Mas a hist\u00f3ria do autom\u00f3vel tamb\u00e9m foi constru\u00edda por mulheres, desde os primeiros anos da inven\u00e7\u00e3o do carro at\u00e9 as executivas que hoje ocupam posi\u00e7\u00f5es estrat\u00e9gicas dentro das fabricantes.<\/p>\n\n\n\n
Nos \u00faltimos anos, inclusive, algumas delas passaram a ter papel cada vez mais vis\u00edvel nas decis\u00f5es que moldam o futuro da mobilidade.<\/p>\n\n\n\n
Um dos exemplos mais conhecidos atualmente \u00e9 Stella Li, vice-presidente executiva da BYD e uma das principais respons\u00e1veis pela expans\u00e3o internacional da marca. Tanto que, no ano passado, foi eleita Personalidade Mundial do Ano no setor automotivo.<\/p>\n\n\n\n Nos \u00faltimos anos, a marca saiu de uma presen\u00e7a relativamente discreta fora da China para se tornar uma das empresas mais influentes no mercado global de ve\u00edculos eletrificados.<\/p>\n\n\n\n Diante desse crescimento acelerado, surge quase inevitavelmente uma pergunta: ser\u00e1 que a BYD teria alcan\u00e7ado o tamanho que tem hoje sem a presen\u00e7a de Stella Li?<\/p>\n\n\n\n Talvez seja imposs\u00edvel responder com certeza. Mas \u00e9 dif\u00edcil ignorar o impacto que lideran\u00e7as estrat\u00e9gicas exercem em momentos de expans\u00e3o de uma empresa, e Stella se tornou uma das figuras mais vis\u00edveis dessa nova fase da marca.<\/p>\n\n\n\n Por\u00e9m, Stella n\u00e3o est\u00e1 s\u00f3. A ind\u00fastria automotiva tamb\u00e9m tem outros nomes que geram grande impacto.<\/p>\n\n\n\n Uma dessas profissionais \u00e9 Fabiana Figueiredo, head da marca Peugeot na Am\u00e9rica do Sul que acompanha de perto as transforma\u00e7\u00f5es que v\u00eam acontecendo dentro da ind\u00fastria automotiva.<\/p>\n\n\n\n Para ela, ter mais mulheres participando das decis\u00f5es dentro das empresas vai muito al\u00e9m de uma quest\u00e3o de representatividade. A diversidade de perspectivas tamb\u00e9m influencia diretamente o desenvolvimento dos pr\u00f3prios carros.<\/p>\n\n\n\n \u201cAcredito que \u00e9 fundamental ter mulheres no desenvolvimento dos produtos porque isso traz amplitude de repert\u00f3rio e uma pluralidade de olhares. O carro \u00e9 resultado de v\u00e1rias decis\u00f5es: design, ergonomia, seguran\u00e7a, usabilidade, experi\u00eancia e performance. Mais mulheres decidindo permite criar solu\u00e7\u00f5es que funcionam para mais pessoas\u201d, explica.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n Segundo Fabiana, a forma de liderar tamb\u00e9m \u00e9 constru\u00edda ao longo das experi\u00eancias profissionais, e n\u00e3o apenas determinada por g\u00eanero.<\/p>\n\n\n\n \u201cO que define a minha lideran\u00e7a \u00e9 a forma como me comunico com as equipes, com sensibilidade e transpar\u00eancia, transmitindo responsabilidades em conjunto e priorizando o respeito nas rela\u00e7\u00f5es\u201d, afirma.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n Com o tempo, ela diz que tamb\u00e9m foi mudando sua forma de conduzir equipes.<\/p>\n\n\n\n \u201cHoje vejo que liderar \u00e9 fazer as perguntas certas, criar o ambiente para que o time performe e assumir a responsabilidade pelas decis\u00f5es tomadas.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n Mesmo com os avan\u00e7os, algumas percep\u00e7\u00f5es ainda persistem dentro do ambiente corporativo.<\/p>\n\n\n\n Fabiana observa que mulheres em posi\u00e7\u00f5es de lideran\u00e7a ainda costumam ouvir perguntas que raramente s\u00e3o direcionadas a homens em cargos semelhantes.