{"id":830178,"date":"2025-09-13T12:00:55","date_gmt":"2025-09-13T15:00:55","guid":{"rendered":"\/?p=830178"},"modified":"2026-09-12T01:18:02","modified_gmt":"2026-09-12T04:18:02","slug":"hyundai-veloster-injusticado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/hyundai-veloster-injusticado\/","title":{"rendered":"Veloster: injusti\u00e7ado ou promessa n\u00e3o cumprida?"},"content":{"rendered":"\n

A Hyundai mostrou o Concept THREE l\u00e1 no Sal\u00e3o de Munique (Alemanha) e esse carro-conceito me lembrou muito um modelo que teve uma breve, mas bem movimentada, passagem pelo mercado automotivo brasileiro. Estou falando do Hyundai Veloster<\/strong><\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 quem diga que brasileiro n\u00e3o gosta de carro. No m\u00e1ximo, quer um autom\u00f3vel novinho e chamativo para projetar para o mundo que \u00e9 algu\u00e9m que “chegou l\u00e1”. E dentro desse contexto, o Veloster parecia o carro perfeito.<\/p>\n\n\n\n

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O Veloster foi lan\u00e7ado no in\u00edcio de 2011 na Coreia do Sul e chegou ao Brasil em junho de 2012. Com porte de hatch m\u00e9dio, o modelo da Hyundai estava longe de ser barato: custava a partir de R$ 75.700.<\/p>\n\n\n\n

\"Hyundai
Com visual ousado, o Veloster tinha porte e pre\u00e7o de hatch m\u00e9dio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com esse pre\u00e7o, era mais caro do que modelos como o Fiat Bravo T-Jet e o Peugeot 308 Feline, e custava pouco menos que o topo de linha Chevrolet Cruze Sport6 LTZ. Mas muita gente nem se importava com isso. Justamente porque o Veloster era muito diferente do convencional.<\/p>\n\n\n\n

Era um hatch com alma e visual de cup\u00ea e se diferenciava dos concorrentes diretos justamente por ter somente uma porta traseira, posicionada na lateral direita. Espa\u00e7o interno era um problema. Mas quem ligava para isso levava um i30. O Hyundai Veloster era para chamar a aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m<\/strong><\/h3>\n\n\n\n