Com o novo modelo, a Yamaha amplia sua estrat\u00e9gia de investir em segmentos de entrada e se distanciar de outros segmentos. Passa a ter tr\u00eas scooters pequenos, um m\u00e9dio – o XMax 300 -, v\u00e1rias motos de baixa cilindrada e apenas duas de alta, a MT-07 e a T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700.<\/p>\n\n\n\n O ZR 125 Hybrid Connected compartilha a motoriza\u00e7\u00e3o com o Fluo 125 Hybrid Connected. Ou seja, \u00e9 movido por um monocil\u00edndrico refrigerado a ar, que entrega 8,2 cv de pot\u00eancia a 6.500 rpm e 1 kgfm de torque a 5.000 rpm.<\/p>\n\n\n\n O “refor\u00e7o h\u00edbrido” vem de um sistema h\u00edbrido leve chamado de Power Assist, que fornece pot\u00eancia extra. Essa assist\u00eancia vem de um motor el\u00e9trico auxiliar, que entrega uma forcinha extra durante a partida e em momentos de maior esfor\u00e7o, como nas arrancadas, nas subidas, nas acelera\u00e7\u00f5es mais intensas, nas retomadas e nas ultrapassagens.<\/p>\n\n\n\n Ao detectar o aumento da carga sobre o motor a combust\u00e3o, o motor el\u00e9trico \u00e9 acionado por tr\u00eas segundos, fornecendo pot\u00eancia adicional e aliviando a sobrecarga do motor principal, resultando em uma redu\u00e7\u00e3o do consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n Uma luz no painel indica quando o sistema entra em funcionamento. Para economizar ainda mais, a ZR tamb\u00e9m tem sistema Stop & Start, que desliga o motor quando \u00e9 identificada uma parada, como em sem\u00e1foros ou congestionamentos, religando automaticamente ao acelerar, reduzindo ainda mais o consumo de combust\u00edvel e a emiss\u00e3o de poluentes.<\/p>\n\n\n\n J\u00e1 o visual do ZR \u00e9 naturalmente parecido com o visto no Fluo, mas tem personalidade pr\u00f3pria. \u00c9 um t\u00edpico scooter de entrada, sem solu\u00e7\u00f5es est\u00e9ticas rebuscadas e cujas linhas priorizam o baixo custo de produ\u00e7\u00e3o e uma relativa simplicidade.<\/p>\n\n\n\n Mas isso n\u00e3o quer dizer pobreza est\u00e9tica. O ZR \u00e9 simp\u00e1tico com seu farol de LED, que parece um rostinho invocado, as carenagens laterais protuberantes e a pequena bolha frontal fum\u00ea. A luz de posi\u00e7\u00e3o, tamb\u00e9m de LED, tem formato que lembra a letra “Y” d\u00e1 personalidade \u00e0 frente da scooter. L\u00e1 atr\u00e1s, a lanterna tamb\u00e9m de LED tem cortes assim\u00e9tricos e os piscas – como os dianteiros – t\u00eam lentes do tipo cristal. Ali\u00e1s, apenas os piscas t\u00eam l\u00e2mpadas convencionais.<\/p>\n\n\n\n O painel, por sua vez, \u00e9 100% digital e tem a conectividade que j\u00e1 se tornou habitual nos modelos Yamaha. Basta baixar o aplicativo de conectividade Yamaha Motor On e parear o smartphone via Bluetooth para visualizar no painel informa\u00e7\u00f5es como status de bateria do smartphone conectado, chamadas e mensagens recebidas.<\/p>\n\n\n\n O propriet\u00e1rio tamb\u00e9m pode monitorar indicadores de uso e performance, programar manuten\u00e7\u00f5es, comparar o modo de pilotagem mais eficiente, identificar o local onde a scooter foi estacionada e at\u00e9 marcar e compartilhar nas redes sociais as rotas mais interessantes que experimentou.<\/p>\n\n\n\n O display tamb\u00e9m exibe outras informa\u00e7\u00f5es, como rel\u00f3gio, veloc\u00edmetro, indicador de combust\u00edvel, m\u00e9dia de consumo, consumo instant\u00e2neo, opera\u00e7\u00e3o do Power Assist, setas, farol alto e fun\u00e7\u00e3o Eco – que mostra a condu\u00e7\u00e3o mais econ\u00f4mica para reduzir o consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n O ZR tamb\u00e9m surge como o scooter mais leve da categoria – tem apenas 98 quilos em ordem de marcha, o que facilita o uso no tr\u00e2nsito urbano e as manobras de estacionamento. O tamanho \u00e9 enxuto: 1,88 metro de comprimento, 68,5 cm de largura, 1,19 metro de altura e 1,28 metro de entre-eixos.<\/p>\n\n\n\n A altura m\u00ednima do solo \u00e9 de 14,5 cm e a altura do assento, de 78,5 cm. O banco tem dois n\u00edveis e, debaixo dele, h\u00e1 21 litros de espa\u00e7o – suficiente para acomodar um capacete fechado pequeno. \u00c0 frente do piloto, o ZR tem um gancho retr\u00e1til para o transporte de itens como sacolinhas e bolsas.<\/p>\n\n\n\n Outras especifica\u00e7\u00f5es importantes s\u00e3o os freios com disco na frente e tambor atr\u00e1s, assistidos por sistema combinado Unified Brake System (UBS), as rodas de liga leve com pneus nas medidas 90\/90 R12 na dianteira e 110\/90 R10 na traseira, e as suspens\u00f5es com tubos convencionais e 9 cm de curso na frente e monoque com 8,1 cm de curso atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n Produzido em Manaus (AM), o novo Yamaha ZR 125 Hybrid Connected estar\u00e1 dispon\u00edvel nas lojas a partir de maio de 2026 nas cores Moon Silver (prata fosco) Magma Red (vermelho met\u00e1lico) e Midnight Black (preto met\u00e1lico). A garantia \u00e9 de quatro anos e as revis\u00f5es t\u00eam pre\u00e7os fixos.<\/p>\n\n\n![\"Yamaha](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/28123555\/Yamaha-ZR-Hybrid-Connected-1-scaled.webp\")
Como \u00e9 o novo Yamaha ZR 125 Hybrid Connected<\/h2>\n\n\n\n
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Veja tamb\u00e9m:<\/h3>\n\n\n\n
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![\"Yamaha](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/28123809\/Yamaha-ZR-Hybrid-Connected-12-scaled.webp\")
Design diferente, mas parecido<\/h3>\n\n\n\n
![\"Yamaha](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/28123859\/Yamaha-ZR-Hybrid-Connected-16-scaled.webp\")
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Confira a galeria de fotos do novo Yamaha ZR125 Hybrid Connected<\/h3>\n\n\n\n
Cores e disponibilidade<\/h3>\n\n\n\n