Com 4,78 metros de comprimento, capacidade de carga de 795 quilos e apenas a op\u00e7\u00e3o de cabine simples, a S10 pioneira n\u00e3o chegava a ser t\u00e3o menor que os modelos full-size Chevrolet D20 e Ford F-1000.<\/p>\n\n\n\n
Por outro lado, se diferenciava desses modelos tradicionais por dois fatores: um deles era o motor. No lugar do propulsor diesel, um 2.2 a gasolina, de 106 cv de pot\u00eancia. O outro, o fato de dispensar a CNH categoria “C”.<\/p>\n\n\n\n Por\u00e9m, eu n\u00e3o estou aqui para falar especificamente da trajet\u00f3ria da S10, mas de como as exig\u00eancias do mercado fizeram os carros mudarem bastante nessas \u00faltimas d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n Hoje, essa S10 de 1995 estaria mais pr\u00f3xima – em pot\u00eancia, capacidade e porte – das caminhonetes compactas, j\u00e1 que \u00e9 consideravelmente menor que modelos como Fiat Toro, que apesar da plataforma monobloco mede 4,95 metros de comprimento, tem capacidade de carga de 1.010 quilos e \u00e9 equipada com um motor 2.2 turbodiesel de 200 cv.<\/p>\n\n\n\n Uma t\u00edpica caminhonete m\u00e9dia atual, a S10 cabine simples tem 5,38 metros de comprimento, capacidade de carga de 1.220 quilos e \u00e9 equipada com um motor turbodiesel de 207 cv de pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n Veja tamb\u00e9m<\/strong><\/p>\n\n\n\n Afinal, voc\u00ea compraria hoje uma caminhonete m\u00e9dia com menos de 5 metros de comprimento e equipada com um motor de pouco mais de 100 cv de pot\u00eancia? Nem voc\u00ea e nem ningu\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n Esse n\u00e3o \u00e9 um fen\u00f4meno exclusivo das picapes. \u00c9 claro que a demanda por autom\u00f3veis mais seguros contribuiu para esse crescimento no porte dos autom\u00f3veis. Mas a raz\u00e3o principal \u00e9 que todo mundo s\u00f3 quer saber de mais espa\u00e7o interno e mais pot\u00eancia a cada lan\u00e7amento.<\/p>\n\n\n\n Por isso mesmo, de gera\u00e7\u00e3o em gera\u00e7\u00e3o os carros de passeio tamb\u00e9m est\u00e3o cada vez maiores do que em d\u00e9cadas passadas. Mesmo os compactos, que ainda dominam as ruas e estradas brasileiras, j\u00e1 n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o pequenos assim.<\/p>\n\n\n\n Um exemplo \u00e9 o Volkswagen Virtus. Um sed\u00e3 que \u00e9 herdeiro do legado do Voyage dos anos 1990. Com 4,56 metros de comprimento, \u00e9 apenas um cent\u00edmetro mais curto que um Santana – que, \u00e0 sua \u00e9poca, estava um segmento acima do ocupado pelo Voyage.<\/p>\n\n\n\n Modelo de porte m\u00e9dio que era sin\u00f4nimo de sofistica\u00e7\u00e3o e era o mais caro da gama da Volkswagen na primeira metade dos anos 1990. Enquanto isso, o Virtus \u00e9 a op\u00e7\u00e3o mais acess\u00edvel de sed\u00e3 na gama atual da marca alem\u00e3.<\/p>\n\n\n\n Os carros cresceram muito, mas a infraestrutura das cidades – obviamente – n\u00e3o cresceu da mesma maneira que os autom\u00f3veis. Basta ver como as vagas de estacionamento parecem cada vez menores. Mas ser\u00e1 que isso n\u00e3o vai parar nunca?<\/p>\n\n\n\n Embora os autom\u00f3veis compactos ainda estejam crescendo “para fora”, em modelos maiores j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel notar uma desacelera\u00e7\u00e3o nesse ritmo, com os fabricantes mexendo mais no entre-eixos do que na \u00e1rea total ocupada pelo autom\u00f3vel.<\/p>\n\n\n\n E um exemplo disso pode ser visto – mais uma vez – nas picapes. Basta comparar os n\u00fameros da Ford Ranger anterior para a gera\u00e7\u00e3o atual. A Ranger “antiga” tinha 5,35 metros de comprimento e 3,22 metros de espa\u00e7o entre-eixos. J\u00e1 na gera\u00e7\u00e3o mais recente, s\u00e3o 5,37 metros de comprimento e 3,27 metros de entre-eixos.<\/p>\n\n\n\n E para voc\u00ea? J\u00e1 chegamos a um tamanho ideal ou os carros devem continuar crescendo?<\/p>\n\n\n\n Veja tamb\u00e9m<\/strong><\/p>\n\n\n\n![\"Chevrolet](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/26133331\/chevrolet_s-10_cabine_simples.webp\")
A S10 e o crescimento dos carros<\/h2>\n\n\n\n
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![\"Chevrolet](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/29134455\/S10_HC_MY26_01.webp\")
Compactos com porte de m\u00e9dio<\/h3>\n\n\n\n
![\"Volkswagen](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/30112617\/img-3127-scaled.webp\")
Isso n\u00e3o vai parar nunca?<\/h3>\n\n\n\n