{"id":833037,"date":"2025-10-27T07:03:21","date_gmt":"2025-10-27T10:03:21","guid":{"rendered":"\/?p=833037"},"modified":"2026-09-12T00:30:19","modified_gmt":"2026-09-12T03:30:19","slug":"byd-4-carros-mudar-patamar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/segredos\/byd-4-carros-mudar-patamar\/","title":{"rendered":"4 carros que mudar\u00e3o o patamar da BYD no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

A BYD<\/a> ja se estabeleceu como uma das principais marcas do mercado brasileiro de carros<\/strong>. Com estrat\u00e9gia ousada de vendas de ve\u00edculos eletrificados, em pouco tempo se meteu entre as dez maiores do Brasil e tem mostrado, sim, ter capacidade de crescer ainda mais e incomodar as tradicionais – que ocupam, h\u00e1 anos, o topo das que mais emplacam ve\u00edculos no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Olhando para o leque de produtos atuais da BYD no Brasil, tr\u00eas modelos dever\u00e3o ser os respons\u00e1veis por fazer a agora fabricante nacional \u2014 est\u00e1 produzindo oficialmente ve\u00edculos na planta de Cama\u00e7ari, na Bahia \u2014 subir alguns degraus. S\u00e3o eles: Dolphin Mini<\/a>, King<\/a> e Song Pro<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Sim, estamos falando dos tr\u00eas modelos que est\u00e3o sendo produzidos localmente, o que deve, naturalmente, aumentar as vendas da BYD. No entanto, mais do que serem feitos no Brasil, estes tr\u00eas modelos t\u00eam estrat\u00e9gia de comercializa\u00e7\u00e3o nova, alinhada com o que os carros mais vendidos do Pa\u00eds atualmente fazem – casos de Fiat Strada, Volkswagen Polo, Fiat Argo e Volkswagen T-Cross, entre outros.<\/p>\n\n\n\n

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BYD King: o modelo passa a ser oferecido no formato de vendas diretas\/small business<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

H\u00e1 algumas semanas, Fabio Lage, novo diretor comercial da BYD no Brasil e que teve passagem pela Toyota, revelou em primeira m\u00e3o para o WM1, em entrevista exclusiva, a estrat\u00e9gia de vendas diretas e small business<\/a> que a marca chinesa j\u00e1 estava implantando<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Nas palavras do executivo, em alguns casos, as vendas dever\u00e3o ficar “1 para 1”. Ou seja, para cada carro vendido no varejo, um carro seria vendido de forma direta\/small business, o que aumentaria sensivelmente os n\u00fameros de vendas da BYD.<\/p>\n\n\n\n

O Dolphin Mini, por exemplo, pode sair por menos de R$ 99 mil<\/a> para alguns perfis de compradores, como os taxistas. O King<\/strong> tamb\u00e9m tem descontos acelerados, que o permitem ser negociado por menos de R$ 125 mil (<\/a>pre\u00e7o de sed\u00e3 compacto). E tamb\u00e9m o Song Pro<\/strong>, que ser\u00e1 o primeiro ve\u00edculo h\u00edbrido-flex plug-in produzido no Brasil<\/a> e poder\u00e1 ser comercializado por menos de R$ 133 mil<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Com essas estrat\u00e9gias para estes tr\u00eas modelos, que est\u00e3o entre os mais vendidos da marca no Brasil, a BYD passa a atuar em uma \u00e1rea de altos volumes de emplacamentos no Pa\u00eds. De acordo com dados da Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores (Fenabrave), 44,1%<\/strong> dos autom\u00f3veis de passeio e ve\u00edculos comerciais leves emplacados no Pa\u00eds em setembro foram frutos de vendas diretas, e 55,9%<\/strong> foram de vendas no varejo.<\/p>\n\n\n\n