{"id":832156,"date":"2025-10-14T17:49:10","date_gmt":"2025-10-14T20:49:10","guid":{"rendered":"\/?p=832156"},"modified":"2026-09-12T00:44:34","modified_gmt":"2026-09-12T03:44:34","slug":"suv-mais-barato-do-brasil-seguranca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/servicos-e-manutencao\/suv-mais-barato-do-brasil-seguranca\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn Basalt zera em teste de seguran\u00e7a"},"content":{"rendered":"\n

O Citro\u00ebn Basalt, SUV mais barato do Brasil, recebeu zero estrela na nova rodada de testes do Latin NCAP, programa independente que avalia a seguran\u00e7a de ve\u00edculos vendidos na Am\u00e9rica Latina e no Caribe.<\/p>\n\n\n\n

Produzido no Brasil, o modelo apresentou estrutura inst\u00e1vel, defici\u00eancias graves na prote\u00e7\u00e3o dos ocupantes e aus\u00eancia de tecnologias de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o (ADAS) \u2014 mesmo como opcionais. Segundo o relat\u00f3rio, o desempenho do Basalt foi insatisfat\u00f3rio em praticamente todas as \u00e1reas avaliadas.<\/p>\n\n\n\n

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SUV mais barato do Brasil, Citro\u00ebn Basalt, decepciona em teste de seguran\u00e7a<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nos resultados detalhados, o SUV alcan\u00e7ou 39,37% em prote\u00e7\u00e3o de ocupante adulto, 58,35% em ocupante infantil, 53,38% em pedestres e usu\u00e1rios vulner\u00e1veis e apenas 34,88% em assist\u00eancia \u00e0 seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Como foi o teste do SUV mais barato do Brasil<\/h2>\n\n\n\n

Durante o teste de impacto frontal, o Citro\u00ebn Basalt<\/a> mostrou refor\u00e7o estrutural assim\u00e9trico, aplicado apenas do lado do motorista, deixando o lado do passageiro mais vulner\u00e1vel. O pretensor do cinto de seguran\u00e7a do passageiro dianteiro tamb\u00e9m n\u00e3o funcionou corretamente, resultando em prote\u00e7\u00e3o fraca para o peito.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o impacto lateral revelou falhas preocupantes: o dummy que representa uma crian\u00e7a de tr\u00eas anos teve contato direto da cabe\u00e7a com a estrutura do carro, recebendo zero ponto nessa categoria.<\/p>\n\n\n\n

O modelo ainda foi penalizado por n\u00e3o oferecer airbags de cortina e n\u00e3o dispor de interruptor para desativar o airbag do passageiro, al\u00e9m de o alerta do cinto de seguran\u00e7a existir apenas para o motorista e n\u00e3o atender aos crit\u00e9rios do Latin NCAP.<\/p>\n\n\n

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