Durante as impress\u00f5es iniciais de S\u00e3o Paulo a Itu (ida e volta, cerca de 200 quil\u00f4metros), o M135 xDrive demonstrou que os 317 cv de pot\u00eancia e os 40,7 kgfm de torque asseguram desempenho, principalmente em curvas, superior a concorrentes com n\u00fameros semelhantes de pot\u00eancia e torque, a exemplo do Civic Type R ou GR Corolla. Estes dois modelos, sem representar marcas premium, t\u00eam pre\u00e7os n\u00e3o muito menores.<\/p>\n\n\n\n O hatch de entrada com voca\u00e7\u00e3o esportiva da BMW custa R$ 459.950 (O GR Corolla com teto de comp\u00f3sito de fibra de carbono sai por R$ 461.990). Impressionante no modelo alem\u00e3o \u00e9 o desempenho no modo esporte: muda desde o ronco do motor (com os apreciados estampidos) at\u00e9 as trocas de marchas t\u00e3o bruscas quanto admiradas por motoristas que entendem e valorizam este comportamento.<\/p>\n\n\n\n H\u00e1 ainda mais emo\u00e7\u00e3o. Basta manter acionada a aleta do lado esquerdo do volante e por 10 segundos o motor libera pot\u00eancia adicional. A acelera\u00e7\u00e3o de zero a 100 km\/h acontece em 4,9 segundos e demonstra a sua esportividade, embora o motorista deva respeitar o fato de que o controle de estabilidade fica anulado temporariamente. Neste caso, nada de abuso em curvas.<\/p>\n\n\n\n Outro fator atraente \u00e9 o o interior. Al\u00e9m do acabamento de n\u00edvel superior, chamam aten\u00e7\u00e3o a empunhadura do volante, a posi\u00e7\u00e3o de dirigir, as duas telas curvas de 10,25 polegadas (instrumentos) e 10,7 polegadas (multim\u00eddia com os espelhamentos de praxe, sem fio), al\u00e9m de bot\u00f5es f\u00edsicos onde sempre deveriam ficar.<\/p>\n\n\n\n![\"BMW](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/22193018\/BMW-M135i-2026.webp\")
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