{"id":833293,"date":"2025-11-01T10:00:37","date_gmt":"2025-11-01T13:00:37","guid":{"rendered":"\/?p=833293"},"modified":"2026-09-12T17:21:37","modified_gmt":"2026-09-12T20:21:37","slug":"kicks-ficou-maior-mas-o-motor-nao-acompanhou","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/kicks-ficou-maior-mas-o-motor-nao-acompanhou\/","title":{"rendered":"Kicks ficou maior, mas o motor n\u00e3o acompanhou"},"content":{"rendered":"\n

A evolu\u00e7\u00e3o do SUV da Nissan \u00e9 ineg\u00e1vel. Come\u00e7a pelas dimens\u00f5es: o novo Kicks 4,36 metros de comprimento, 2,65 metros de entre-eixos, 1,80 metro de largura e 1,62 metro de altura. \u00c9 5,5 cm mais comprido, 4,5 cm maior no entre-eixos, 4 cm mais largo e 3 cm mais alto que o antecessor.<\/p>\n\n\n\n

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Cresceu em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 gera\u00e7\u00e3o anterior e oferece espa\u00e7o interno semelhante ao do Jeep Compass. O porta-malas para 470 litros \u00e9 10% maior que o do antecessor e praticamente igual ao do SUV m\u00e9dio-compacto da Jeep (476 litros). Entretanto, a primeira gera\u00e7\u00e3o, rebatizada de Kicks Play, continua em produ\u00e7\u00e3o por pelo menos um ano.<\/p>\n\n\n\n

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O novo Nissan Kicks \u00e9 maior e mais completo que o modelo antecessor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O novo Kicks tem presen\u00e7a destacada em meio ao tr\u00e2nsito cada vez mais tomado por utilit\u00e1rios esporte de todos os tamanhos e estilos. Sua frente destaca os far\u00f3is estreitos e as lanternas (tudo em LED), al\u00e9m da grade bipartida. As rodas de 19 polegadas t\u00eam fun\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica e as barras no teto s\u00e3o bem discretas. Na traseira, os para-lamas avan\u00e7am sobre a terceira coluna.<\/p>\n\n\n\n

No interior chamam aten\u00e7\u00e3o, na vers\u00e3o de topo Platinum, as duas telas interligadas de 12,3 polegada. de alta resolu\u00e7\u00e3o. \u00c9 f\u00e1cil a proje\u00e7\u00e3o para Android Auto e Apple CarPlay. A sele\u00e7\u00e3o de marchas do c\u00e2mbio autom\u00e1tico robotizado de duas embreagens em banho de \u00f3leo \u00e9 feita por quatro bot\u00f5es individuais no console central (talvez alguns n\u00e3o apreciem). J\u00e1 o sistema auto-hold (imobiliza\u00e7\u00e3o e libera\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica do freio de estacionamento) agrada sempre, embora mais caro.<\/p>\n\n\n\n

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Maior e mais equipado que o antecessor, o novo Kicks tamb\u00e9m \u00e9 mais pesado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os bancos t\u00eam forra\u00e7\u00e3o em material sint\u00e9tico (apar\u00eancia de couro) e h\u00e1 bom espa\u00e7o atr\u00e1s para pernas, ombros e cabe\u00e7as. As dimens\u00f5es maiores que as do primeiro Kicks aumentaram a massa em ordem de marcha para 1.366 quilos e assim falta um pouco de
\nf\u00f4lego. A Nissan optou por motor flex 1.0 (IPI menor), turbo, de 125 cv (E)\/120 cv(G) de pot\u00eancia e 22,4 kgfm (E)\/20,4 kgfm (G) de torque.<\/p>\n\n\n\n

Se abastecido somente com gasolina, fica devendo principalmente em retomadas de velocidade e subidas. Comparado ao Kicks Play, menor e mais leve, o desempenho \u00e9 inferior. Em compensa\u00e7\u00e3o destaca-se pelo bom isolamento ac\u00fastico e o sistema de som
\ncom 10 alto-falantes.<\/p>\n\n\n\n

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A multim\u00eddia e o painel de instrumentos integrados refletem sofistica\u00e7\u00e3o e tecnologia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Nissan acaba de anunciar que produzir\u00e1 mais um SUV no Brasil. N\u00e3o indicou o seu porte, mas confirmou o nome: Kait. Pre\u00e7o do novo Nissan Kicks: R$ 199.990 (Platinum).<\/p>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n