{"id":830093,"date":"2025-09-12T09:00:27","date_gmt":"2025-09-12T12:00:27","guid":{"rendered":"\/?p=830093"},"modified":"2026-09-12T01:22:04","modified_gmt":"2026-09-12T04:22:04","slug":"impressoes-haval-h9","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/impressoes-haval-h9\/","title":{"rendered":"Impress\u00f5es: Haval H9 oferece mais por (bem) menos"},"content":{"rendered":"\n

Em um piscar de olhos, quase todos os carros “normais” se transformaram em SUV. Com isso, algumas marcas decidiram que valia a pena fazer uma quase volta ao passado para investir em modelos que s\u00e3o mais SUVs que os outros. \u00c9 exatamente a\u00ed que entra o Haval H9<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Confira as ofertas da GWM na Webmotors!<\/a><\/p>\n\n\n\n

Depois de lan\u00e7ar aqui no Brasil o Tank 300, um modelo m\u00e9dio com pegada de SUV raiz, a GWM agora passa a vender o grandalh\u00e3o Haval H9, outro utilit\u00e1rio esportivo \u00e0 moda antiga: tem porte avantajado, motor a diesel, chassi de picape e tra\u00e7\u00e3o 4×4 com marcha reduzida.<\/p>\n\n\n\n

E tudo isso por um pre\u00e7o para l\u00e1 de interessante: R$ 319 mil. Valor bem inferior aos de outros SUVs com o mesmo porte e proposta. Mas ser\u00e1 que a conta fecha? Confira a seguir nossas impress\u00f5es neste primeiro contato com o Haval H9.<\/p>\n\n\n\n

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O Haval H9 \u00e9 atualmente o maior SUV da gama da GWM no Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Haval H9: primeiras impress\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n

A GWM n\u00e3o reinventou a roda com o Haval H9. O modelo segue a mesma cartilha de outros SUVs de grande porte vendidos no mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

Assim como o Toyota SW4 \u00e9 derivado da Toyota Hilux e o Mitsubishi Pajero Sport \u00e9 o utilit\u00e1rio esportivo da Mitsubishi Triton, o novo SUV da marca chinesa \u00e9 baseado no chassi e usa o conjunto mec\u00e2nico da rec\u00e9m-lan\u00e7ada Poer P30… Uma caminhonete!<\/p>\n\n\n\n

Mas voc\u00ea n\u00e3o diz isso de bate-pronto, pois – visualmente – os dois modelos s\u00e3o distintos. Enquanto a P30 \u00e9 uma t\u00edpica – e quase gen\u00e9rica – picape m\u00e9dia, o H9 tem carroceria em formato de caixote e clara inspira\u00e7\u00e3o retr\u00f4.<\/p>\n\n\n\n

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O GWM Haval H9 \u00e9 15 cm mais longo que um Toyota SW4<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c9 a mesma pegada de modelos como o Land Rover Defender de gera\u00e7\u00e3o mais atual. Ou melhor: um Tank 300 anabolizado e sem as molduras de caixa de roda avantajadas.<\/p>\n\n\n\n

E al\u00e9m das linhas da carroceria, a pegada retr\u00f4 est\u00e1 em pontos evidentes como na tampa do porta-malas com abertura horizontal.<\/p>\n\n\n\n

O H9 s\u00f3 n\u00e3o ficou ainda mais “raiz” porque a GWM optou por trocar o estepe pendurado na porteira do carro vendido na China por um bagageiro externo. Ele \u00e9 visualmente mais agrad\u00e1vel e contribui para a tampa ficar mais leve de manusear.<\/p>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m<\/strong><\/h3>\n\n\n\n