{"id":833073,"date":"2025-10-27T15:14:35","date_gmt":"2025-10-27T18:14:35","guid":{"rendered":"\/?p=833073"},"modified":"2026-09-12T17:22:28","modified_gmt":"2026-09-12T20:22:28","slug":"audi-rs3-enfurecido-venenosos-400-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/audi-rs3-enfurecido-venenosos-400-cv\/","title":{"rendered":"Audi RS3 retorna enfurecido e com venenosos 400 cv"},"content":{"rendered":"\n

O Audi RS3 acaba de desembarcar nas concession\u00e1rias brasileiras como o esportivo compacto premium mais extremo do Grupo Volkswagen.<\/p>\n\n\n\n

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Apesar de aqui chegar apenas na carroceria sed\u00e3, o modelo carrega o mesmo DNA que, no grupo, deu origem a \u00edcones como o Golf GTI, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

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O Audi RS3 com tra\u00e7\u00e3o quattro chega ao mercado com duas vers\u00f5es<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No RS3, por\u00e9m, essa f\u00f3rmula atinge um novo n\u00edvel de pot\u00eancia, tecnologia e performance. O modelo chega em duas vers\u00f5es: RS 3 Sedan (R$ 659.990,) e RS 3 Sedan Track (R$ 714.990).<\/p>\n\n\n\n

Motor e desempenho do novo Audi RS3<\/h2>\n\n\n\n

O RS3 \u00e9 equipado com o motor 2.5 TFSI de cinco cilindros, que desenvolve 400 cv de pot\u00eancia e 50,9 kgfm de torque. A transmiss\u00e3o S tronic de dupla embreagem com sete marchas envia a for\u00e7a para todas as rodas via sistema quattro, com diferencial traseiro “Torque Splitter” – que distribui at\u00e9 100% do torque individualmente.<\/p>\n\n\n\n

O resultado: zero a 100 km\/h em 3,8 segundos e velocidade m\u00e1xima de at\u00e9 280 km\/h na vers\u00e3o Track, que tamb\u00e9m \u00e9 equipada com freios de cer\u00e2mica.<\/p>\n\n\n\n

Como compara\u00e7\u00e3o, o Golf GTI,<\/a> que tamb\u00e9m retornou recentemente ao Brasil, tem motor 2.0 turbo de 245 cv, acelera de zero a 100 km\/h em 6,1 segundos e custa R$ 430 mil.<\/p>\n\n\n\n

Ou seja, fazendo um paralelo com o modelo da Audi, o GTI \u00e9 mais racional e focado na dirigibilidade do dia a dia, enquanto o RS3 \u00e9 o \u00e1pice da esportividade, com 400 cv, tra\u00e7\u00e3o integral e tecnologias avan\u00e7adas de pista.<\/p>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m:<\/strong> Golf GTI: \u00edcone esportivo est\u00e1 de volta ao Brasil<\/a><\/p>\n\n\n\n

De volta ao sed\u00e3, o RS3 recebeu suspens\u00e3o esportiva RS com amortecedores controlados eletronicamente e dire\u00e7\u00e3o progressiva din\u00e2mica, garantindo precis\u00e3o em altas velocidades e conforto no uso urbano.<\/p>\n\n\n\n

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O Audi RS3 com tra\u00e7\u00e3o quattro tem suspens\u00e3o esportiva e dire\u00e7\u00e3o progressiva din\u00e2mica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os modos RS Performance e RS Torque Rear permitem ajustar a distribui\u00e7\u00e3o de torque para pista ou curvas mais esportivas, mantendo o controle com o ESP integrado \u00e0 vetoriza\u00e7\u00e3o de torque e aos amortecedores adaptativos.<\/p>\n\n\n\n

Design e interior<\/h3>\n\n\n\n

O RS3 tem o pacote RS com grade Singleframe preta, rodas de 19 polegadas e elementos de fibra de carbono na vers\u00e3o Track.<\/p>\n\n\n\n

No interior, o sed\u00e3 esportivo combina microfibra din\u00e2mica, couro sint\u00e9tico e o Audi Virtual Cockpit Plus de 12,3 polegadas – que exibe os indicadores exclusivos RS, como for\u00e7a G, torque e shift light.<\/p>\n\n\n\n

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O interior do Audi RS3 tem o Audi Virtual Cockpit Plus de 12,3 polegadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Audi RS 3 tem 4,53 metros de comprimento, 1,85 metro de largura, 1,39 metro de altura e 2,63 metros de entre-eixos. O porta-malas tem capacidade para 321 litros e o tanque de combust\u00edvel comporta 55 litros.<\/p>\n\n\n\n

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