O visual tamb\u00e9m mudou, mas continua inconfund\u00edvel com o tradicional motor atr\u00e1s do eixo traseiro, o que faz do 911 uma lenda – e o \u00fanico a manter essa arquitetura.<\/p>\n\n\n\n
Destaques para as entradas de ar laterais traseiras e sa\u00eddas de ventila\u00e7\u00e3o a fim de refor\u00e7ar a largura do carro, far\u00f3is de desenho cl\u00e1ssico do modelo, cap\u00f4 em comp\u00f3sito de fibra de carbono que exp\u00f5e duas faixas sem pintura para identificar este material (tamb\u00e9m dispon\u00edvel como in\u00e9dito opcional nos bra\u00e7os dos limpadores do para-brisa). O coeficiente aerodin\u00e2mico melhorou em 10% e inclui agora flaps verticais e um defletor ativo na frente.<\/p>\n\n\n\n O motor de 3.6 litros com sistema h\u00edbrido de 400 Volts e dois turbocompressores com aux\u00edlio el\u00e9trico entrega 711 cv de pot\u00eancia (ganho de 61 cv) e 81,5 kgfm de torque. O c\u00e2mbio automatizado de dupla embreagem e oito marchas acopla um motor el\u00e9trico de 82 cv e 18,4 kgfm.<\/p>\n\n\n\n As mudan\u00e7as mec\u00e2nicas e est\u00e9ticas acrescentaram 85 quilos \u00e0 massa em ordem de marcha. Ainda assim, acelera de zero a 100 km\/h em estonteantes 2,5 segundos (0,2 segundo mais r\u00e1pido). Entre modelos produzidos em s\u00e9rie, inclusive el\u00e9tricos, praticamente sem advers\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n Saiba mais:<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n O novo topo de linha do Porsche 911 estreia o controle de chassi eletro-hidr\u00e1ulico para reduzir rolagem da carroceria. E tamb\u00e9m tem sistema de eleva\u00e7\u00e3o da altura de rodagem dianteira para lidar com lombadas e rampas de garagem e ainda introduziu fun\u00e7\u00e3o de mem\u00f3ria, de atua\u00e7\u00e3o instant\u00e2nea, gra\u00e7as \u00e0 rede de 400 Volts.<\/p>\n\n\n\n E, por quest\u00e3o de honra da marca, os discos de freio dianteiros com 10 pist\u00f5es agora t\u00eam 420 mm de di\u00e2metro e os traseiros, 410 mm (como refer\u00eancia, di\u00e2metro de 300 mm em disco de \u00e1udio long-play de 33 rpm). Pre\u00e7os: R$ 2.100.000 (cup\u00ea); R$ 2.150.000 (cabriolet).<\/p>\n\n\n\n Veja tamb\u00e9m<\/strong><\/p>\n\n\n\n![\"Porsche](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/01140300\/PBR26_0046.webp\")
\n
![\"Porsche](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/01140253\/PBR26_0034.webp\")