O Grupo Geely Holding divulgou seu plano estrat\u00e9gico quinquenal “One Geely, Liderando por meio da Inova\u00e7\u00e3o e Integra\u00e7\u00e3o” para os pr\u00f3ximos anos, at\u00e9 2030. O plano prev\u00ea que a Geely Holding fortalecer\u00e1 a coordena\u00e7\u00e3o em alto n\u00edvel, a colabora\u00e7\u00e3o global e a constru\u00e7\u00e3o de um sistema de capacidades estrat\u00e9gicas para tornar-se uma das l\u00edderes entre as montadoras globais e pioneira na globaliza\u00e7\u00e3o de alta qualidade entre as empresas chinesas.<\/p>\n\n\n\n As principais metas ser\u00e3o alcan\u00e7ar vendas globais superiores a 6,5 milh\u00f5es de ve\u00edculos (carros de passeio mais ve\u00edculos comerciais), obter uma receita superior a 1 trilh\u00e3o de yuans (143,7 bilh\u00f5es de d\u00f3lares) e figurar entre as cinco maiores montadoras globais em vendas.<\/p>\n\n\n\n Al\u00e9m disso, pretende atingir uma taxa de penetra\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos de nova energia de 75%, com as vendas fora da China representando mais de um ter\u00e7o do total anual. Para chegar nesses resultados, a Geely pretende desenvolver arquiteturas de nova energia de classe mundial, que v\u00e3o contemplar modelos das classes “A” at\u00e9 a “E”, que reduzam o ciclo m\u00e9dio de pesquisa e desenvolvimento e o custo total por modelo em mais de 30%.<\/p>\n\n\n\n Desta forma, a marca poder\u00e1 lan\u00e7ar novos modelos com mais rap\u00eddez e acelerar a amplia\u00e7\u00e3o de seu portf\u00f3lio em cada um dos pa\u00edses onde estiver atuando.<\/p>\n\n\n\n Em 2026, a Geely – que celebrar\u00e1 seu 40\u00ba anivers\u00e1rio – entrar\u00e1 em uma nova fase de desenvolvimento. Os pr\u00f3ximos cinco anos ser\u00e3o cruciais para que a marca alcance tr\u00eas grandes objetivos estrat\u00e9gicos: a transi\u00e7\u00e3o da competitividade na fabrica\u00e7\u00e3o de produtos para a competitividade em servi\u00e7os de ecossistema; da competitividade baseada em escala e custo para a tecnologia verde e inteligente; e da opera\u00e7\u00e3o independente de cada marca para uma profunda colabora\u00e7\u00e3o global.<\/p>\n\n\n\n No mercado brasileiro, a Geely ainda \u00e9 uma montadora recente. Mas chegou ao pa\u00eds j\u00e1 com uma estrat\u00e9gia alinhada ao seu posicionamento global, focada em ve\u00edculos eletrificados e tecnologia pr\u00f3pria.<\/p>\n\n\n\n Atualmente, a marca atua no Brasil com apenas dois modelos dispon\u00edveis. Enquanto oo EX2 \u00e9 um el\u00e9trico urbano de entrada que prioriza efici\u00eancia, praticidade e custo-benef\u00edcio, o EX5 \u00e9 um SUV m\u00e9dio 100% el\u00e9trico para quem busca tecnologia, desempenho e espa\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n O EX2 foi apresentado em novembro do ano passado. \u00c9 a porta de entrada da marca no Brasil. O hatch \u00e9 oferecido em duas vers\u00f5es, Pro e Max, com pre\u00e7os de R$ 119.990 e R$ 135.100, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n O conjunto mec\u00e2nico \u00e9 composto por um motor el\u00e9trico traseiro – \u00e9 o \u00fanico do segmento com essa configura\u00e7\u00e3o -, que gera 116 cv de pot\u00eancia e 15,3 kgfm de torque. A acelera\u00e7\u00e3o de zero a 100 km\/h \u00e9 feita em 10,2 segundos e a bateria LFP de 39,4 kWh promete autonomia de at\u00e9 289 quil\u00f4metros no ciclo do Inmetro.<\/p>\n\n\n\n O EX2 tem 4,13 metros de comprimento e 2,65 metros de entre-eixos. O porta-malas tem capacidade para 375 litros, e h\u00e1 um bagageiro dianteiro para mais 70 litros. Apesar das dimens\u00f5es compactas, o EX2 exibe bom aproveitamento de espa\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n O design segue o conceito da propor\u00e7\u00e3o \u00e1urea, com linhas equilibradas e visual urbano sofisticado, enquanto o interior exibe painel digital de 8,8 polegadas, central multim\u00eddia de 14,6 polegadas, conectividade avan\u00e7ada e ilumina\u00e7\u00e3o ambiente configur\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n J\u00e1 o EX5 foi lan\u00e7ado antes, em julho do ano passado. Constru\u00eddo com a arquitetura el\u00e9trica Global Intelligent Electric Architecture (GEA), \u00e9 vendido em duas vers\u00f5es, Pro e Max, com pre\u00e7os de R$ 205.800 e R$ 225.800, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n O motor el\u00e9trico tem 218 cv de pot\u00eancia e 32,6 kgfm de torque. O modelo acelera de zero a 100 km\/h em at\u00e9 6,9 segundos, e com a bateria de 60,2 kWh promete autonomia de at\u00e9 413 quil\u00f4metros, segundo o Inmetro.<\/p>\n\n\n\n Com 4,61 m de comprimento, 2,75 m de entre-eixos e porta-malas com capacidade para 461 litros, o EX5 exibe design aerodin\u00e2mico, com linhas fluidas e ma\u00e7anetas embutidas. E o interior oferece espa\u00e7o e tecnologia – tem painel digital de 10,2 polegadas, central multim\u00eddia de 15,4 polegadas, assistente de voz, conectividade 4G e atualiza\u00e7\u00f5es remotas.<\/p>\n\n\n\n * colaborou Nicole Santana<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n Veja tamb\u00e9m<\/strong><\/p>\n\n\n\n![\"Geely](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/18173839\/Geely-EX2-divulgacao-5.webp\")
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Como s\u00e3o os dois modelos Geely vendidos no Brasil<\/h3>\n\n\n\n
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