Segundo, porque dificilmente uma moto com motor de 150 cm\u00b3 poderia realmente ter pretens\u00f5es esportivas, e provavelmente a R15 ficaria apenas no design bonito. Pois \u00e9, mas tudo deu errado – para quem acreditou nessas teorias.<\/p>\n\n\n\n A R15 foi muito bem aceita no mercado brasileiro, encontrou um p\u00fablico que curtiu a ideia de ter uma moto de baixa cilindrada com visual esportivo e – mais ainda, e principalmente, surpreendeu por realmente proporcionar certo n\u00edvel de divers\u00e3o, embora obviamente n\u00e3o escale a adrenalina como esportivas de maior cilindrada.<\/p>\n\n\n\n Em resumo: a R15 fechou o ano passado com 10.064 unidades vendidas, volume que lhe deu n\u00e3o a lideran\u00e7a isolada no segmento de esportivas – somando todos os modelos, de todas as faixas de cilindrada. Esse volume \u00e9 quase 10 vezes maior que o da segunda colocada, a irm\u00e3 maior Yamaha YZF-R3.<\/p>\n\n\n\n A linha 2026 foi lan\u00e7ada em dezembro, mas j\u00e1 neste primeiro m\u00eas de 2026 ganhou uma novidade: a cor R-White, um branco met\u00e1lico com detalhes em cinza e bronze. Surpreendente e elegante, vem se juntar \u00e0s op\u00e7\u00f5es que j\u00e1 existiam para a linha 2026 – azul met\u00e1lica e preta fosca. Todas t\u00eam o mesmo pre\u00e7o: R$ 23.490.<\/p>\n\n\n\n De resto, \u00e9 a Yamaha YZF-R15 que conhecemos. Est\u00e3o l\u00e1 o forte quadro Deltabox e o el\u00e1stico motor monocil\u00edndrico, que tem sistema de atua\u00e7\u00e3o de v\u00e1lvula vari\u00e1vel e refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida. Rende 18,8 cv a 10.000 rpm e o torque m\u00e1ximo de 1,5 kgfm a 8.500 rpm.<\/p>\n\n\n\n E que, al\u00e9m de tudo, \u00e9 econ\u00f4mico: segundo a Yamaha, a R15 pode fazer at\u00e9 54,7 km\/l em trajetos urbanos. Com tanque para 11 litros de gasolina, a a autonomia chega a te\u00f3ricos 600 quil\u00f4metros – n\u00famero aferido em testes realizados pelo Instituto Mau\u00e1 de Tecnologia (IMT).<\/p>\n\n\n\n Outras especifica\u00e7\u00f5es importantes s\u00e3o a embreagem assistida e deslizante, a balan\u00e7a traseira em alum\u00ednio, as rodas de liga leve com pneus nas medidas 100\/80 R17 na frente e 140\/70 R17 atr\u00e1s e os freios com ABS nas duas rodas.<\/p>\n\n\n\n E, claro, as carenagens com estruturas em camadas desenvolvidas em t\u00fanel de vento, que reduzem a turbul\u00eancia, otimizam a aerodin\u00e2mica e ainda d\u00e3o \u00e0 moto um design cheio de personalidade. Para completar, a luz de rodagem diurna, o farol e a lanterna s\u00e3o de LED, enquanto o painel tem shift light – a luzinha que indica o momento certo de trocar a marcha. Em resumo, uma pequena grande moto com garantia de tr\u00eas anos e revis\u00f5es com pre\u00e7os fixos.<\/p>\n\n\n\n![\"Yamaha](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/28175838\/Yamaha-R15-2026-1.webp\")
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