As exporta\u00e7\u00f5es em queda impediram resultados melhores dos fabricantes nacionais. As 142.400 unidades enviadas para fora mostraram um recuo de 16,9% sobre o primeiro ter\u00e7o do ano passado. A Argentina, maior cliente do Brasil, encolheu 30%.<\/p>\n\n\n\n Uma refer\u00eancia alentadora apontada por Igor Calvet, presidente da associa\u00e7\u00e3o, foi o crescimento de 15,6% dos ve\u00edculos de produ\u00e7\u00e3o nacional. Houve um recuo praticamente simb\u00f3lico dos importados, mesmo sem haver garantia de que o cen\u00e1rio permane\u00e7a assim at\u00e9 o final do ano: a participa\u00e7\u00e3o nas vendas de ve\u00edculos do exterior no primeiro quadrimestre foi de 19,7% em 2025 e de 19,2% em 2026.<\/p>\n\n\n\n Este resultado, por\u00e9m, n\u00e3o desanimou a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Abeifa) que tem apenas nove marcas associadas, sendo somente duas com produ\u00e7\u00e3o nacional: BYD (Bahia) e Jaguar Land Rover (Rio de Janeiro).<\/p>\n\n\n\n Saiba mais:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Em raz\u00e3o da base comparativa muito baixa, os percentuais de crescimento s\u00e3o obviamente elevados. Registraram-se 63.500 unidades de janeiro a abril de 2026, crescimento de 65,3% frente \u00e0s 38.400 registradas no mesmo per\u00edodo de 2025. Mas aquele volume representou parcela t\u00edmida de 9% do total comercializado de ve\u00edculos leves.<\/p>\n\n\n\n Outra estat\u00edstica, desta vez do estudo anual do Sindipe\u00e7as, mostrou cen\u00e1rio s\u00f3 um pouco menos preocupante quanto \u00e0 idade m\u00e9dia da frota real circulante (ve\u00edculos leves e pesados) no Pa\u00eds. Em 2025, foi de 11 anos, enquanto em 2024, 10 anos e 11 meses.<\/p>\n\n\n\n Especificamente, no caso de autom\u00f3veis, o resultado estat\u00edstico demonstrou que a frota envelheceu mais do que a m\u00e9dia: subiu de 11 anos e 2 meses para 11 anos e cinco meses.<\/p>\n\n\n\n Os tr\u00eas meses acima da m\u00e9dia contrastam com as mesmas refer\u00eancias para os comerciais leves (manteve-se em oito anos e 11 meses), caminh\u00f5es (s\u00f3 um m\u00eas mais velhos, 12 anos e 3 meses) e \u00f4nibus (ligeira melhora de 11 anos e quatro meses para 11 anos e tr\u00eas meses).<\/p>\n\n\n\n![\"Renault](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/17145651\/renault-fabrica-sjp.webp\")
S\u00f3 BYD e Jaguar Land Rover t\u00eam produ\u00e7\u00e3o nacional na Abeifa<\/h2>\n\n\n\n
![\"F\u00e1brica](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20145008\/Fabrica-da-Jaguar-Land-Rover-em-Itatiaia-1.webp\")
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Frota brasileira est\u00e1 envelhecendo<\/h3>\n\n\n\n
![\"Com](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/15144141\/Frota-brasileira.webp\")
Veja tamb\u00e9m<\/h3>\n\n\n\n