{"id":832072,"date":"2025-10-13T16:23:31","date_gmt":"2025-10-13T19:23:31","guid":{"rendered":"\/?p=832072"},"modified":"2026-09-12T00:46:23","modified_gmt":"2026-09-12T03:46:23","slug":"suvs-ate-r-150-mil-quais-sao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/seu-bolso\/suvs-ate-r-150-mil-quais-sao\/","title":{"rendered":"SUVs at\u00e9 R$ 150 mil: quais s\u00e3o e o que oferecem"},"content":{"rendered":"\n

Tem uma faixa do mercado automotivo brasileiro que anda bem aquecida nos \u00faltimos tempos: \u00e9 a dos SUVs at\u00e9 R$ 150 mil<\/strong>.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Confira as ofertas de SUVs at\u00e9 R$ 150 mil na Webmotors!<\/a><\/p>\n\n\n\n

Se antes eram poucas as op\u00e7\u00f5es de utilit\u00e1rios esportivos nessa faixa, hoje o que n\u00e3o faltam s\u00e3o modelos, que v\u00e3o desde o novato Volkswagen Tera at\u00e9 veteranos como o Renault Duster e o Nissan Kicks Play.<\/p>\n\n\n\n

E essa lista vai engordar mais nos pr\u00f3ximos meses, com as chegadas de novidades como o Honda WR-V e o Toyota <\/span>Yaris<\/span> Cross. <\/span>Confira a seguir as op\u00e7\u00f5es de SUVs – zero-quil\u00f4metro – at\u00e9 R$ 150 mil dispon\u00edveis no mercado brasileiro. <\/span><\/p>\n\n\n\n

E a\u00ed? Vale comprar j\u00e1 ou esperar as novidades?<\/span><\/p>\n\n\n\n

SUVs at\u00e9 R$ 150 mil: quais s\u00e3o e o que oferecem<\/h2>\n\n\n\n

SUVs <\/span>subcompactos<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Fiat Pulse <\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Fiat Pulse tem cinco vers\u00f5es na faixa de pre\u00e7o at\u00e9 R$ 150 mil, numa lista que vai da Drive 1.3 manual (R$ 99.990) at\u00e9 a <\/span>Impetus<\/span> Turbo <\/span>Hybrid<\/span> (R$ 146.990). <\/span><\/p>\n\n\n\n

S\u00e3o tr\u00eas op\u00e7\u00f5es de motoriza\u00e7\u00e3o – 1.3 aspirado, 1.0 turbo e 1.0 turbo <\/span>h\u00edbrido-leve<\/span>) e duas de c\u00e2mbio: manual de cinco marchas ou autom\u00e1tico CVT.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\"Fiat
O Fiat Pulse tem cinco vers\u00f5es na faixa de pre\u00e7o at\u00e9 R$ 150 mil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Renault <\/span>Kardian<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Renault <\/span>Kardian<\/span> \u00e9 comercializado em cinco vers\u00f5es, com pre\u00e7os entre R$ 113.690 (Evolution manual) e R$ 149.990 (<\/span>Iconic<\/span>).<\/span><\/p>\n\n\n\n

A \u00fanica op\u00e7\u00e3o de motoriza\u00e7\u00e3o do modelo \u00e9 o motor 1.0 turbo de 125 <\/span>cv<\/span> de pot\u00eancia, que pode ser combinado com um c\u00e2mbio manual de seis marchas ou um automatizado de dupla embreagem.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Volkswagen <\/span>Tera<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Volkswagen <\/span>Tera<\/span> \u00e9 o \u00fanico dos <\/span>subcompactos<\/span> com uma op\u00e7\u00e3o de motor 1.0 aspirado de 84 <\/span>cv<\/span> de pot\u00eancia, que equipa a vers\u00e3o MPI (R$ 105.890). Al\u00e9m da MPI, o <\/span>Tera<\/span> \u00e9 vendido em outras tr\u00eas configura\u00e7\u00f5es: TSI manual (R$ 118.890), <\/span>Comfort<\/span> (R$ 128.890) e High (R$ 141.890).<\/span><\/p>\n\n\n\n

