As concession\u00e1rias vivem um novo fen\u00f4meno. Nos meses de fevereiro e mar\u00e7o, o BYD Dolphin Mini foi o carro mais vendido no varejo no mercado brasileiro, segundo dados oficiais da Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores (Fenabrave). De quebra, o pequenino consolidou \u2014 ainda que momentaneamente \u2014 a lideran\u00e7a nesse formato de comercializa\u00e7\u00e3o no acumulado do ano.<\/p>\n\n\n\n
O dado, por si s\u00f3, j\u00e1 chama aten\u00e7\u00e3o. Mas ele se torna ainda mais relevante quando se observa o contexto: trata-se de um hatch 100% el\u00e9trico liderando um mercado amplamente dominado por SUVs e, em sua grande maioria, por modelos a combust\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Enquanto o Dolphin Mini soma, nos tr\u00eas primeiros meses do ano, 13.684 carros emplacados no varejo, os quatro modelos seguintes no ranking s\u00e3o SUVs movidos exclusivamente a gasolina ou etanol, sem sequer uma op\u00e7\u00e3o h\u00edbrida em suas configura\u00e7\u00f5es. S\u00e3o eles: Hyundai Creta (segundo colocado, com 12.305 emplacamentos), Volkswagen Tera (terceiro, com 12.026), Chevrolet Tracker (quarto, com 10.687) e Volkswagen Nivus (quinto, com 9.827).<\/p>\n\n\n\n
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