{"id":830522,"date":"2025-09-19T15:00:48","date_gmt":"2025-09-19T18:00:48","guid":{"rendered":"\/?p=830522"},"modified":"2026-09-12T01:13:43","modified_gmt":"2026-09-12T04:13:43","slug":"haval-h9-alia-robustez-e-pacote-de-tecnologia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/tecnologia-e-mobilidade\/tecnologia-automotiva\/haval-h9-alia-robustez-e-pacote-de-tecnologia\/","title":{"rendered":"Haval H9 alia robustez e pacote de tecnologia"},"content":{"rendered":"\n

O SUV de sete lugares da GWM combina desempenho fora de estrada, espa\u00e7o interno e garantia de f\u00e1brica abrangente de 10 anos. A marca chinesa importou uma s\u00f3 vers\u00e3o, a topo de linha Exclusive TD480.<\/p>\n\n\n\n

Tem 4,95 metros de comprimento, 2,85 metro de entre-eixos, 1,97 m de largura, 1,93 metro de altura, 31\u00b0 de \u00e2ngulo de entrada, 25\u00b0 de \u00e2ngulo de sa\u00edda, capacidade de imers\u00e3o de 80 cm e porta-malas com capacidade para 88 litros a a 791 litros (at\u00e9 o teto, fora do padr\u00e3o VDA). O tanque leva 78 litros.<\/p>\n\n\n\n

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O Haval H9 \u00e9 importado em uma vers\u00e3o \u00fanica, a topo de linha Exclusive TD480<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O trem de for\u00e7a \u00e9 o mesmo da picape Poer P30: motor 2.4 litros turbodiesel de 184 cv de pot\u00eancia e 48,9 kgfm de torque, que entrega um consumo de 9,1 km\/l (Inmetro) na cidade e de 10,4 km\/l, estrada.<\/p>\n\n\n\n

O c\u00e2mbio \u00e9 autom\u00e1tico de nove marchas, e a tra\u00e7\u00e3o \u00e9 configur\u00e1vel em 4×2, 4×4 High e 4×4 Low com sete modos de condu\u00e7\u00e3o. Soma-se aos bloqueios de diferenciais uma fun\u00e7\u00e3o que reduz o raio de giro em at\u00e9 1,5 metro.<\/p>\n\n\n\n

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O motor do Haval H9 \u00e9 um 2.4 litros turbodiesel de 184 cv de pot\u00eancia e 48,9 kgfm de torque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A suspens\u00e3o dianteira \u00e9 independente e a traseira tem eixo r\u00edgido, com cinco bra\u00e7os. As molas s\u00e3o helicoidais. Mant\u00e9m a robusta constru\u00e7\u00e3o de carroceria sobre chassi, por\u00e9m com massa em ordem de marcha de elevados 2.525 quilos. Isso limita acelera\u00e7\u00e3o de zero a 100 km\/h a 13 segundos.<\/p>\n\n\n\n

No interior, aos ajustes el\u00e9tricos dos bancos dianteiros somam-se massagem, ventila\u00e7\u00e3o e aquecimento. A segunda fileira tem sa\u00edda de ar-condicionado (tamb\u00e9m na terceira fileira) e regulagem longitudinal. Traz teto-solar panor\u00e2mico, vidros duplos para melhor isolamento ac\u00fastico, central multim\u00eddia de 14,6 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, e freio de estacionamento eletromec\u00e2nico. H\u00e1 ainda frenagem integrada IBC, mais r\u00e1pida e precisa que o tradicional.<\/p>\n\n\n\n

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O Haval H9 tem central multim\u00eddia de 14,6 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O primeiro contato foi em S\u00e3o Francisco de Paula (RS), sob chuva constante e o mesmo terreno encharcado que a picape Poer tamb\u00e9m enfrentou. Apesar do porte avantajado, o Haval H9 mostrou-se \u00e1gil no fora de estrada. A suspens\u00e3o filtrou bem os impactos no percurso de 50 quil\u00f4metros, mas sua massa elevada prejudica as retomadas. Pre\u00e7o: R$ 319 mil.<\/p>\n\n\n

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