Pois a GHSA acaba de revelar que mais de 6.300 pessoas morreram, somente no ano de 2023, em acidentes com suspeita de terem sido provocados \u200b\u200bpor sonol\u00eancia ao volante. Este levantamento, o mais recente em raz\u00e3o da complexidade das investiga\u00e7\u00f5es, foi executado com apoio da General Motors. E surpreendeu ao contestar as 633 mortes pelo mesmo motivo relatadas oficialmente nas estat\u00edsticas federais, no mesmo per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n A an\u00e1lise dos dados foi conduzida pelo Dr. Jim Hedlund, renomado estat\u00edstico de seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria. Segundo ele, dirigir cansado pode ser t\u00e3o perigoso quanto estar sob efeitos de \u00e1lcool ou drogas. Ele explicou que a enorme discrep\u00e2ncia entre os dados oficiais do governo americano e a pesquisa realizada deve-se ao fato de que a fadiga, diferentemente do \u00e1lcool ou das drogas, n\u00e3o deixa vest\u00edgios f\u00edsicos que possam ser verificados \u200b\u200bap\u00f3s um acidente.<\/p>\n\n\n\n Para chegar a esse n\u00famero oculto de mortes, Hedlund cruzou dados oficiais de fontes, como o Sistema de Relat\u00f3rios de An\u00e1lise de Fatalidades e o Sistema de Amostragem de Investiga\u00e7\u00e3o de Acidentes. O problema afeta todos os grupos sociais. Por\u00e9m, alguns enfrentam riscos maiores: motoristas mais jovens, estudantes universit\u00e1rios, quem trabalha no turno da noite, m\u00e9dicos e enfermeiros, al\u00e9m de caminhoneiros que percorrem trechos de longa dist\u00e2ncia.<\/p>\n\n\n\n “\u00c9 comum alertar sobre os perigos de dirigir embriagado ou sob efeito de drogas, mas o sono tamb\u00e9m traz muito perigo e deve ser analisado corretamente, pois mata milhares de pessoas todos os anos”, explicou Jonathan Adkins, CEO da GHSA.<\/p>\n\n\n\n Saiba mais:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tamb\u00e9m se comprovou a import\u00e2ncia dos Sistemas Avan\u00e7ados de Assist\u00eancia ao Condutor (ADAS). Podem monitorar sinais reveladores de sonol\u00eancia, como bocejos ou piscadas prolongadas, e emitir alertas visuais, sonoros ou t\u00e1teis para avisar o motorista da necessidade de uma pausa. Contudo, nenhum desses sistemas impede que o motorista ignore os alertas e continue dirigindo, quando n\u00e3o os desliga propositalmente.<\/p>\n\n\n\n No Brasil n\u00e3o existe pesquisa t\u00e3o detalhada. Mas, segundo an\u00e1lise divulgada j\u00e1 em 2019 pela Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Medicina de Tr\u00e1fego, estimou-se que cerca de 30% dos acidentes rodovi\u00e1rios noturnos eram causados por motoristas que dormiram ao volante. Correspondiam a 20% das mortes nas vias brasileiras, naquela ocasi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Segundo a GHSA, a fadiga f\u00edsica ou mental \u00e9 o principal motivo da sonol\u00eancia ao dirigir. Na maior parte, deve-se \u00e0 priva\u00e7\u00e3o do sono, o que provoca reflexos lentos, similares \u00e0 embriaguez. Noites mal dormidas s\u00e3o a causa principal, j\u00e1 que reduzem a capacidade de concentra\u00e7\u00e3o. E o risco dobra se o motorista tiver dormido apenas de quatro a cinco horas, em um per\u00edodo de 24 horas.<\/p>\n\n\n\n Estresse emocional ou uso de medicamentos espec\u00edficos, como antial\u00e9rgicos, antidepressivos e relaxantes musculares tamb\u00e9m contribuem para a sonol\u00eancia e devem ser evitados quando for dirigir. Outros motivos: estradas com grandes retas e paisagens repetitivas, que diminuem o alerta mental; vibra\u00e7\u00f5es naturais do carro induzem o relaxamento, acalmam o c\u00e9rebro e tamb\u00e9m podem provocar sonol\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n Em termos pr\u00e1ticos, o maior causador de acidentes o motorista cansado n\u00e3o percebe. \u00c9 o perigo dos “apag\u00f5es r\u00e1pidos”, com dura\u00e7\u00e3o de um a tr\u00eas segundos. Algo muito comum entre duas e seis horas da madrugada, mas tamb\u00e9m ap\u00f3s as refei\u00e7\u00f5es, no per\u00edodo da tarde. Conforme a velocidade do ve\u00edculo, em fra\u00e7\u00e3o de segundo provoca sa\u00edda da pista ou atravessa um sem\u00e1foro fechado.<\/p>\n\n\n\n Para reduzir os riscos, o estudo recomenda aten\u00e7\u00e3o aos sinais de alerta: dificuldade em manter a cabe\u00e7a erguida, olhos bem abertos, bocejos repetidos e ard\u00eancia ocular (um dos indicativos mais fortes de sonol\u00eancia). Tamb\u00e9m \u00e9 comum a necessidade cont\u00ednua de piscar os olhos, o que tamb\u00e9m provoca o emba\u00e7amento da vis\u00e3o. Outros sinais de perigo: dificuldade para manter a velocidade e o ve\u00edculo na faixa de rolamento, al\u00e9m de n\u00e3o notar placas ou sinais de tr\u00e2nsito.<\/p>\n\n\n\n Tamb\u00e9m importa evitar manter a recircula\u00e7\u00e3o do ar-condicionado fechada por muito tempo: provoca ac\u00famulo de CO2 e tamb\u00e9m estimula sonol\u00eancia. Durante a madrugada, principalmente em estradas, \u00e9 necess\u00e1rio fazer uma pausa a cada duas horas em um posto de servi\u00e7o ou local abrigado (nunca no acostamento, mesmo sinalizado com tri\u00e2ngulo). O ideal \u00e9 tirar um cochilo de 15 minutos a meia hora.<\/p>\n\n\n\n Ap\u00f3s o almo\u00e7o, a sonol\u00eancia pode ser provocada pela digest\u00e3o. J\u00e1 o lusco-fusco, per\u00edodo no qual a ilumina\u00e7\u00e3o natural se reduz, e associado ao anoitecer, cria uma “penumbra” que afeta a visibilidade. Tamb\u00e9m ocorre no alvorecer, al\u00e9m de estimular os “microssonos”.<\/p>\n\n\n\n![\"Young](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/31132658\/Sono-ao-volante.jpeg\")
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Causas conhecidas, dif\u00edceis de combater<\/h3>\n\n\n\n
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Como evitar esse tipo de acidente<\/h3>\n\n\n\n
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