fim da linha para o R35, mas n\u00e3o \u00e9 o fim dos modelos GT-R<\/h3>\n\n\n\n

Embora o R35 GT-R tenha chegado ao fim, a Nissan n\u00e3o abandonar\u00e1 a nomeclatura GT-R e planeja reimaginar o modelo para uma nova gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Segundo Ivan Espinosa, CEO da Nissan, “o GT-R n\u00e3o \u00e9 apenas um carro, \u00e9 uma refer\u00eancia. A pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o ser\u00e1 algo realmente especial e estamos trabalhando para que continue a inspirar f\u00e3s ao redor do mundo”.<\/p>\n\n\n\n

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