{"id":830208,"date":"2025-09-12T14:30:23","date_gmt":"2025-09-12T17:30:23","guid":{"rendered":"\/?p=830208"},"modified":"2026-09-12T01:18:46","modified_gmt":"2026-09-12T04:18:46","slug":"vw-golf-gti-so-por-encomenda-para-marco-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/vw-golf-gti-so-por-encomenda-para-marco-2026\/","title":{"rendered":"VW Golf GTI s\u00f3 por encomenda para mar\u00e7o 2026"},"content":{"rendered":"\n

A Volkswagen montou uma estrat\u00e9gia diferente para comercializar a vers\u00e3o mais potente do Golf, depois de seis anos de aus\u00eancia do modelo. O GTI Experience Club vai abrigar os compradores, que ter\u00e3o que ser ex-propriet\u00e1rios de vers\u00f5es GTS, GLI e GTI, ou que j\u00e1 possuam qualquer outra marca de modelos esportivos do grupo alem\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Os futuros propriet\u00e1rios devem dar uma entrada de 10%, a partir de agora, e as entregas ser\u00e3o em mar\u00e7o de 2026. O GTI de oitava gera\u00e7\u00e3o e meia (com pequenas altera\u00e7\u00f5es) custa R$ 430 mil com o cl\u00e1ssico estofamento xadrez e R$ 445 mil com estofamento em couro especial, al\u00e9m de bancos dianteiros com resfriamento e aquecimento.<\/p>\n\n\n\n

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O novo Golf GTI 2026 come\u00e7a a ser vendido no Brasil este m\u00eas, mas as entregas ser\u00e3o feitas em outubro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Essa vers\u00e3o ser\u00e1 oferecida com as devidas modifica\u00e7\u00f5es para estradas e ruas do pa\u00eds. Pelo menos de in\u00edcio a Volkswagen pede direito de recompra, quando o propriet\u00e1rio for vend\u00ea-lo. O motor \u00e9 2.0 litro e entrega 245 cv de pot\u00eancia e 37,7 kgfm de torque.<\/p>\n\n\n\n

O GR Corolla, tamb\u00e9m importado, custa entre R$ 416.990 (vers\u00e3o Core) e R$ 461.880 (vers\u00e3o Circuit). A diferen\u00e7a de pot\u00eancia \u00e9 grande, 304 cv, mas o torque \u00e9 exatamente igual: 37,7 kgfm. A tra\u00e7\u00e3o \u00e9 4×4. O japon\u00eas tem c\u00e2mbio manual de seis marchas, enquanto o alem\u00e3o disp\u00f5e de um automatizado de sete marchas e dupla embreagem.<\/p>\n\n\n\n

Outro rival \u00e9 outro japon\u00eas – o Civic Type R, que tem 297 cv, 42,8 kgfm e c\u00e2mbio manual de seis marchas, e custa R$ 434.900.<\/p>\n\n\n\n

O primeiro contato com o Golf GTI foi muito breve, na pista do aeroporto de S\u00e3o Joaquim da Barra (SP). Mas a ess\u00eancia esportiva do modelo est\u00e1 presente, al\u00e9m da robustez do conjunto que sempre o marcou. A posi\u00e7\u00e3o ao volante \u00e9 muito boa e o banco \u00e9 bem firme, mas sem causar desconforto.<\/p>\n\n\n\n

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O novo Golf GTI ter\u00e1 duas vers\u00f5es, com acabamentos diferentes. O pre\u00e7o come\u00e7a em R$ 430 mil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A tela multim\u00eddia de 12,9 polegadas tem \u00f3tima defini\u00e7\u00e3o, o apoio para o p\u00e9 esquerdo \u00e9 perfeito e a alavanca seletora de c\u00e2mbio \u00e9 do tipo joystick. O carro tamb\u00e9m tem carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O motor apresenta ronco discreto e respostas imediatas, embora inferior aos dos dois concorrentes orientais. A acelera\u00e7\u00e3o de zero a 100 km\/h \u00e9 feita em 6,1 segundos.<\/p>\n\n\n\n

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