{"id":842412,"date":"2026-02-24T09:44:17","date_gmt":"2026-02-24T12:44:17","guid":{"rendered":"\/?p=842412"},"modified":"2026-09-12T08:00:53","modified_gmt":"2026-09-12T11:00:53","slug":"carro-eletrico-caoa-chery-vendas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/mercado-automotivo\/carro-eletrico-caoa-chery-vendas\/","title":{"rendered":"Carro da Caoa Chery some do site ap\u00f3s duas vendas"},"content":{"rendered":"\n

O Caoa Chery iCar<\/span><\/span> n\u00e3o est\u00e1 mais dispon\u00edvel no configurador oficial da marca no Brasil. O carro el\u00e9trico, que at\u00e9 ent\u00e3o figurava entre os mais baratos do pa\u00eds, deixou de aparecer no site da montadora em 2026.<\/p>\n\n\n\n

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Caoa Chery iCar some do configurador da marca no Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Caoa Chery iCar tem vendas pausadas no Brasil<\/h2>\n\n\n\n

Procurada pela reportagem, a Caoa Chery<\/span><\/span> informou que, no momento, n\u00e3o h\u00e1 unidades dispon\u00edveis para comercializa\u00e7\u00e3o. No entanto, a fabricante afirmou que o modelo pode voltar a ser vendido futuramente.<\/p>\n\n\n\n

A movimenta\u00e7\u00e3o acontece ap\u00f3s um desempenho comercial bastante discreto. De acordo com dados da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico (ABVE<\/span><\/span>) e da Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores (Fenabrave), o iCar emplacou apenas duas unidades ao longo de todo o ano de 2025.<\/p>\n\n\n\n

Ali\u00e1s, o hist\u00f3rico de vendas nunca foi expressivo. Considerando toda a trajet\u00f3ria do modelo no Brasil, iniciada em junho de 2022, o el\u00e9trico acumulou 996 unidades vendidas, sem jamais atingir a marca de mil carros comercializados no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Carro el\u00e9trico barato que perdeu espa\u00e7o<\/h3>\n\n\n\n

O iCar sempre teve como principal argumento o pre\u00e7o. Durante boa parte do tempo, esteve entre os el\u00e9tricos mais acess\u00edveis do mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

O problema \u00e9 que o cen\u00e1rio mudou rapidamente. A chegada de modelos mais modernos, com maior autonomia, mais espa\u00e7o e pre\u00e7os igualmente competitivos, acabou pressionando o citycar.<\/p>\n\n\n\n

Entre eles est\u00e3o o BYD Dolphin Mini<\/span><\/span> e o Renault Kwid E-Tech<\/span><\/span>, que passaram a oferecer conjuntos mais equilibrados dentro da mesma faixa de valor \u2014 e com propostas diferentes (ter quatro portas, por exemplo). O resultado foi um produto que ficou para tr\u00e1s em termos de competitividade.<\/p>\n\n\n\n

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Porta-malas \u00e9 de 100 litros na configura\u00e7\u00e3o de quatro lugares<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m:<\/strong><\/p>\n\n\n\n