O ID. Aura T06 foi desenvolvido em parceria com a marca local FAW. Inaugura uma nova linha destinada ao mercado chin\u00eas, batizada justamente de Aura, e estreia uma nova plataforma, a CEA, criada em conjunto com a empresa Xpeng.<\/p>\n\n\n\n Essa nova arquitetura reduz em 30% o n\u00famero de sensores e atuadores eletr\u00f4nicos. \u00c9 integrada com sistemas baseados em intelig\u00eancia artificial (I.A.), pode ser compatibilizada com sistemas de radar (LiDAR) e ainda admite atualiza\u00e7\u00f5es over-the-air (OTA).<\/p>\n\n\n\n O design \u00e9 t\u00edpico de um SUV m\u00e9dio, com propor\u00e7\u00f5es musculosas e at\u00e9 elegante. A frente exibe luzes de rodagem diurnas (LEDs) junto ao encaixe do cap\u00f4 bem estreitas e uma barra de LED que vai de um lado a outro. Os far\u00f3is principais, no entanto, est\u00e3o mais abaixo, nos cantos do para-choque.<\/p>\n\n\n\n De perfil, os dois volumes s\u00e3o bem marcados, mas sobressai o para-brisa com forte inclina\u00e7\u00e3o. L\u00e1 atr\u00e1s, o teto apresenta um leve caimento – mas distante do estilo SUV-cup\u00ea t\u00e3o na moda atualmente -, e as lanternas estreitas s\u00e3o conectadas por uma barra luminosa. J\u00e1 a tampa do porta-malas tem base bem reta, o que confere certa robustez ao conjunto.<\/p>\n\n\n\n As especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas completas do modelo n\u00e3o foram reveladas, mas \u00e9 certo que h\u00e1 algum n\u00edvel de eletrifica\u00e7\u00e3o – a linha Aura ter\u00e1 modelos el\u00e9tricos, el\u00e9tricos com extensor de alcance – que usam motor a combust\u00e3o como gerador – e h\u00edbridos plug-in.<\/p>\n\n\n\n Saiba mais:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Sabe-se que ter\u00e1 op\u00e7\u00f5es com um motor e bateria de 82kWh ou com dois motores e bateria de 95kWh, que prometem autonomias de 630 e 700 quil\u00f4metros, respectivamente – no ciclo chin\u00eas CLTC.<\/p>\n\n\n\n J\u00e1 o ID. Unyx 09 tem pegada completamente diferente. A VW sabe que o segmento de sed\u00e3s ainda \u00e9 um nicho importante na China, e por isso resolveu investir ali. Para isso nasceu o ID. Unyx 09, que foi desenvolvido em parceria com a VW Anhui, uma joint-venture da alem\u00e3 com a JAC Motors.<\/p>\n\n\n\n O modelo tem visual limpo e levemente agressivo, com cap\u00f4 baixo e comprido, luzes de rodagem diurnas esguias e assim\u00e9tricas e far\u00f3is quase escondidos em discretas faixas pretas no para-choque. Os tr\u00eas volumes s\u00e3o bem marcados, mas ao caimento da traseira \u00e9 quase de um cup\u00ea.<\/p>\n\n\n\n Com cerca de 5 metros de comprimento, o Unyx 09 deriva do ID. Unyx 08. A traseira, como manda a receita atual, tem lanternas bem finas e compridas, mas n\u00e3o conectadas – o logotipo da marca aparece bem no meio.<\/p>\n\n\n\n Curiosamente, mas n\u00e3o por acaso, a plataforma \u00e9 a mesma CEA do ID. Aura T06, proporcionando o mesmo n\u00edvel de refinamento tecnol\u00f3gico – e mais ainda, j\u00e1 que tem condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma n\u00edvel 2 e leitor facial nas colunas “B”. As op\u00e7\u00f5es de motoriza\u00e7\u00e3o dever\u00e3o ser as mesmas do ID. Aura T06.<\/p>\n\n\n![\"Volkswagen](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/04145713\/Volkswagen-ID-Aura-T6-1.webp\")
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ID. Unyx 09 \u00e9 investida no segmento de sed\u00e3s<\/h3>\n\n\n\n
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