{"id":836212,"date":"2025-12-06T14:00:20","date_gmt":"2025-12-06T17:00:20","guid":{"rendered":"\/?p=836212"},"modified":"2026-09-11T23:28:22","modified_gmt":"2026-09-12T02:28:22","slug":"nissan-kait-tem-bom-visual-e-substitui-kicks-play","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/nissan-kait-tem-bom-visual-e-substitui-kicks-play\/","title":{"rendered":"Nissan Kait tem bom visual e substitui Kicks Play"},"content":{"rendered":"\n

A nova fase da Nissan no Brasil ganhou refor\u00e7o com o Kait, que se diferencia bem do antigo Kicks, embora ainda use sua base. Desenho evolu\u00eddo, interior modernizado, mais equipado e novos recursos de seguran\u00e7a ativa conferem ao SUV condi\u00e7\u00f5es de disputar o concorrido segmento dos SUVs de entrada. Meta \u00e9 enfrentar, agora em condi\u00e7\u00f5es melhores, Tera e Kardian, entre
\noutros.<\/p>\n\n\n\n

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A frente foi o que mais mudou, e para melhor. H\u00e1 semelhan\u00e7as com o X-Trail, pondo em destaque a parte central rebaixada do cap\u00f4, grade, novos far\u00f3is, lanternas e para-choque. As rodas diamantadas exclusivas das duas vers\u00f5es superiores tamb\u00e9m agradam.<\/p>\n\n\n\n

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O Nissan Kait chega ao Brasil para disputar mercado com Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Honda WR-V e afins<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A traseira, embora menos modificada, recebeu novas lanternas de LED e a placa de licen\u00e7a desceu para o para-choque redesenhado. O porta-mals com capacidade para 432 litros (padr\u00e3o VDA) \u00e9 um dos maiores do segmento. As dimens\u00f5es s\u00e3o praticamente iguais: 4,30 metros de comprimento, 2.62 metros de entre-eixos, 1,76 metro de largura e 1,61 metro de altura.<\/p>\n\n\n\n

O motor continua sem altera\u00e7\u00f5es: 1.6 litro de aspira\u00e7\u00e3o natural, com 113 cv (E)\/110 cv (G) de pot\u00eancia e 15,2 kgfm (E)\/14,9 kgfm (G). O c\u00e2mbio \u00e9 autom\u00e1tico CVT, com seis marchas e modo Sport.<\/p>\n\n\n\n

A massa em ordem de marcha, de 1.157quilos, tamb\u00e9m foi mantida, e o desempenho \u00e9 igual ao de antes: acelera\u00e7\u00e3o de zero a 100 km\/h em 11,8 s. O eixo traseiro ganhou novos amortecedores e molas. O Kait estar\u00e1 dispon\u00edvel para avalia\u00e7\u00e3o din\u00e2mica apenas em janeiro.<\/p>\n\n\n\n

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O Kait tem motor 1.6 aspirado de 113 cv (E)\/110 cv (G) de pot\u00eancia e 15,2 kgfm (E)\/14,9 kgfm (G) de torque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O interior mudou um pouco menos. H\u00e1 tela multim\u00eddia de nove polegadas, conex\u00e3o sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, e carregador por indu\u00e7\u00e3o (s\u00f3 a partir da vers\u00e3o Advance Plus, terceira das quatro dispon\u00edveis).<\/p>\n\n\n\n

O Kait destaca-se em seguran\u00e7a passiva e ativa. Al\u00e9m de cintos traseiros com pr\u00e9-tensionadores e limitadores de carga, h\u00e1 seis airbags, radar com alcance de detec\u00e7\u00e3o de 150 metros, monitoramento de pontos cegos e v\u00e1rios outros. No total, s\u00e3o 17 recursos que incluem detec\u00e7\u00e3o de
\npedestres e motos – mas n\u00e3o de bicicletas. Pre\u00e7os: R$ 117.990 (mantido) a R$ 152.990 (novo topo de linha).<\/p>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m<\/strong><\/h2>\n\n\n\n