{"id":832248,"date":"2025-10-16T06:00:44","date_gmt":"2025-10-16T09:00:44","guid":{"rendered":"\/?p=832248"},"modified":"2026-09-12T00:41:41","modified_gmt":"2026-09-12T03:41:41","slug":"byd-vendas-diretas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/seu-bolso\/byd-vendas-diretas\/","title":{"rendered":"BYD ter\u00e1 vendas diretas e quer dominar o mercado"},"content":{"rendered":"\n
A ousadia da BYD n\u00e3o se limita a ser a marca que mais vende ve\u00edculos eletrificados no Brasil ou a construir uma f\u00e1brica em tempo recorde para produzir localmente ve\u00edculos h\u00edbridos e el\u00e9tricos. A marca chinesa, que impressiona o mercado brasileiro com estrat\u00e9gias robustas, tem mais uma cartada certeira para crescer de forma acelerada em vendas e roubar clientes das fabricantes tradicionais. Estamos falando de vendas diretas, com foco em small business. Hoje, para se ter uma ideia, mais de 90% dos emplacamentos da BYD s\u00e3o por meio de vendas no varejo.<\/p>\n\n\n\n
Em entrevista exclusiva ao WM1, o novo diretor comercial da BYD, Fabio Lage, revelou que, a partir da produ\u00e7\u00e3o local dos modelos Dolphin Mini, King e Song Pro, a marca ir\u00e1 atacar o mercado das vendas diretas. Ou seja, clientes PcD (Pessoas com Defici\u00eancia), taxistas, pessoas com doen\u00e7as graves, empresas, institui\u00e7\u00f5es e entidades de assist\u00eancia social sem fins lucrativos poder\u00e3o se beneficiar de isen\u00e7\u00f5es fiscais para esses tr\u00eas modelos.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com o executivo, as vers\u00f5es GL ser\u00e3o dedicadas totalmente \u00e0s vendas diretas, enquanto a GS ser\u00e1 focada nas vendas no varejo. Importante destacar que a configura\u00e7\u00e3o topo de linha tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel para clientes PcD e taxistas, mas n\u00e3o tem desconto.<\/p>\n\n\n\n
Para exemplificar de maneira pr\u00e1tica, Lage utilizou o sed\u00e3 King como personagem. “Com a produ\u00e7\u00e3o local (do King), vamos ter uma vers\u00e3o GL e GS. Na realidade, essas duas vers\u00f5es j\u00e1 existiam e eram vendidas no varejo. S\u00f3 que a GS vende 95% do volume e a GL nada, pois os pre\u00e7os s\u00e3o bem pr\u00f3ximos. Agora, aplicamos uma pol\u00edtica de 15% de desconto na op\u00e7\u00e3o GL, que ser\u00e1 dedicada ao canal de vendas diretas. Ent\u00e3o, o King GL, que parte de R$ 169.990, passa a custar R$ 144.492 para o comprador com CNPJ. Al\u00e9m disso, para o cliente PcD e o taxista, que t\u00eam as isen\u00e7\u00f5es, o carro sai por R$ 132.090 e R$ 124.990 (respectivamente)”, detalhou.<\/p>\n\n\n\n