Extinguiu-se a eliminat\u00f3ria prova de baliza, embora o candidato precise saber estacionar o carro ao final do exame. Deixar o ve\u00edculo “morrer” n\u00e3o reprova mais e o c\u00e2mbio autom\u00e1tico pode ser usado. Por\u00e9m, a CNH teria uma observa\u00e7\u00e3o que o motorista n\u00e3o poderia guiar ve\u00edculos com c\u00e2mbio manual.<\/p>\n\n\n\n Na \u00faltima quarta-feira, 18 de mar\u00e7o, a primeira de quatro audi\u00eancias p\u00fablicas (a \u00faltima ser\u00e1 em 15 de abril) iniciar\u00e1 a an\u00e1lise de 270 propostas sobre mobilidade e seguran\u00e7a vi\u00e1ria que alteram o C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CTB). H\u00e1 muitas sugest\u00f5es, como a redu\u00e7\u00e3o de 18 para 16 anos a idade m\u00ednima para obten\u00e7\u00e3o da CNH, como ocorre em outros pa\u00edses (n\u00e3o todos).<\/p>\n\n\n\n O problema tamb\u00e9m \u00e9 jur\u00eddico e inclui o Estatuto da Crian\u00e7a e do Adolescente (ECA). Segundo a Ag\u00eancia C\u00e2mara de Not\u00edcias, representantes de autoescolas e especialistas criticam a precariza\u00e7\u00e3o do ensino para o tr\u00e2nsito, que com as recentes mudan\u00e7as “coloca nas ruas condutores inaptos”.<\/p>\n\n\n\n Saiba mais:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Trata-se de tema que merece aten\u00e7\u00e3o. Claro, havia exagero na obriga\u00e7\u00e3o de um n\u00famero fixo de aulas em autoescolas, que encarecia o processo e desconsiderava as habilidades naturais de cada candidato. J\u00e1 a demagogia governamental da “CNH para todos” beira a pura irresponsabilidade.<\/p>\n\n\n\n Uma premissa esfarrapada de que h\u00e1 20 milh\u00f5es que guiam sem documentos baseada em uma frota circulante “oficial” que n\u00e3o existe, pois os ve\u00edculos mais antigos s\u00e3o abandonados sem a devida baixa documental.<\/p>\n\n\n\n H\u00e1, todavia, uma proposta que pode dar fim a uma situa\u00e7\u00e3o atual claramente injusta. O comprador de um carro usado \u00e9 penalizado com a transfer\u00eancia autom\u00e1tica de multas por infra\u00e7\u00f5es do propriet\u00e1rio anterior e que ainda n\u00e3o constavam no sistema no momento da venda.<\/p>\n\n\n\n O deputado Hugo Leal (PSD-RJ) prop\u00f5e que a cobran\u00e7a se vincule ao CPF ou ao CNPJ do antigo propriet\u00e1rio. Al\u00e9m disso, a exist\u00eancia desses d\u00e9bitos antigos n\u00e3o impediria o novo dono de emitir o Certificado de Registro de Ve\u00edculo (CRV) ou o licenciamento anual.<\/p>\n\n\n\n Leal tamb\u00e9m prop\u00f4s a volta do seguro obrigat\u00f3rio (antigo DPVAT) para amparar as v\u00edtimas de tr\u00e2nsito. Tenho uma sugest\u00e3o: se o propriet\u00e1rio do ve\u00edculo comprovar que contratou este seguro por conta pr\u00f3pria, n\u00e3o teria porque ser obrigado a pagar de novo o sucessor do DPVAT, como acontecia antes.<\/p>\n\n\n\n Veja tamb\u00e9m:<\/strong><\/p>\n\n\n\n![\"Nova](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/06161745\/Autoescola.webp\")
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