<\/p>\n\n\n\n \u201cGostaria que precis\u00e1ssemos cada vez menos responder perguntas do tipo \u2018como voc\u00ea d\u00e1 conta?\u2019, como se lideran\u00e7a feminina fosse uma exce\u00e7\u00e3o\u201d, comenta.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n Para ela, trajet\u00f3rias profissionais exigem escolhas e decis\u00f5es dif\u00edceis para qualquer pessoa.<\/p>\n\n\n\n \u201cTrabalhamos muito para chegar at\u00e9 aqui. Fizemos escolhas, abrimos m\u00e3o de coisas ao longo do caminho e sustentamos decis\u00f5es dif\u00edceis, como qualquer trajet\u00f3ria de lideran\u00e7a exige. N\u00e3o chegamos por concess\u00e3o \u2014 chegamos por capacidade, consist\u00eancia e resultado.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n Outro ponto que ainda costuma ser interpretado de forma diferente \u00e9 a ambi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n \u201cA ambi\u00e7\u00e3o feminina muitas vezes \u00e9 analisada sob um vi\u00e9s moral, enquanto a masculina \u00e9 vista como estrat\u00e9gia ou vis\u00e3o de futuro\u201d, afirma.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n Na vis\u00e3o dela, por\u00e9m, ambi\u00e7\u00e3o \u00e9 justamente o que impulsiona profissionais a assumir responsabilidades maiores e buscar impacto real dentro das organiza\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n Veja tamb\u00e9m<\/strong><\/p>\n\n\n\n Engana-se, por\u00e9m, quem pensa que a presen\u00e7a feminina na ind\u00fastria automotiva \u00e9 algo recente.<\/p>\n\n\n\n Muito antes de o autom\u00f3vel se tornar parte do cotidiano das cidades, diversas mulheres j\u00e1 contribu\u00edam diretamente para a evolu\u00e7\u00e3o dessa tecnologia.<\/p>\n\n\n\n Uma das hist\u00f3rias mais conhecidas \u00e9 a de Bertha Benz, e o sobrenome j\u00e1 entrega o peso. Ela foi esposa de Karl Benz e protagonista de um dos epis\u00f3dios mais importantes da hist\u00f3ria do autom\u00f3vel.<\/p>\n\n\n\n Em 1888, sem avisar o marido, Bertha decidiu fazer a primeira viagem de longa dist\u00e2ncia j\u00e1 registrada com um carro. Ela percorreu cerca de 106 quil\u00f4metros entre Mannheim e Pforzheim, na Alemanha, provando que o ve\u00edculo criado por Benz poderia realmente funcionar na pr\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n Outra contribui\u00e7\u00e3o importante veio de Mary Anderson, que em 1903 patenteou o limpador de para-brisa. A ideia surgiu ap\u00f3s perceber que motoristas precisavam parar frequentemente para limpar o vidro durante dias de neve. Hoje, o dispositivo \u00e9 obrigat\u00f3rio em qualquer ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n J\u00e1 Margaret Wilcox desenvolveu um dos primeiros sistemas de aquecimento automotivo, utilizando o calor gerado pelo motor para aquecer o interior do carro, algo que ajudou a tornar os ve\u00edculos muito mais confort\u00e1veis em regi\u00f5es frias.<\/p>\n\n\n\n S\u00e3o contribui\u00e7\u00f5es que muitas vezes passam despercebidas, mas que ajudaram a moldar o autom\u00f3vel como o conhecemos hoje.<\/p>\n\n\n\n Hoje, cada vez mais mulheres tamb\u00e9m est\u00e3o ao volante, e n\u00e3o apenas dirigindo, mas analisando, testando e produzindo conte\u00fado sobre carros.