![\"BYD](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/18120655\/Byd-Han.webp\")
O contraste dentro do portf\u00f3lio el\u00e9trico brasileiro nunca foi t\u00e3o curioso. Enquanto o pequeno BYD Dolphin Mini<\/span><\/span> tem o menor pre\u00e7o dentro do portf\u00f3lio da marca chinesa e exibe n\u00fameros exorbitantes de vendas, na outra ponta do cat\u00e1logo mora um sed\u00e3 que mais parece um carro-chefe de desfile: o BYD Han<\/span><\/span>.<\/p>\n\n\n\n Trata-se do carro mais caro da BYD vendido em solo brasileiro. No entanto, ele compensa com muita performance, estilo, conforto e tecnologia que s\u00f3 um modelo desse pre\u00e7o \u00e9 capaz e entregar.<\/p>\n\n\n\n O sed\u00e3, assim como o SUV de sete lugares, o Han, e o D1, foram os primeiros carros de passeio da marca vendidos no Brasil. Ou seja, eles iniciaram os trabalhos que, posteriormente, foram continuados por Dolphin, Dolphin Mini, e a linha Song.<\/p>\n\n\n\n Com um valor estrat\u00e9gico de R$ 118.990, o compacto Dolphin Mini da BYD<\/span><\/span> conquistou o posto de el\u00e9trico mais vendido do pa\u00eds. Barato no pre\u00e7o, gigante no impacto – mais de 25 mil unidades vendidas somente em 2025 – o modelo \u00e9 um dos mais conhecidos da marca chinesa no mercado nacional.<\/p>\n\n\n\n No entanto, na outra ponta do cat\u00e1logo, est\u00e1 um sed\u00e3 que carrega o t\u00edtulo de carro mais caro da marca. Mas n\u00e3o \u00e9 para menos, carrega consigo tudo o que se espera de um modelo premium: tecnologia, performance e muita tecnologia.<\/p>\n\n\n\n O BYD Han faz parte daquele clube seleto de el\u00e9tricos que chocam mais pelos n\u00fameros do que pelo pre\u00e7o. A come\u00e7ar pela pot\u00eancia combinada de 517 cv, torque de 71,3 kgfm e tra\u00e7\u00e3o integral permanente \u2014 receita perfeita para um sed\u00e3 de quase 2,3 toneladas esbanjar 3,9 segundos na acelera\u00e7\u00e3o de zero a 100 km\/h. A velocidade m\u00e1xima \u00e9 limitada a 186 km\/h, o que, em um carro el\u00e9trico de luxo, traduz mais uma escolha de engenharia do que falta de f\u00f4lego.<\/p>\n\n\n\n A autonomia oficial \u00e9 de 349 quil\u00f4metros, garantida pela bateria de 85,4 kWh. No uso urbano, ele registra consumo equivalente a 30,8 km\/l, enquanto na estrada marca 28,1 km\/l \u2014 unidades inusitadas quando falamos de el\u00e9tricos, mas que ajudam o p\u00fablico a visualizar o qu\u00e3o eficiente o carro pode ser.<\/p>\n\n\n\n Aqui, cada mil\u00edmetro importa. O sed\u00e3 mede 4,99 metros de comprimento, 1,91 m de largura e 1,49 m de altura, com entre-eixos generosos de 2,920 m. A altura do solo \u00e9 de 12,5 cm, coerente com a proposta esportiva e baixa do modelo.<\/p>\n\n\n\n O porta-malas comporta 410 litros \u2014 n\u00e3o \u00e9 monstruoso, mas est\u00e1 longe de ser apertado. J\u00e1 as rodas de liga leve com pneus 245\/45 R19 (dianteira e traseira) refor\u00e7am que o Han nasceu para ter presen\u00e7a, estabilidade e conforto de carro grande.<\/p>\n\n\n\n O Han carrega um pacote robusto com nove airbags (frontais, laterais e de cortina), al\u00e9m de um arsenal de assistentes: frenagem aut\u00f4noma emergencial, alerta de colis\u00e3o, ponto cego, perman\u00eancia em faixa, mudan\u00e7a de faixa assistida, controle de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, assistente de subidas e descidas e piloto autom\u00e1tico adaptativo.<\/p>\n\n\n\n Os far\u00f3is Full LED, sensores de chuva e crepuscular, c\u00e2mera 360\u00b0 e frenagem regenerativa completam o combo.<\/p>\n\n\n\n No quesito conforto e conectividade o carro tem bancos em couro sint\u00e9tico com ajustes el\u00e9tricos para motorista e passageiro com mem\u00f3ria e fun\u00e7\u00e3o de um toque nos vidros dianteiros e traseiros.<\/p>\n\n\n\nComo \u00e9 o carro mais caro da BYD vendido no Brasil?<\/h2>\n\n\n\n
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Dimens\u00f5es do BYD Han tamb\u00e9m impressionam<\/h3>\n\n\n\n
Sed\u00e3 \u00e9 recheado com itens da lista que agrada at\u00e9 os mais exigentes<\/h3>\n\n\n\n
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