{"id":845217,"date":"2026-04-09T12:35:04","date_gmt":"2026-04-09T15:35:04","guid":{"rendered":"\/?p=845217"},"modified":"2026-09-11T21:17:28","modified_gmt":"2026-09-12T00:17:28","slug":"teste-gac-aion-ut-carsales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/teste-gac-aion-ut-carsales\/","title":{"rendered":"Teste: GAC Aion UT Luxury 2026"},"content":{"rendered":"\n

O texto a seguir traz a avalia\u00e7\u00e3o do GAC Aion UT Luxury 2026<\/strong> realizada por jornalistas parceiros da Carsales<\/strong>, site australiano que faz parte do Car Group. O modelo analisado segue especifica\u00e7\u00f5es, equipamentos e posicionamento voltados ao mercado australiano e n\u00e3o representa necessariamente a configura\u00e7\u00e3o que poderia ser oferecida no Brasil<\/strong>, caso o ve\u00edculo venha a ser comercializado por aqui. Por isso, n\u00e3o estranhe as fotos com volante do lado direito.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Teste: GAC Aion UT Luxury 2026<\/h2>\n\n\n\n

Ainda pouco conhecida na Austr\u00e1lia, a GAC Auto (Guangzhou Automobile Group)<\/strong> \u00e9 uma grande fabricante na China. A marca projeta e produz seus pr\u00f3prios ve\u00edculos, al\u00e9m de manter parcerias com Toyota<\/strong> e Honda<\/strong>. No fim do ano passado, a GAC Auto iniciou suas opera\u00e7\u00f5es no mercado australiano com tr\u00eas modelos e agora apresenta o GAC Aion UT<\/strong>, um carro el\u00e9trico urbano. A linha conta com duas vers\u00f5es, ambas com tra\u00e7\u00e3o dianteira, diferenciadas por pre\u00e7o e equipamentos. Nosso primeiro contato com o GAC Aion UT mostrou que h\u00e1 muitos pontos positivos, mas tamb\u00e9m alguns detalhes que merecem aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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GAC Aion UT ser\u00e1 lan\u00e7ado no Brasil ainda em 2025, de acordo com pessoas ligadas \u00e0 marca<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Qual \u00e9 o pre\u00e7o do GAC Aion UT Luxury?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

A linha 2026 do GAC Aion UT conta com duas vers\u00f5es: a Premium<\/strong>, vendida por AU$ 31.990<\/strong> (cerca de R$ 112 mil<\/strong>, em convers\u00e3o aproximada), e a Luxury<\/strong>, oferecida por AU$ 35.990<\/strong> (aproximadamente R$ 126 mil<\/strong>), que \u00e9 a vers\u00e3o avaliada aqui. Em ambos os casos, os valores n\u00e3o incluem custos de emplacamento.<\/p>\n\n\n\n

As duas vers\u00f5es do Aion UT compartilham o mesmo conjunto mec\u00e2nico com tra\u00e7\u00e3o dianteira, pot\u00eancia de 204 cv<\/strong> (150 kW) e 21,4 kgfm<\/strong> de torque (210 Nm), al\u00e9m da mesma bateria LFP de 60 kWh<\/strong> e autonomia declarada de 430 km<\/strong> pelo ciclo WLTP. Isso significa que as diferen\u00e7as entre as vers\u00f5es ficam concentradas na lista de equipamentos.<\/p>\n\n\n\n

Os dois modelos trazem itens como rodas de liga leve de 17 polegadas<\/strong>, banco do motorista com ajuste el\u00e9trico em seis posi\u00e7\u00f5es, aquecimento e ventila\u00e7\u00e3o, banco do passageiro dianteiro com ajuste el\u00e9trico em quatro posi\u00e7\u00f5es e aquecimento, ar-condicionado com bomba de calor, telas digitais para o painel de instrumentos e para o sistema multim\u00eddia, Apple CarPlay e Android Auto sem fio<\/strong>, navega\u00e7\u00e3o integrada e sistema de som com seis alto\u2011falantes. N\u00e3o h\u00e1 r\u00e1dio AM, apenas FM e digital.<\/p>\n\n\n\n

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Modelo chegar\u00e1 ao Brasil para desafiar, principalmente, BYD Dolphin e Gwwly EX2<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Entre os itens exclusivos da vers\u00e3o Luxury est\u00e3o o porta\u2011malas com abertura el\u00e9trica<\/strong>, teto solar panor\u00e2mico com persiana el\u00e9trica, retrovisor interno antiofuscante autom\u00e1tico, carregamento de celular por indu\u00e7\u00e3o e uma porta USB dedicada aos passageiros do banco traseiro.<\/p>\n\n\n\n

A extensa lista de equipamentos de s\u00e9rie inclui ainda sete airbags<\/strong>, fixa\u00e7\u00f5es ISOFIX para cadeirinhas infantis, tr\u00eas pontos de ancoragem superiores e um pacote completo de assistentes de condu\u00e7\u00e3o, com frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia dianteira e traseira, diferentes modos de controle de cruzeiro, assistente de perman\u00eancia em faixa, monitor de ponto cego, frenagem autom\u00e1tica em tr\u00e1fego cruzado traseiro, reconhecimento de placas de tr\u00e2nsito e c\u00e2mera 360\u00b0 com monitoramento do motorista. O ANCAP<\/strong> ainda n\u00e3o divulgou a nota oficial, mas a GAC afirma esperar classifica\u00e7\u00e3o m\u00e1xima.<\/p>\n\n\n\n

Nenhuma das vers\u00f5es conta com estepe, e as fun\u00e7\u00f5es de transfer\u00eancia de energia (V2L)<\/strong> e chamada de emerg\u00eancia<\/strong>, listadas como itens de s\u00e9rie, ainda n\u00e3o est\u00e3o operacionais. J\u00e1 existe um aplicativo para smartphone que permite acesso remoto a algumas fun\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

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Saiba mais:<\/strong><\/p>\n\n\n\n