<\/p>\n\n\n\n S\u00e3o in\u00fameras profissionais que trazem esse olhar para dentro do setor automotivo. Prefiro nem citar nomes com medo de cometer uma gafe e acabar esquecendo algu\u00e9m, mas \u00e9 imposs\u00edvel n\u00e3o perceber como essas vozes t\u00eam se tornado cada vez mais presentes. E, al\u00e9m disso, tornado o setor automotivo algo muito mais plural, e consequentemente gerando mais conex\u00e3o com o p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n No meu caso, a rela\u00e7\u00e3o com o setor automotivo come\u00e7ou de uma forma at\u00e9 curiosa. Costumo brincar que ca\u00ed nesse segmento meio de paraquedas.<\/p>\n\n\n\n Antes de trabalhar com carros, eu n\u00e3o era exatamente aquela pessoa apaixonada pelo assunto desde crian\u00e7a. Mas depois que entrei nesse universo, fui estudando, entendendo e mergulhando cada vez mais nesse mercado. Hoje, n\u00e3o me vejo fazendo outra coisa.<\/p>\n\n\n\n Uma coisa \u00e9 clara: dentro do jornalismo automotivo, existem diferentes formas de olhar para o mesmo carro. H\u00e1 quem tenha uma abordagem mais t\u00e9cnica, quem prefira traduzir informa\u00e7\u00f5es de forma mais simples para quem n\u00e3o \u00e9 especialista, e tamb\u00e9m quem busque analisar os ve\u00edculos a partir da experi\u00eancia de uso no dia a dia.<\/p>\n\n\n\n E isso faz sentido. Assim como existem diferentes tipos de consumidores, tamb\u00e9m existem diferentes formas de contar hist\u00f3rias sobre carros. E as mulheres por tr\u00e1s desses conte\u00fados fazem isso com maestria.<\/p>\n\n\n\n Saiba mais:<\/strong><\/p>\n\n\n\n O setor automotivo sempre foi constru\u00eddo por muitas pessoas diferentes, incluindo mulheres, mesmo que nem todas tenham recebido o mesmo reconhecimento ao longo da hist\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n As pioneiras do passado ajudaram a desenvolver tecnologias que at\u00e9 hoje fazem parte dos carros. As profissionais de hoje continuam contribuindo para definir os pr\u00f3ximos passos da mobilidade.<\/p>\n\n\n\n E \u00e9 dif\u00edcil n\u00e3o torcer para que o futuro da ind\u00fastria tamb\u00e9m abra espa\u00e7o para muitas outras mulheres. Que o setor automotivo esteja cada vez mais aberto a receber outras Berthas, outras Margarets, outras Marys. Que tamb\u00e9m surjam outras Fabianas, outras Stellas.<\/p>\n\n\n\n E que, com o tempo, a presen\u00e7a feminina dentro da ind\u00fastria automotiva deixe de ser vista como algo diferente, passando a ser apenas algo natural dentro de um setor que, na pr\u00e1tica, sempre contou com a contribui\u00e7\u00e3o delas, mesmo que nem sempre essa hist\u00f3ria tenha sido contada.<\/p>\n\n\n\n![\"Mulheres](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/06134859\/Stella-Li.webp\")
Mulheres que ajudam a transformar a ind\u00fastria hoje<\/h2>\n\n\n\n
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![\"Fabiana](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/06140430\/pedrobicudo-3341-_1_.webp\")
Lideran\u00e7a feminina ainda enfrenta percep\u00e7\u00f5es diferentes<\/h3>\n\n\n\n
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Muito antes de hoje, elas j\u00e1 ajudavam a transformar o carro<\/h3>\n\n\n\n
![\"Bertha](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/06134855\/bertha-benz-august-1988-w1920xh1080-cutout.webp\")
O olhar feminino tamb\u00e9m dentro das reda\u00e7\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n
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Que o futuro do setor tenha cada vez mais nomes femininos<\/h3>\n\n\n\n
![\"Video:](\"https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/-K2SZS2Cg9M\/sddefault.jpg\")
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