{"id":833985,"date":"2025-11-06T17:43:45","date_gmt":"2025-11-06T20:43:45","guid":{"rendered":"\/?p=833985"},"modified":"2026-09-12T17:20:32","modified_gmt":"2026-09-12T20:20:32","slug":"suzuki-faz-acao-na-onda-black-friday","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/suzuki-faz-acao-na-onda-black-friday\/","title":{"rendered":"Suzuki faz a\u00e7\u00e3o na onda Black Friday"},"content":{"rendered":"\n

A Suzuki Motos do Brasil entrou na onda da Black Friday, mas a a\u00e7\u00e3o comercial da marca vai se estender por todo o m\u00eas de novembro. Marca oferece condi\u00e7\u00f5es especiais para a compra dos modelos GSX-8R e V-Strom 800 DE: 50% de entrada e saldo em 18 vezes com taxa de 0,99% ao m\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

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A esportiva GSX-8R foi lan\u00e7ada no Brasil em mar\u00e7o deste ano. Custa, \u00e0 vista, R$ 56.900 (mais frete e seguro) e exibe o tradicional visual superbike: tem carenagem integral, frente agressiva e rabeta enxuta e arrebitada.<\/p>\n\n\n\n

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A esportiva GSX-8R \u00e9 uma das duas Suzuki oferecidas em condi\u00e7\u00f5es especiais este m\u00eas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A “bolha” frontal (para-brisa) e os retrovisores foram projetados e desenvolvidos em t\u00fanel de vento para reduzir o arrasto aerodin\u00e2mico e a turbul\u00eancia em altas velocidades. J\u00e1 os semi-guid\u00f5es s\u00e3o feitos em alum\u00ednio, o que reduz o peso da pe\u00e7a e facilita seu manuseio.<\/p>\n\n\n\n

A moto ainda tem suspens\u00e3o dianteira com tubos invertidos Showa Separate Function Fork \u2013 Big Piston (SFF-BP) e suspens\u00e3o traseira monochoque com link e ajuste na pr\u00e9-carga ajust\u00e1vel. O motor tem dois cilindros em linha, 776 cm\u00b3 de cilindrada e entrega 83 cv de pot\u00eancia a 8.500 rpm com torque de 7,9 kgfm a 6.800 rpm. Segundo a Suzuki, a GSX-8R chega \u00e0 velocidade m\u00e1ima de 210 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

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A big trail V-Strom 800 DE usa o mesmo motor da esportiva GSX-8R: s\u00e3o 84 cv de pot\u00eancia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

V-Strom 800 DE usa o mesmo motor dois-em-linha<\/h3>\n\n\n\n

\u00c9 o mesmo motor que equipa a trail V-Strom 800 DE – aqui, com 84 cv de pot\u00eancia a 8.500 rpm (1 cv a mais) e os mesmos 7,9 kgfm de torque a 6.800 rpm. \u00c9 uma op\u00e7\u00e3o interessante no segmento, pois tem pre\u00e7o competitivo: custa R$ 67.500 (mais frete e seguro).<\/p>\n\n\n\n

A V-Strom DE tem visual t\u00edpico de trail, com carenagem frontal “bicuda”, banco em dois n\u00edveis bem macio, guid\u00e3o relativamente alto e para-brisa dianteiro. As especifica\u00e7\u00f5es s\u00e3o coerentes com a proposta da moto: rodas raiadas, pneus de uso misto sem c\u00e2mara Dunlop nas meddias 90\/90 R21 na frente e 1650\/70 R17 atr\u00e1s, tanc\u00e3o para 20 litros, e suspens\u00e3o dianteira invertida Showa e traseira monochoque tamb\u00e9m Showa – ambas com regulagens.<\/p>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m<\/strong><\/h3>\n\n\n\n