{"id":833337,"date":"2025-10-30T11:07:47","date_gmt":"2025-10-30T14:07:47","guid":{"rendered":"\/?p=833337"},"modified":"2026-09-12T09:33:05","modified_gmt":"2026-09-12T12:33:05","slug":"ford-ranger-hibrida-plug-in-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/eletricos-e-hibridos\/ford-ranger-hibrida-plug-in-2027\/","title":{"rendered":"Ford Ranger h\u00edbrida chega em 2027 de olho na Shark"},"content":{"rendered":"\n

A Ford deu um passo importante rumo \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o na Am\u00e9rica do Sul ao confirmar que a Ranger h\u00edbrida ser\u00e1 produzida na regi\u00e3o. No entanto, isso acontecer\u00e1 somente a partir de 2027.<\/p>\n\n\n\n

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A novidade ser\u00e1 fabricada na planta de Pacheco, na Argentina, e marca a expans\u00e3o da linha da Ranger em um momento em que a picape vive forte crescimento comercial no continente.<\/p>\n\n\n\n

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Confirmado: a Ford Ranger h\u00edbrida plug-in chegar\u00e1 em 2027<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ford Ranger h\u00edbrida ser\u00e1 feita na Argentina <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Com o an\u00fancio, o investimento total da Ford na f\u00e1brica argentina<\/a> chega a US$ 870 milh\u00f5es \u2014 somando um aporte extra de US$ 170 milh\u00f5es aos US$ 700 milh\u00f5es aplicados entre 2021 e 2025.<\/p>\n\n\n\n

Esse processo j\u00e1 modernizou completamente o complexo, com uma nova planta de motores e a inclus\u00e3o das vers\u00f5es cabine simples na linha.<\/p>\n\n\n\n

Agora, o ciclo evolui com a chegada da vers\u00e3o eletrificada, refor\u00e7ando a estrat\u00e9gia da Ford de oferecer diferentes op\u00e7\u00f5es de motoriza\u00e7\u00e3o ao consumidor sul-americano.<\/p>\n\n\n\n

Ranger h\u00edbrida plug-in j\u00e1 \u00e9 realidade na Europa<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

A Ranger h\u00edbrida plug-in n\u00e3o \u00e9 in\u00e9dita globalmente. Em mercados como o a Europa, ela j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel com um conjunto mec\u00e2nico que combina o motor 2.3 EcoBoost turbo a gasolina de 102 cv de pot\u00eancia com um motor el\u00e9trico de 101 cv e bateria de 11,8 kWh. A pot\u00eancia combinada \u00e9 de 279 cv e o torque chega a 70,3 kgfm, sempre com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 10 marchas.<\/p>\n\n\n\n

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A Ford Ranger h\u00edbrida plug-in j\u00e1 \u00e9 vendida na Europa e tem 279 cv de pot\u00eancia combinada<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No entanto, a Ford ainda n\u00e3o confirmou se essa configura\u00e7\u00e3o ser\u00e1 a mesma oferecida na Am\u00e9rica do Sul ou se a vers\u00e3o regional ter\u00e1 outro conjunto motriz.<\/p>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m: <\/strong>Ford prepara Mustang h\u00edbrido para 2026<\/a><\/p>\n\n\n\n

Promessa de efici\u00eancia sem perder capacidade<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Durante o an\u00fancio da produ\u00e7\u00e3o do novo modelo, a Ford afirmou que a Ranger h\u00edbrida plug-in unir\u00e1 condu\u00e7\u00e3o silenciosa e zero emiss\u00f5es no modo el\u00e9trico, mas com autonomia estendida garantida pelo motor a combust\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

E, claro, sem abrir m\u00e3o de atributos essenciais da picape, como capacidade de carga, for\u00e7a para reboque e aptid\u00e3o off-road.<\/p>\n\n\n\n

Ford Ranger PHEV chega para fazer o que BYD Shark n\u00e3o conseguiu<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Hoje, no Brasil, a \u00fanica picape m\u00e9dia com sistema h\u00edbrido plug-in (motor a combust\u00e3o + motor el\u00e9trico recarreg\u00e1vel na tomada) \u00e9 a BYD Shark<\/a>, que entrega 437 cv de pot\u00eancia combinados e at\u00e9 730 quil\u00f4metros de autonomia total.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, por ser um segmento de p\u00fablico mais tradicional e conservador que o dos compradores de SUVs, por exemplo, por aqui a picape chinesa<\/a> ainda n\u00e3o cativou o consumidor como pretendia. Conforme dados da Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores (Fenabrave), a picape da BYD vendeu, este ano, at\u00e9 agora, apenas 855 unidades.<\/p>\n\n\n\n

Ou seja, quando chegar ao pa\u00eds, a Ford Ranger PHEV ter\u00e1 como miss\u00e3o disputar espa\u00e7o em um segmento ainda nascente, mas com potencial de expans\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Ranger vive melhor momento na regi\u00e3o<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

A nova gera\u00e7\u00e3o praticamente dobrou a participa\u00e7\u00e3o da Ford Ranger entre as picapes m\u00e9dias na Am\u00e9rica do Sul, tornando-se a picape cujas vendas mais crescem no segmento.<\/p>\n\n\n\n

Em 2025, quando completa 30 anos na regi\u00e3o, ela deve atingir um recorde de 76 mil unidades produzidas, com expectativa de ultrapassar 80 mil unidades anuais em 2026.<\/p>\n\n\n\n

No Brasil, a Ranger se tornou o principal produto da marca. Ainda de acordo com a Fenabrave, o modelo teve 24.816 unidades emplacadas entre janeiro e setembro. Tal resultado faz dela a segunda picape m\u00e9dia mais vendida do Pa\u00eds, atr\u00e1s apenas da l\u00edder Toyota Hilux, com 36.155 emplacamentos registrados no mesmo per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n

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