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Al\u00e9m da chegada do sistema ao mercado brasileiro, a greentech revelou uma novidade in\u00e9dita no setor automotivo: uma garantia de cobertura financeira para acidentes ocorridos durante o uso da fun\u00e7\u00e3o de navega\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma urbana (NOA). Segundo a BYD, a empresa assume os custos financeiros caso o ve\u00edculo seja responsabilizado em acidentes enquanto o sistema estiver sendo utilizado corretamente e dentro das leis locais.<\/p>\n\n\n\n
BYD quer ampliar tecnologias de condu\u00e7\u00e3o inteligente<\/h2>\n\n\n\n
A marca tamb\u00e9m anunciou que toda a sua linha de ve\u00edculos poder\u00e1 receber, opcionalmente, a vers\u00e3o LiDAR do sistema God\u2019s Eye-B. A expans\u00e3o da tecnologia faz parte da estrat\u00e9gia da BYD de popularizar os sistemas avan\u00e7ados de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o (ADAS).<\/p>\n\n\n\n
O plano da empresa \u00e9 baseado em tr\u00eas pilares: reduzir acidentes de tr\u00e2nsito, fazer com que os sistemas atuem com precis\u00e3o semelhante \u00e0 de um motorista experiente e transformar a intelig\u00eancia artificial em uma assistente pessoal dentro do carro.<\/p>\n\n\n\n
Para isso, a BYD afirma investir mais de 100 bilh\u00f5es de yuans em pesquisa e desenvolvimento voltados \u00e0 seguran\u00e7a automotiva. Convertido diretamente, o valor supera os R$ 75 bilh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
Garantia cobre danos durante uso da navega\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma<\/h3>\n\n\n\n
A nova cobertura anunciada pela BYD ter\u00e1 validade inicial de um ano e ser\u00e1 aplicada tanto para novos compradores quanto para clientes que atualizarem seus ve\u00edculos para a vers\u00e3o 5.0 do sistema God\u2019s Eye, chamado de Tianshen na China.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com a fabricante, o ressarcimento ser\u00e1 v\u00e1lido nos casos em que a responsabilidade legal pelo acidente recaia sobre o ve\u00edculo enquanto a fun\u00e7\u00e3o de navega\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma urbana estiver ativa corretamente.<\/p>\n\n\n\n
A montadora afirma que a confian\u00e7a para oferecer essa cobertura vem da grande quantidade de dados coletados pela frota conectada da empresa. Atualmente, mais de 3,15 milh\u00f5es de carros com sistemas inteligentes circulam pelas ruas da China, gerando mais de 200 milh\u00f5es de quil\u00f4metros de dados diariamente.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, a BYD destaca sua estrutura de desenvolvimento tecnol\u00f3gico. A empresa possui mais de 122 mil profissionais em pesquisa e desenvolvimento no mundo, sendo cerca de 5 mil engenheiros dedicados exclusivamente \u00e0 condu\u00e7\u00e3o inteligente.<\/p>\n\n\n\n
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Mr. Wang Chuanfu, fundador e CEO global da BYD, durante evento de apresenta\u00e7\u00e3o das novas tecnologias<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n Stella Li confirma chegada da tecnologia ao Brasil<\/h3>\n\n\n\n
Durante o evento, Stella Li, vice-presidente executiva global da BYD e CEO da BYD Am\u00e9ricas e Europa, confirmou que o Brasil faz parte da estrat\u00e9gia global da empresa para expans\u00e3o da dire\u00e7\u00e3o inteligente.<\/p>\n\n\n\n
Segundo a executiva, o centro de pesquisa e desenvolvimento da marca no Rio de Janeiro ter\u00e1 papel importante na adapta\u00e7\u00e3o e implementa\u00e7\u00e3o das novas tecnologias no mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n
A expectativa \u00e9 que os primeiros modelos equipados com o sistema God\u2019s Eye desembarquem no pa\u00eds a partir do pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n\n\n\n
Sistema God\u2019s Eye recebe atualiza\u00e7\u00f5es com IA e conectividade<\/h3>\n\n\n\n
A BYD tamb\u00e9m revelou avan\u00e7os importantes na arquitetura do sistema God\u2019s Eye. Entre as novidades est\u00e3o a nova plataforma XUANJI 2.0, uma rede de sensores via sat\u00e9lite e melhorias no modelo de intelig\u00eancia artificial utilizado pelo sistema.<\/p>\n\n\n\n
Outra novidade apresentada foi o DiLink AI, um novo painel inteligente com assistente virtual avan\u00e7ado. A proposta \u00e9 oferecer comandos de voz mais naturais e fun\u00e7\u00f5es proativas de conectividade.<\/p>\n\n\n\n
Segundo a marca, o sistema ser\u00e1 capaz de interpretar cen\u00e1rios complexos e aprender continuamente com dados reais do tr\u00e2nsito.<\/p>\n\n\n\n
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Processador Xuanji A3 com tecnologia de 4 nan\u00f4metros<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n Veja tamb\u00e9m<\/h4>\n\n\n\n
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Novo chip XUANJI A3 estreia tecnologia de 4 nan\u00f4metros<\/h3>\n\n\n\n
Outro destaque do evento foi a apresenta\u00e7\u00e3o do XUANJI A3, primeiro chip automotivo de 4 nan\u00f4metros desenvolvido na China com foco em dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma.<\/p>\n\n\n\n
O componente suporta tecnologias avan\u00e7adas de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma de n\u00edveis L3 e L4 e pode atingir mais de 2.100 TOPS (trilh\u00f5es de opera\u00e7\u00f5es por segundo) quando utilizado em configura\u00e7\u00e3o com tr\u00eas chips.<\/p>\n\n\n\n
A BYD afirma que o novo processador consome 20% menos energia em compara\u00e7\u00e3o com componentes similares dispon\u00edveis atualmente no mercado. Segundo a empresa, o chip j\u00e1 entrou em fase de produ\u00e7\u00e3o em massa.<\/p>\n\n\n\n
Quando combinado aos algoritmos pr\u00f3prios da montadora, o XUANJI A3 promete dobrar a efici\u00eancia computacional do ve\u00edculo e aumentar a velocidade de resposta dos sistemas inteligentes.<\/p>\n\n\n
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