Aproveitando que o Dia Nacional do Fusca<\/strong> \u00e9 comemorado todo dia 20 de janeiro, o WM1 <\/strong>responde \u00e0s 10 d\u00favidas mais frequentes na internet envolvendo o besouro da Volkswagen.<\/p>\n\n\n\n O c\u00e9u \u00e9 o limite. E eu n\u00e3o estou de brincadeira. Aqui na Webmotors<\/strong>, voc\u00ea acha bons exemplares do Fusca na faixa dos R$ 20 mil<\/strong>. Mas h\u00e1 algumas raridades – como exemplares importados do Fusca convers\u00edvel ou da edi\u00e7\u00e3o limitada S\u00e9rie Ouro – por valores acima de R$ 100 mil.<\/p>\n\n\n\n Voc\u00ea achou caro? Pois alguns Fuscas chegam a ultrapassar a barreira do milh\u00e3o. Como os rar\u00edssimos exemplares do convers\u00edvel Hebm\u00fcller, do final dos anos 1940. Esse modelo tem um exemplar exposto aqui no Brasil l\u00e1 no museu CARDE, em Campos do Jord\u00e3o (SP).<\/p>\n\n\n\n Para os padr\u00f5es atuais, n\u00e3o. \u00c9 claro que, por se tratar de um antigo, fatores como a regulagem do carburador e a manuten\u00e7\u00e3o geral do ve\u00edculo fazem muita diferen\u00e7a no consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n Mas, em condi\u00e7\u00f5es ideais, mesmo um Fusca 1996, das \u00faltimas levas e j\u00e1 equipado com catalisador, registrava m\u00e9dias de consumo de “apenas” 8,4 km\/l (cidade) e 9,7 km\/l (estrada)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n D\u00e1, mas exige desapego. Al\u00e9m da \u00f3bvia falta de itens de conforto dos autom\u00f3veis atuais, como dire\u00e7\u00e3o assistida e ar-condicionado, voc\u00ea est\u00e1 falando de um autom\u00f3vel projetado originalmente nos anos 1930 e que n\u00e3o mudou – pelo menos aqui no Brasil – de maneira consider\u00e1vel at\u00e9 o fim da produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Ou seja: \u00e9 um autom\u00f3vel com posi\u00e7\u00e3o de dire\u00e7\u00e3o diferente dos ve\u00edculos atuais<\/strong>, al\u00e9m de menos silencioso e menos confort\u00e1vel de guiar. Por outro lado, compensa tudo isso com muito estilo. E a\u00ed? Vale a pena a troca?<\/p>\n\n\n\n Veja tamb\u00e9m<\/strong><\/p>\n\n\n\n Descontando os exemplares importados desmontados, o Fusca foi montado no Brasil entre 1959 e 1986. Mas em 1993, o ent\u00e3o presidente da Rep\u00fablica Itamar Franco pediu o retorno da fabrica\u00e7\u00e3o do modelo e… foi atendido pela Volkswagen.<\/p>\n\n\n\n O Fusca ent\u00e3o foi relan\u00e7ado pela marca alem\u00e3 e produzido at\u00e9 1996 nessa nova leva, que acabou recebendo o apelido de Itamar<\/strong>. O “novo” besouro tinha algumas diferen\u00e7as em rela\u00e7\u00e3o ao carro que saiu de linha em 1986, como a aus\u00eancia dos frisos laterais cromados, pneus radiais, para-choques na cor da carroceria, v\u00e1rias pe\u00e7as de Gol e o motor 1.6 de dupla carbura\u00e7\u00e3o equipado com catalisador.<\/p>\n\n\n\n O melhor motor vai depender do que voc\u00ea espera. Do ponto de vista apenas do desempenho, o 1.6 (tamb\u00e9m conhecido como 1600) \u00e9 a op\u00e7\u00e3o mais adequada<\/strong> para acompanhar o tr\u00e2nsito atual.<\/p>\n\n\n\n Mas se voc\u00ea quiser um modelo espec\u00edfico e 100% original, ter\u00e1 que se contentar com o motor dispon\u00edvel para aquele ano e vers\u00e3o. Por exemplo: o motor 1.3 de 46 cv de pot\u00eancia (tamb\u00e9m conhecido como 1300) era o \u00fanico dispon\u00edvel para o Fusca entre os anos 1967 e 1969. Algo que mudou em 1970 com a chegada do propulsor 1500, que levou o Fusca a ganhar o apelido de Fusc\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Depende. O Fusca j\u00e1 foi refer\u00eancia em manuten\u00e7\u00e3o muito barata e grande disponibilidade de pe\u00e7as. Mas hoje, a hist\u00f3ria \u00e9 um pouco diferente.