Autom\u00f3veis e comerciais leves, que representam 94% do mercado (caminh\u00f5es, 5% e \u00f4nibus, 1%), voltaram a apresentar n\u00fameros surpreendentes. De janeiro a maio foram comercializados quase 1,1 milh\u00e3o de ve\u00edculos leves, uma eleva\u00e7\u00e3o de 18,2% sobre o mesmo per\u00edodo de 2025.<\/p>\n\n\n\n De acordo com o presidente da entidade, Arc\u00e9lio dos Santos Jr., o setor reflete programas de incentivos, a exemplo do Carro Sustent\u00e1vel e do Move Brasil para caminh\u00f5es, que aguarda uma segunda fase. Por agora, agregam-se ainda mais est\u00edmulos.<\/p>\n\n\n\n “Com o recente lan\u00e7amento do Move Brasil – T\u00e1xis e Aplicativos, que oferecer\u00e1 incentivos de R$ 30 bilh\u00f5es, com taxas de juros reduzidas e car\u00eancia de seis meses para in\u00edcio do pagamento de autom\u00f3veis e comerciais leves de at\u00e9 R$ 150 mil, esperamos um aquecimento maior do mercado nos pr\u00f3ximos meses. Isso deve elevar as proje\u00e7\u00f5es de vendas para 2026”, comentou.<\/p>\n\n\n\n Outro segmento em alta inclui os h\u00edbridos em cen\u00e1rio de transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica. “Estes atendem consumidores que buscam efici\u00eancia e valorizam alcance, praticidade e adapta\u00e7\u00e3o mais simples ao uso cotidiano”, avaliou.<\/p>\n\n\n\n O executivo tamb\u00e9m acrescentou que “o mercado de el\u00e9tricos continua em expans\u00e3o, e agora vive uma fase de consolida\u00e7\u00e3o no Brasil. A evolu\u00e7\u00e3o depende n\u00e3o apenas da oferta de ve\u00edculos, mas tamb\u00e9m de infraestrutura de recarga, informa\u00e7\u00e3o ao consumidor e previsibilidade regulat\u00f3ria”.<\/p>\n\n\n\n Saiba mais:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Nos primeiros cinco meses deste ano, foram comercializados 69.347 el\u00e9tricos, enquanto os h\u00edbridos somaram 121.110 unidades – resultado 75% maior.<\/p>\n\n\n\n Marcas chinesas representam 90% das vendas de el\u00e9tricos no Brasil, praticamente todos importados, embora pelo menos cinco tenham anunciado produ\u00e7\u00e3o no Brasil. A BYD construiu uma f\u00e1brica pr\u00f3pria em Cama\u00e7ari (BA) e, antes, a GWM adquiriu a unidade da Mercedes-Benz que estava fechada, em Iracem\u00e1polis (SP).<\/p>\n\n\n\n Novos acordos foram acertados com a Renault, no Paran\u00e1; Caoa Chery, em Goi\u00e1s; HPE Mitsubishi, tamb\u00e9m em Goi\u00e1s; JLR, no Estado do Rio de Janeiro.<\/p>\n\n\n\n Os el\u00e9tricos chineses da General Motors s\u00e3o montados no Cear\u00e1. A Toyota acaba de fechar sua unidade de Indaiatuba (SP), inaugurada em 1998, para concentrar a produ\u00e7\u00e3o em Sorocaba (SP).<\/p>\n\n\n\n A Organiza\u00e7\u00e3o de Coopera\u00e7\u00e3o e Desenvolvimento Econ\u00f4mico (OCDE) acaba de revelar, para surpresa de ningu\u00e9m, que entre 2005 e 2024 o governo chin\u00eas subsidiou tr\u00eas a oito vezes mais suas empresas do que a m\u00e9dia dos 39 pa\u00edses membros.<\/p>\n\n\n\n F\u00e1cil perceber porque oito milh\u00f5es de carros el\u00e9tricos foram vendidos na China em 2025, aproximadamente 60% de todos os modelos desse tipo comercializados globalmente.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/06142445\/Concessionaria-Chevrolet.webp\")
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Alguma outra chinesa se candidatar\u00e1?<\/h2>\n\n\n\n
Veja tamb\u00e9m<\/h3>\n\n\n\n