Nas vers\u00f5es mais caras, o <\/span>Tera<\/span> \u00e9 equipado com o propulsor 1.0 turbo de 116 <\/span>cv<\/span> de pot\u00eancia, que pode ser combinado com um c\u00e2mbio manual de cinco marchas ou o autom\u00e1tico de seis velocidades.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\"Carros
Na configura\u00e7\u00e3o mais acess\u00edvel, o Volkswagen Tera parte de R$ 105.890<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

SUVs-cup\u00ea<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Citro\u00ebn <\/span>Basalt<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Apesar dos generosos – para um SUV compacto – 4,34 m de comprimento, o Citro\u00ebn <\/span>Basalt<\/span> \u00e9 uma das op\u00e7\u00f5es mais acess\u00edveis do mercado de SUVs. S\u00e3o quatro vers\u00f5es, com pre\u00e7os entre R$ 101.490 (<\/span>Feel<\/span> manual) e R$ 124.990 (<\/span>Dark<\/span> Edition<\/span>).<\/span><\/p>\n\n\n\n

Apenas a vers\u00e3o de entrada \u00e9 equipada com o motor 1.0 aspirado, de 75 <\/span>cv<\/span> de pot\u00eancia, e o c\u00e2mbio manual de cinco marchas. O restante da gama \u00e9 equipada com o 1.0 turbo de 130 <\/span>cv<\/span> de pot\u00eancia, casado \u00e0 transmiss\u00e3o autom\u00e1tica CVT.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Fiat <\/span>Fastback<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Apenas uma vers\u00e3o do Fiat <\/span>Fastback<\/span> \u00e9 vendida na faixa abaixo dos R$ 150 mil: \u00e9 a configura\u00e7\u00e3o de entrada Turbo 200, de R$ 119.990.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Com o propulsor 1.0 de 130 <\/span>cv<\/span> de pot\u00eancia e um c\u00e2mbio autom\u00e1tico CVT, o <\/span>Fastback<\/span> mais acess\u00edvel tem uma boa lista de equipamentos, com direito a ar-condicionado autom\u00e1tico, controlador autom\u00e1tico de velocidade e multim\u00eddia com tela de 8,4 polegadas.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\"Fiat
O Fiat Fastback \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o para quem busca um SUV acess\u00edvel e com bom porta-malas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Volkswagen <\/span>Nivus<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mesmo com a concorr\u00eancia interna do <\/span>Tera<\/span>, o Volkswagen <\/span>Nivus<\/span> ainda pode ser encontrado em duas vers\u00f5es na faixa abaixo dos R$ 150 mil: a <\/span>Sense<\/span> (R$ 119.990) e a <\/span>Comfortline<\/span> (R$ 149.990).<\/span><\/p>\n\n\n\n

Ambas s\u00e3o equipadas com o mesmo conjunto mec\u00e2nico: motor 1.0 turbo de 128 <\/span>cv<\/span> de pot\u00eancia e c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas. <\/span><\/p>\n\n\n\n

SUVs compactos<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Caoa<\/span> Chery<\/span> Tiggo<\/span> 5X<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

O modelo \u00e9 vendido na vers\u00e3o de entrada Sport por R$ 119.990. Diferentemente das vers\u00f5es mais caras, o motor 1.5 turbo n\u00e3o \u00e9 <\/span>h\u00edbrido-leve<\/span> e desenvolve 150 <\/span>cv<\/span> de pot\u00eancia. O c\u00e2mbio \u00e9 autom\u00e1tico CVT.<\/span><\/p>\n\n\n\n

De s\u00e9rie, o modelo tem banco do motorista com ajustes el\u00e9tricos, multim\u00eddia com tela de 10,25 polegadas, controlador autom\u00e1tico de velocidade, seis airbags e chave presencial.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Caoa<\/span> Chery<\/span> Tiggo<\/span> 7 Sport<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Com pre\u00e7o de tabela de R$ 139.990, o <\/span>Tiggo<\/span> 7 Sport \u00e9 o SUV m\u00e9dio mais acess\u00edvel do mercado brasileiro. <\/span><\/p>\n\n\n\n

Tem o mesmo conjunto mec\u00e2nico do <\/span>Tiggo<\/span> 5X Sport, al\u00e9m de uma lista de equipamentos tamb\u00e9m bem parecida, com direito a banco do motorista com ajustes el\u00e9tricos, multim\u00eddia com tela de 10,25 polegadas, controlador autom\u00e1tico de velocidade, seis airbags e chave presencial.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m<\/strong><\/h3>\n\n\n\n