A redu\u00e7\u00e3o no pre\u00e7o foi aprovada pela Ag\u00eancia Reguladora de Servi\u00e7os P\u00fablicos do Estado de S\u00e3o Paulo (Arsesp), e reflete as varia\u00e7\u00f5es do custo do petr\u00f3leo e da taxa de c\u00e2mbio, al\u00e9m do reajuste das margens de distribui\u00e7\u00e3o pela infla\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Contudo, vale destacar que o pre\u00e7o do combust\u00edvel nos postos de abastecimento \u00e9 definido pelos pr\u00f3prios estabelecimentos, que podem repassar ou absorver integral ou parcialmente os reajustes na revenda ao consumidor.<\/p>\n\n\n\n O uso do GNV em ve\u00edculos leves pode gerar uma economia de at\u00e9 60% na compara\u00e7\u00e3o com o uso de combust\u00edvei l\u00edquidos, dependendo da regi\u00e3o. Em carros de passeio, pode inclusive atingir o dobro de rendimento do etanol.<\/p>\n\n\n\n Por exemplo, enquanto autom\u00f3veis movidos a GNV rodam em m\u00e9dia 14 quil\u00f4metros com um metro c\u00fabico, os movidos a etanol rodam, em m\u00e9dia, apenas sete quil\u00f4metros por litro, enquanto os que usam gasolina rodam 10 quil\u00f4metros por litro, em m\u00e9dia.<\/p>\n\n\n\n No final das contas, a economia para quem usa GNV e roda uma m\u00e9dia de 5 mil quil\u00f4metros por m\u00eas pode chegar a R$1.600 no per\u00edodo, tamb\u00e9m dependendo da regi\u00e3o. J\u00e1 no caso de ve\u00edculos pesados movidos a diesel, o uso do GNV pode implicar em redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 20% no custo por quil\u00f4metro rodado.<\/p>\n\n\n\n Nos \u00faltimos anos, ali\u00e1s, v\u00e1rias empresas frotistas t\u00eam instalado postos de abastecimento de GNV dentro de suas pr\u00f3prias bases. Com isso, conseguem obter entre 40% a 50% de economia nos gatos com combust\u00edvel, em compara\u00e7\u00e3o aos abastecimentos com diesel em postos convencionais.<\/p>\n\n\n\n Se o uso do GNV ainda gera algumas pol\u00eamicas sobre seus efeitos nos motores a longo prazo, os benef\u00edcios ambientais s\u00e3o inquestion\u00e1veis. O uso do GNV pode reduzir em at\u00e9 90% a gera\u00e7\u00e3o de poluentes locais e de material particulado, que geram polui\u00e7\u00e3o por part\u00edculas, na compara\u00e7\u00e3o com o diesel. Al\u00e9m disso, o GNV gera a possibilidade de redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 20% da emiss\u00e3o de um dos principais gases de efeito estufa, o di\u00f3xido de carbono (CO\u00b2), tamb\u00e9m em compara\u00e7\u00e3o ao diesel (m\u00e9dia de acordo com o GHG Protocol).<\/p>\n\n\n\n Veja tamb\u00e9m<\/strong><\/p>\n\n\n\n![\"A](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/30152713\/Fiat-Grand-Siena-Attractive-1.4-GNV-2.webp\")
Economia de 60% em rela\u00e7\u00e3o a combust\u00edveis l\u00edquidos<\/h2>\n\n\n\n
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![\"Caminh\u00f5es](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/30152821\/Caminhao-Scania-movido-a-GNV.webp\")
Benef\u00edcios ambientais inquestion\u00e1veis<\/h3>\n\n\n\n
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