Em compensa\u00e7\u00e3o, o para-choque dianteiro ficou menos vulner\u00e1vel \u00e0s duras condi\u00e7\u00f5es de fora de estrada, embora um pouco embrutecido. Atr\u00e1s, novo para-choque e retoques nas lanternas. As rodas de liga leve, usinadas e com 17 ou 18 polegadas, marcam o ano-modelo.<\/p>\n\n\n\n As dimens\u00f5es permaneceram praticamente as mesmas: 4,27 metros de comprimento, 2,56 metros de entre-eixos, 1,80 metro de largura, 1,70 metro de altura, porta-malas para 320 litros e tanque para 55 litros.<\/p>\n\n\n\n O motor \u00e9 o quatro cilindros de 1.3 litros, turbo e flex, que rende 176 cv de pot\u00eancia (e\/g) e 27,5 kgfm (e\/g). O consumo, segundo o Inmetro, \u00e9 de 11,9 km\/l (g) e 8,3 km\/l (e) na cidade, e 11,8 km\/l (g) e 8,6 km\/l (e) na estrada.<\/p>\n\n\n\n Saiba mais:<\/strong><\/p>\n\n\n\n A autonomia chega a 665 quil\u00f4metros (g) e 457 quil\u00f4metros (e) na cidade, e 649 quil\u00f4metros (g) e 473 quil\u00f4metros (e) na estrada. A tra\u00e7\u00e3o \u00e9 dianteira e 4×4 e o c\u00e2mbio, autom\u00e1tico epic\u00edclico, com seis marchas (nove marchas no Willys).<\/p>\n\n\n\n O interior recebeu nova tela multim\u00eddia de 10,1 polegadas com as conex\u00f5es de praxe e o mesmo console do Compass, que inclui agora sa\u00edda de ar climatizado para o banco traseiro. Os materiais de acabamento mais caros de antes mudaram, embora a nova combina\u00e7\u00e3o de texturas e cores agrade.<\/p>\n\n\n\n Foi retirada a al\u00e7a de apoio no painel para o acompanhante do motorista, mas este conta com ajustes el\u00e9tricos no banco (vers\u00f5es Sahara e Willys). A maior novidade mec\u00e2nica \u00e9 o sistema semi-h\u00edbrido, desta vez de 48 Volts, 15,5 cv e 6,6 kgfm. A marca, acertadamente, a identifica agora com uma plaqueta MHEV e n\u00e3o mais Hybrid (12 Volts) como em outros modelos da Stellantis.<\/p>\n\n\n\n A diferen\u00e7a no desempenho \u00e9 dif\u00edcil de perceber, mas no modo Sport deu para sentir uma pequena melhora nas respostas ao acelerar durante as primeiras impress\u00f5es em asfalto e no fora de estrada. A acelera\u00e7\u00e3o de zero a 100 km\/h \u00e9 feita em 8,6 segundos. Pre\u00e7os: R$ 141.990 a R$ 189.490.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n![\"Jeep](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/25193412\/Jeep-Renegade-hibrido-2027-Webmotors-3.webp\")
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