Posicionado entre Onix e Tracker dentro da linha Chevrolet, o Sonic ter\u00e1 rivais de peso que v\u00e3o do VW Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian a outros modelos, como VW Nivus, Fiat Fastback ou Caoa Chery Tiggo 5X Pro. Seu pre\u00e7o \u00e9 competitivo.<\/p>\n\n\n\n A GM o classifica como SUV cup\u00ea, embora existam controv\u00e9rsias v\u00e1lidas a respeito. O longo defletor de teto, na parte traseira, prejudica a classifica\u00e7\u00e3o de um SUV “acupezado”. Em compensa\u00e7\u00e3o a parte traseira chama aten\u00e7\u00e3o pelas lanternas interligadas com ilumina\u00e7\u00e3o tracejada.<\/p>\n\n\n\n A parte frontal \u00e9 que mais agrada, com ilumina\u00e7\u00e3o em tr\u00eas n\u00edveis e discretos far\u00f3is de neblina na parte mais baixa do para-choque, tudo de LED. A cor preta aparece em destaque na grade do radiador (estreia a nova “gravata-borboleta” da marca), nos arcos e nas rodas de 17 polegadas (vers\u00e3o RS), carca\u00e7as dos espelhos, no rack de teto (funcional) e para-choque traseiro. Tudo dentro do figurino da moda, inclusive os 20 cm de v\u00e3o livre do solo.<\/p>\n\n\n\n O interior t\u00edpico da marca com os mesmos bancos do Onix, tem materiais agrad\u00e1veis ao toque em poucos locais. A tela multim\u00eddia de 11 polegadas tem conex\u00e3o sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, wi-fi nativo e assist\u00eancia OnStar. H\u00e1 duas portas USB-A. O espa\u00e7o no banco traseiro \u00e9 razo\u00e1vel para dois adultos e uma crian\u00e7a, compat\u00edvel com os 2,55 metros de entre-eixos.<\/p>\n\n\n\n Demais dimens\u00f5es: 4,23 metros de comprimento, 1,77 metro de largura (2,06 metros com os espelhos), 1,53 metro de altura e porta-malas com capacidade para 392 litros.<\/p>\n\n\n\n Saiba mais:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Mecanicamente, sem novidades: o motor \u00e9 igual ao do Tracker, um turbo flex de 1.0 litro, 115 cv de pot\u00eancia (E\/G) e 18,9 kgfm de torque (E\/G). O c\u00e2mbio \u00e9 autom\u00e1tico CVT, com seis marchas. A f\u00e1brica indica acelera\u00e7\u00e3o zero a 100 km\/h “na casa dos 10 segundos”. Consumo padr\u00e3o Inmetro (km\/l): urbano, 8,4\/12,1 m(E\/G); estrada, 10,4\/14,8 ((E\/G).<\/p>\n\n\n\n A apresenta\u00e7\u00e3o foi est\u00e1tica para o Brasil e mercados da Am\u00e9rica do Sul. Primeiras impress\u00f5es, s\u00f3 dia 27 pr\u00f3ximo. O Sonic j\u00e1 est\u00e1 nas concession\u00e1rias e os pre\u00e7os promocionais (ainda sem data para o t\u00e9rmino) s\u00e3o R$ 129.990 para a vers\u00e3o Premier e R$ 135.990 para a vers\u00e3o RS. Depois, ambos subir\u00e3o R$ 5 mil.<\/p>\n\n\n\n![\"Novo](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/21114045\/Novo-Chevrolet-Sonic.webp\")
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