<\/p>\n\n\n\n Agora um cl\u00e1ssico, o besouro j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o barato de manter assim<\/strong>. Principalmente, se voc\u00ea precisar de pe\u00e7as de acabamento ou algo mais espec\u00edfico. Mas o problema maior \u00e9 achar m\u00e3o de obra qualificada<\/i>: j\u00e1 que nem todos os mec\u00e2nicos est\u00e3o capacitados a lidar com carburadores e as particularidades desses motores refrigerados a ar.<\/p>\n\n\n\n Fuja de ferrugem! Principalmente nos exemplares mais antigos, a corros\u00e3o<\/strong> \u00e9 um problema comum. N\u00e3o s\u00f3 na carroceria mas tamb\u00e9m em elementos estruturais, com o cabe\u00e7ote do chassi (o popular “chap\u00e9u de Napole\u00e3o”).<\/p>\n\n\n\n Um outro problema que pode ser uma luz vermelha para a sua compra \u00e9 a folga do virabrequim<\/b> (se puxar a polia e ela for para frente e para tr\u00e1s, o motor pode precisar de ret\u00edfica).<\/p>\n\n\n\n \u00c9 o pesadelo dos fusqueiros. \u00c9 quando o virabrequim ganha folga dentro do bloco. Esse problema at\u00e9 pode ser compensado com o uso de cal\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n Mas se a folga por grande demais – como os casos em que se ouve um – “tec-tec” ao mover a polia inferior para frente ou para tr\u00e1s -, provavelmente ser\u00e1 necess\u00e1rio fazer uma ret\u00edfica do motor.<\/p>\n\n\n\n Seguradoras tradicionais dificilmente aceitam carros com mais de 20 anos para cobertura completa. Uma sa\u00edda em 2026 s\u00e3o os seguros espec\u00edficos para carros de cole\u00e7\u00e3o<\/b>, que al\u00e9m da assist\u00eancia 24h protegem o patrim\u00f4nio, por exemplo, contra roubo e furto.<\/p>\n\n\n\n A \u00fanica coisa em comum \u00e9 o nome. O Fusca TSI foi vendido no Brasil entre 2012 e 2017 <\/b>e combinava plataforma de Golf com o motor 2.0 turbo de 200 cv e o c\u00e2mbio automatizado DSG. Ambos tamb\u00e9m eram usados no Jetta. J\u00e1 o cl\u00e1ssico \u00e9 aquele besouro raiz.<\/p>\n\n\n\n Veja tamb\u00e9m<\/strong><\/p>\n\n\n\nWM1 Responde: 10 d\u00favidas sobre o Volkswagen Fusca<\/h2>\n\n\n\n
1. Quanto custa um Fusca em 2026?<\/h3>\n\n\n\n
![\"Fusca](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/17144915\/Fusca-Hebmuller.webp\")
2. O Fusca \u00e9 econ\u00f4mico? Qual o consumo real?<\/h3>\n\n\n\n
3. D\u00e1 para usar Fusca no dia a dia em 2026?<\/h3>\n\n\n\n
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![\"Volkswagen](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/18140423\/Volkswagen-Fusca-1993.webp\")
4. O que \u00e9 o “Fusca Itamar”?<\/h3>\n\n\n\n
5. Qual o melhor motor: 1300, 1500 ou 1600?<\/h3>\n\n\n\n
6. A manuten\u00e7\u00e3o do Fusca \u00e9 realmente barata?<\/h3>\n\n\n\n
![\"Fusca](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/20101140\/Fusca-Itamar.jpg\")
7. Quais s\u00e3o os defeitos cr\u00f4nicos que devo olhar antes de comprar?<\/h3>\n\n\n\n
8. O que \u00e9 a “folga axial” do motor?<\/h3>\n\n\n\n
![\"Fusca](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/17182230\/Fusca-3-Fusca-mexicano.webp\")
9. O Fusca tem seguro?<\/h3>\n\n\n\n
10. Qual a diferen\u00e7a entre o Fusca TSI e o cl\u00e1ssico?<\/h3>\n\n\n\n