O interior espa\u00e7oso, inclusive para os tr\u00eas passageiros do banco de tr\u00e1s, \u00e9 um dos destaques. O motorista e seu acompanhante disp\u00f5em de ajustes el\u00e9tricos nos bancos. A central multim\u00eddia de 14,6 polegadas s\u00f3 permite integra\u00e7\u00e3o com Apple CarPlay, mas em breve tamb\u00e9m Android Auto. A regulagem dos espelhos externos exige comando pela tela e dois bot\u00f5es no aro central do volante – nada pr\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n O Hyptec HT tem 4,39 metros de comprimento, 2,93 metros de entre-eixos, 1,92 metro de largura e 1,70 metro de altura. O porta-malas leva 432 litros e o carro pesa 2.140 quilos. A autonomia, no padr\u00e3o Inmetro, chega a 362 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n Saiba mais:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Essas refer\u00eancias, ao longo da avalia\u00e7\u00e3o em cidade e estrada, mostraram que o desempenho, apesar da massa muito elevada (mais de duas toneladas), ainda proporciona agilidade que chega a surpreender. As ultrapassagens r\u00e1pidas em estradas e as respostas ao acelerador bastante diretas em ambientes urbanos passam confian\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n Incomoda, na mudan\u00e7a de faixa, uma certa resist\u00eancia da dire\u00e7\u00e3o mesmo ao ligar a seta. Com carga m\u00e1xima, no entanto, \u00e9 preciso diminuir o entusiasmo. Em rodovias de pista \u00fanica, por exemplo, deve-se ficar ainda mais atento nas ultrapassagens. A agilidade precisa ser relativizada porque se torna comum a sensa\u00e7\u00e3o de superioridade. Tamb\u00e9m h\u00e1 seguidos avisos (em ingl\u00eas) de que carros adentram na estrada pela pista direita. Pre\u00e7o: R$ 359.990.<\/p>\n\n\n\n![\"Gac](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/21134142\/GAC-Hyptec-HT-2.webp\")
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Veja tamb\u00e9m<\/h3>\n\n\n\n