{"id":831878,"date":"2025-10-10T09:47:19","date_gmt":"2025-10-10T12:47:19","guid":{"rendered":"\/?p=831878"},"modified":"2026-09-12T00:48:31","modified_gmt":"2026-09-12T03:48:31","slug":"comparativo-pulse-tera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/comparativos\/comparativo-pulse-tera\/","title":{"rendered":"Jovem Tera chama experiente Pulse para a briga"},"content":{"rendered":"\n

O Volkswagen Tera foi o SUV mais vendido do Brasil em setembro<\/a>, confirmando uma tend\u00eancia que j\u00e1 era desenhada desde o lan\u00e7amento do modelo. No entanto, logo de cara o modelo sofreu uma dura concorr\u00eancia do Fiat Pulse, que se apresentou como seu principal rival no segmento dos utilit\u00e1rios esportivos de entrada \u2014 que tem, ainda, Citro\u00ebn Basalt, Renault Kardian e, futuramente, Nissan Kait.<\/p>\n\n\n\n

Diante dessa nova rivalidade que nasceu no mercado brasileiro, a Webmotors promoveu um comparativo do Tera High e do Pulse Hybrid Impetus<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Neste duelo, o Tera High, que parte de R$ 141.890, chega armado at\u00e9 os dentes com o pacote est\u00e9tico Outfit, que incrementa mais R$ 2.330 ao valor do modelo. E tamb\u00e9m com o pacote de tecnologias de assist\u00eancia ao condutor, popular ADAS, que eleva em mais R$ 2.879. Ah, e tem um extra de R$ 1.750 referente \u00e0 pintura em dois tons. Resumindo, o Tera deste comparativo custa R$ 148.849.<\/p>\n\n\n\n