{"id":831732,"date":"2025-10-08T16:00:44","date_gmt":"2025-10-08T19:00:44","guid":{"rendered":"\/?p=831732"},"modified":"2026-09-12T17:33:02","modified_gmt":"2026-09-12T20:33:02","slug":"ducati-lanca-multistrada-v4-rally-2026-na-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/lancamentos\/ducati-lanca-multistrada-v4-rally-2026-na-europa\/","title":{"rendered":"Ducati lan\u00e7a Multistrada V4 Rally 2026 na Europa"},"content":{"rendered":"\n

A Ducati Multistrada V4 Rally acaba de chegar \u00e0 linha 2026 l\u00e1 na Europa. A moto ganhou novidades e isso muito interessa ao mercado brasileiro, onde vers\u00f5es da Multistrada s\u00e3o vendidas regularmente h\u00e1 anos. A V4 Rally, especificamente, \u00e9 a mais indicada para quem pretende fazer longas viagens.<\/p>\n\n\n\n

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A moto ganhou v\u00e1rios aprimoramentos, como para-brisa 4 cm mais largo e 2 cm mais alto, suporte do ba\u00fa refor\u00e7ado, mais espa\u00e7o para as pernas do passageiro, novas pedaleiras e bancos para piloto e garupa, ajuste autom\u00e1tico de altura das suspens\u00f5es de acordo com terreno e tipo de condu\u00e7\u00e3o e alerta de risco de colis\u00e3o frontal.<\/p>\n\n\n\n

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A Ducati Multistrada V4 Rally acaba de ganhar linha 2026 na Europa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na parte eletr\u00f4nica, ali\u00e1s, a Multistrada V4 Rally mant\u00e9m a vasta tecnologia que jpa estava dispon\u00f3vel: tem radares dianteiro e traseiro, controle autom\u00e1tico de velocidade (ACC), detec\u00e7\u00e3o de pontos cegos, freios combinados e com ABS, controles de tra\u00e7\u00e3o e antiempinamento, assist\u00eancia de partida em rampas, monitoramento de press\u00e3o dos pneus, bancos e manoplas aquecidos, cinco modos de pilotagem (Sport, Touring, Urban, Enduro e Wet), ilumina\u00e7\u00e3o full-LED e conectividade completa no painel de TFT de 6,5 polegadas.<\/p>\n\n\n\n

O motor, por sua vez, n\u00e3o mudou: continua l\u00e1 o portentoso Granturismo com quatro cilindros em V, 1.158 cm\u00b3, refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida, 16 v\u00e1lvulas e comando desmodr\u00f4mico, que entrega for\u00e7udos 170 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima a 10.750 rpm com torque de 12,3 kgfm a 8.750 rpm. Esse motor tem um sistema que desativa os dois cilindros traseiros em baixas rota\u00e7\u00f5es, reduzindo o consumo e as emiss\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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As suspens\u00f5es da Ducati Multistrada V4 Rally agora s\u00e3o semiativas, e se ajustam automaticamente durante a condu\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A transmiss\u00e3o tem seis marchas, com quickshifter para cima e para baixo – recurso que dispensa o uso da embreagem e o al\u00f3vio do acelerador nas trocas das marchas. Outras especifica\u00e7\u00f5es importantes da moto s\u00e3o o chassi de alum\u00ednio, a suspens\u00e3o dianteira semiativa com tubos Marzocchi, a traseira tamb\u00e9m semiativa – ambas com 20 cm de curso -, os pneus Pirelli Scorpion Trail II nas medidas 120\/70 R19 na frente e 170\/60 R17 atr\u00e1s, as rodas raiadas e os freios com disco duplo na frente e disco simples atr\u00e1s, ambos Brembo (Stylema radiais na frente).<\/p>\n\n\n\n

Alta e pesada, moto \u00e9 feita para viagens longas<\/h3>\n\n\n\n

A Multistrada V4 Rally tem tanque para 30 litros, o que proporciona uma \u00f3tima autonomia e vai de encontro \u00e0 proposta da moto de ser um modelo para longas viagens. Mas pilotos com baixa estatura dever\u00e3o ter cuidado: o banco est\u00e1 a no m\u00ednimo 87 cm do solo, e a moto pesa cerca de 260 quilos em ordem de marcha. Para compensar, o v\u00e3o livre \u00e9 de 23 cm, o que permite \u00e0 moto superar bem obst\u00e1culos no off-road – embora n\u00e3o seja exatamente feita para trilhas.<\/p>\n\n\n\n

As entregas na Europa come\u00e7ar\u00e3o em novembro, e depois a moto ser\u00e1 vendida nos Estados Unidos, no Jap\u00e3o e na Austr\u00e1lia. Somente depois dessas etapas devera chegar ao mercado brasileiro. Aqui, a V4 Rally Adventure custa, atualmente, R$ 159.990. Al\u00e9m dela, tamb\u00e9m s\u00e3o comercializadas as vers\u00f5es V2 S, por R$ 106.990; V4 S, por R$ 134.990; e New V4 S, por R$ 146.990.<\/p>\n\n\n\n

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Ducati no Brasil: modelos exuberantes, mas com vendas enxutas<\/h3>\n\n\n\n

A Ducati<\/a> \u00e9 um caso curioso no mercado brasileiro de motocicletas. Tem modelos modernos, um lineup at\u00e9 variado e pre\u00e7os competitivos quando falamos de motos realmente “premium”. Mas suas vendas s\u00e3o bastante discretas no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Em todo o ano passado, por exemplo, a marca italiana emplacou apenas 1.177 motocicletas novas por aqui. Como tem 20 concession\u00e1rias no pa\u00eds (\u00faltima atualiza\u00e7\u00e3o feita em julho deste ano), cada revenda entregou 60 motos (na verdade, 58,8) ao longo de 2024, ou cinco motos por m\u00eas, em m\u00e9dia. Com estes volumes, a Ducati<\/a> foi apenas a 18\u00aa vendedora de motos no mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

Este ano est\u00e1 praticamente igual para a italiana: 842 motos emplacadas de janeiro a setembro. Ou seja, cada concession\u00e1ria entregou 42 motos ao longo de noves meses, ou 4,6 motos por m\u00eas. Arredondando, cinco – tudo igual. E, neste momento, a italiana est\u00e1 na 19\u00aa posi\u00e7\u00e3o das marcas vendedoras de motos no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

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O painel da Ducati Multistrada V4 Rally 2026 (\u00e9 uma tela de TFT de 6,5 polegadas com conectividade completa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Atualmente a linha Ducati no Brasil \u00e9 composta pelos seguintes modelos:<\/h3>\n\n\n\n