{"id":833357,"date":"2025-10-31T10:25:29","date_gmt":"2025-10-31T13:25:29","guid":{"rendered":"\/?p=833357"},"modified":"2026-09-12T09:32:27","modified_gmt":"2026-09-12T12:32:27","slug":"5-carros-reestilizados-que-mudaram-ate-de-nome","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/5-carros-reestilizados-que-mudaram-ate-de-nome\/","title":{"rendered":"5 carros que mudaram tanto que mudaram at\u00e9 de nome"},"content":{"rendered":"\n

Todo mundo conhece um entusiasta que deseja que o seu carro preferido nunca saia de linha. E parece que, algumas vezes, as fabricantes de autom\u00f3veis resolvem agradar justamente a esse p\u00fablico. Bem, quase isso.<\/p>\n\n\n\n

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\u00c9 que o Nissan Kait chega em breve ao mercado brasileiro<\/a> como substituto do Kicks Play. Mas, diferentemente do que muita gente imaginou, o novo SUV de entrada da marca japonesa n\u00e3o ser\u00e1 um autom\u00f3vel completamente novo – mas uma reestiliza\u00e7\u00e3o pesada do seu antecessor. Absurdo? Longe disso!<\/p>\n\n\n\n

Afinal, n\u00e3o h\u00e1 problema algum usar como base para um novo produto um autom\u00f3vel j\u00e1 consolidado e com uma boa dose de virtudes. Principalmente se o pre\u00e7o for bem competitivo. Ali\u00e1s, at\u00e9 mesmo marcas premium j\u00e1 utilizaram esse artif\u00edcio.<\/p>\n\n\n\n

Confira a seguir outros exemplos de novos modelos que surgiram a partir da reestiliza\u00e7\u00e3o – pesada ou n\u00e3o – de um outro autom\u00f3vel.<\/p>\n\n\n\n

5 carros reestilizados que mudaram at\u00e9 de nome<\/h2>\n\n\n\n

Caoa Chery Tiggo 2<\/h3>\n\n\n\n

Produzido no Brasil entre 2021 e 2022, o SUV Caoa Chery Tiggo 3X era o menor utilit\u00e1rio esportivo da gama da marca sino-brasileira.<\/p>\n\n\n\n

E apesar do visual e do motor turbo flex que equipava o Tiggo 3X, o modelo era baseado no hatch Celer – modelo que era vendido no Brasil desde 2013.<\/p>\n\n\n\n

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\"Tiggo
O Tiggo 3X era um SUV baseado no antigo Celer<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Honda WR-V<\/h3>\n\n\n\n

O Honda WR-V de primeira gera\u00e7\u00e3o foi comercializado entre 2017 e 2022 e foi o segundo SUV produzido pela marca japonesa no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Mas apesar do visual exclusivo e das mudan\u00e7as no conjunto mec\u00e2nico, o WR-V era, basicamente, um Fit de terceira gera\u00e7\u00e3o com uma s\u00e9rie de altera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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\"Honda
Apesar das diferen\u00e7as no visual e na mec\u00e2nica, o WR-V pioneiro era um Fit anabolizado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mercedes-Benz CLC<\/h3>\n\n\n\n

Quem disse que apenas as marcas generalistas usam esse recurso de criar carros “novos” a partir de projetos consolidados? Em 2008, a Mercedes-Benz lan\u00e7ou o CLC, um cup\u00ea com visual inspirado no Classe C da gera\u00e7\u00e3o W204.<\/p>\n\n\n\n

O que nem todo mundo sabe \u00e9 que o CLC era uma reestiliza\u00e7\u00e3o do antigo Classe C Sport Coup\u00e9, um modelo baseado na gera\u00e7\u00e3o W203. Ali\u00e1s, o CLC era um carro brasileiro, produzido em Juiz de Fora (MG) para exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Veja tamb\u00e9m<\/strong><\/p>\n\n\n\n