![\"Geely](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/23080948\/Geely-EX5-EM-I-e1769621041719.webp\")
Um dos exemplos mais recentes \u00e9 a Geely<\/span><\/span>, que voltou ao mercado brasileiro com for\u00e7a e j\u00e1 lan\u00e7ou o Geely EX5 EM-i<\/span><\/span>, seu primeiro h\u00edbrido plug-in por aqui.<\/p>\n\n\n\n O modelo chegou para disputar espa\u00e7o em um dos segmentos mais aquecidos do momento, onde j\u00e1 est\u00e3o nomes como BYD Song Pro<\/span><\/span>, GWM Haval H6<\/span><\/span> e Toyota Corolla Cross<\/span><\/span>. E \u00e9 justamente nesse cen\u00e1rio que surge uma compara\u00e7\u00e3o direta inevit\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n Lan\u00e7ado em duas vers\u00f5es, o EX5 na configura\u00e7\u00e3o mais b\u00e1sica, a Pro, custa R$ 199.990. Ou seja, exatamente o mesmo pre\u00e7o da vers\u00e3o GS do BYD Song Pro.<\/p>\n\n\n\n Vale lembrar que o modelo da BYD ainda tem uma op\u00e7\u00e3o mais barata, a GL (R$ 189.990), mas com bateria menor e autonomia inferior. Por isso, aqui o duelo fica entre vers\u00f5es equivalentes em pre\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n Mas, afinal, qual dos dois vale mais a pena? A seguir comparamos ponto a ponto alguns dados dos SUVs asi\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n O Geely EX5 chegou com uma linguagem visual mais recente, com linhas limpas e uma identidade futurista, marcada principalmente pela barra de LED cont\u00ednua na dianteira e pelo desenho mais minimalista. \u00c9 aquele tipo de carro que claramente chama aten\u00e7\u00e3o por ser novidade.<\/p>\n\n\n\n J\u00e1 o Song Pro segue um caminho mais conservador. O visual \u00e9 bem resolvido e agrada facilmente. \u00c9 um design mais familiar dentro do que a BYD vem adotando nos seus modelos.<\/p>\n\n\n\n Nesse quesito, n\u00e3o h\u00e1 como eleger um vencedor: vai do gosto do consumidor.<\/p>\n\n\n\n Apesar de terem a mesma proposta e combinarem motor 1.5 a combust\u00e3o com sistema el\u00e9trico, os dois SUVs apresentam diferen\u00e7as importantes nos n\u00fameros.<\/p>\n\n\n\n O Geely EX5 Pro tem 262 cv de pot\u00eancia e 38,7 kgfm de torque, enquanto o Song Pro GS trabalha com 235 cv e e 30,6 kgfm. Na pr\u00e1tica, isso d\u00e1 ao modelo da Geely uma leve vantagem em for\u00e7a, embora o desempenho final seja muito pr\u00f3ximo: zero a 100 km\/h em 7,8 segundos com o EX5 contra 7,9 segundos com o Song Pro.<\/p>\n\n\n\n O mesmo acontece com a velocidade m\u00e1xima. O SUV da Geely atinge 175 km\/h, enquanto o modelo da BYD alcan\u00e7a 170 km\/h.<\/p>\n\n\n\n Ou seja, no uso real, a diferen\u00e7a \u00e9 pequena, mas o EX5 \u00e9 tecnicamente mais potente.<\/p>\n\n\n\n Veja tamb\u00e9m<\/strong><\/p>\n\n\n\n Quando o assunto \u00e9 autonomia, o EX5 leva vantagem principalmente no uso total. O modelo pode chegar a at\u00e9 1.300 quil\u00f4metros combinando os motores a combust\u00e3o e el\u00e9trico, enquanto o Song Pro fica na casa dos 1.100 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n J\u00e1 no modo 100% el\u00e9trico, o cen\u00e1rio \u00e9 mais equilibrado. A vers\u00e3o GS do Song Pro entrega cerca de 100 quil\u00f4metros (NEDC), ou 62 quil\u00f4metros pelo PBEV, n\u00famero muito pr\u00f3ximo ao do EX5, que tem 105 quil\u00f4metros declarados pelo NECD ou 65 quil\u00f4metros pelo PBEV.<\/p>\n\n\n\n Os dois SUVs s\u00e3o muito pr\u00f3ximos em tamanho, com cerca de 4,70 metros de comprimento, o que j\u00e1 posiciona ambos como modelos familiares.<\/p>\n\n\n\n O Geely EX5 tem leve vantagem no entre-eixos, com 2,75 metros – o Song Pro tem 2,71 metros – o que tende a favorecer o espa\u00e7o interno, especialmente para quem vai no banco traseiro. J\u00e1 o Song Pro responde com um porta-malas maior, com capacidade para at\u00e9 520 litros, conforme anunciado pela marca, contra 428 litros do rival.<\/p>\n\n\n\n No fim, \u00e9 uma troca: mais espa\u00e7o interno no EX5 ou mais capacidade de carga no Song.<\/p>\n\n\n\n Aqui aparece uma das maiores diferen\u00e7as entre os dois. O EX5 EM-i chega com uma proposta mais avan\u00e7ada, com central multim\u00eddia de 15,4 polegadas, head-up display e sistema pr\u00f3prio mais integrado, al\u00e9m do assistente de voz “Ol\u00e1, Geely” e atualiza\u00e7\u00f5es remotas.<\/p>\n\n\n\n O Song Pro tamb\u00e9m \u00e9 bem equipado, com multim\u00eddia girat\u00f3ria de 12,8 polegadas, painel digital e conectividade completa, mas a sensa\u00e7\u00e3o geral \u00e9 de um sistema menos sofisticado em compara\u00e7\u00e3o ao do rival.<\/p>\n\n\n\n Tanto o EX5 EM-i quanto o Song Pro entregam pacotes bem completos de assistentes de condu\u00e7\u00e3o, incluindo frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de perman\u00eancia em faixa e monitoramento de ponto cego.<\/p>\n\n\n\n Na pr\u00e1tica, os dois atendem muito bem o que se espera hoje de um SUV eletrificado nessa faixa de pre\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n Nesse ponto, ambas empatam, j\u00e1 que duas marcas oferecem seis anos de garantia para o ve\u00edculo e de oito anos para a bateria.<\/p>\n\n\n\nGeely EX5 EM-i chegou para roubar espa\u00e7o de rivais consolidados<\/h2>\n\n\n\n
Design: proposta mais atual versus visual consolidado<\/h3>\n\n\n\n
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Motoriza\u00e7\u00e3o e desempenho<\/h3>\n\n\n\n
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\n
Autonomia<\/h3>\n\n\n\n
Dimens\u00f5es e espa\u00e7o interno<\/h3>\n\n\n\n
![\"Geely](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/16131538\/BYD-Song-Pro-2026-3-scaled.webp\")
Tecnologia embarcada<\/h3>\n\n\n\n
![\"Geely](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/16132024\/39_Geely_Ex5_Emi__rodolfobuhrer_BBR58012.webp\")
Seguran\u00e7a<\/h3>\n\n\n\n
Garantia<\/h3>\n\n\n\n
![\"Ambos](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/16131544\/unnamed-35.webp\")