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Com pre\u00e7o inicial de R$ 1.440.000, o Porsche 911 Targa marca o retorno da tradicional configura\u00e7\u00e3o Targa ao mercado brasileiro e ser\u00e1 oferecido exclusivamente na vers\u00e3o GTS. As primeiras entregas est\u00e3o previstas para o segundo semestre de 2026.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m do visual caracter\u00edstico, que combina elementos de cup\u00ea e convers\u00edvel, o novo 911 Targa 4 GTS tamb\u00e9m estreia no Brasil com a nova tecnologia T-Hybrid, tornando-se um dos modelos mais avan\u00e7ados da linha.<\/p>\n\n\n\n
Porsche 911 Targa 4 GTS tem sistema h\u00edbrido de alta performance<\/h2>\n\n\n\n
A principal novidade da vers\u00e3o est\u00e1 sob o cap\u00f4. O esportivo usa o novo conjunto T-Hybrid desenvolvido pela Porsche, que combina um motor boxer de seis cilindros e 3.6 litros com componentes eletrificados voltados para desempenho.<\/p>\n\n\n\n
No total, o sistema entrega 541 cv de pot\u00eancia e 62,2 kgmf de torque. Segundo a fabricante, o 911 Targa 4 GTS acelera de zero a 100 km\/h em apenas 3,1 segundos e alcan\u00e7a a velocidade m\u00e1xima de 310 km\/h.<\/p>\n\n\n\n
Diferentemente dos h\u00edbridos plug-in convencionais, a proposta do sistema \u00e9 aumentar a resposta e a efici\u00eancia sem comprometer o peso do ve\u00edculo. O conjunto usa um turbocompressor eletrificado e um motor el\u00e9trico integrado \u00e0 transmiss\u00e3o de dupla embreagem PDK de oito marchas.<\/p>\n\n\n\n
Outro diferencial \u00e9 que a vers\u00e3o Targa GTS tem tra\u00e7\u00e3o integral permanente nas quatro rodas.<\/p>\n\n\n\n A Porsche tamb\u00e9m promoveu mudan\u00e7as importantes na suspens\u00e3o da linha GTS. Pela primeira vez, o eixo traseiro ester\u00e7ante passa a ser item de s\u00e9rie, ajudando tanto na estabilidade em velocidades elevadas quanto na manobrabilidade em baixas velocidades.<\/p>\n\n\n\n O modelo tamb\u00e9m tem suspens\u00e3o esportiva com amortecimento vari\u00e1vel PASM e o sistema Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), que reduz a inclina\u00e7\u00e3o da carroceria nas curvas.<\/p>\n\n\n\n As rodas t\u00eam 20 polegadas na dianteira e 21 polegadas na traseira, e cal\u00e7am pneus largos para melhorar a ader\u00eancia e a tra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n As mudan\u00e7as visuais acompanham a atualiza\u00e7\u00e3o da gera\u00e7\u00e3o 992.2. Na dianteira, os novos far\u00f3is Matrix LED passam a concentrar todas as fun\u00e7\u00f5es de ilumina\u00e7\u00e3o, liberando espa\u00e7o para entradas de ar maiores.<\/p>\n\n\n\n Os modelos GTS tamb\u00e9m recebem elementos aerodin\u00e2micos ativos, como abas de controle do fluxo de ar e difusores adaptativos que ajustam a refrigera\u00e7\u00e3o e a efici\u00eancia aerodin\u00e2mica conforme a necessidade.<\/p>\n\n\n\n Na traseira, a faixa luminosa foi redesenhada e integrada ao logotipo da Porsche, enquanto o escapamento esportivo espec\u00edfico da vers\u00e3o incrementa o car\u00e1ter esportivo do modelo.<\/p>\n\n\n\n O destaque, por\u00e9m, continua sendo o tradicional arco Targa, uma das caracter\u00edsticas mais ic\u00f4nicas da hist\u00f3ria do 911.<\/p>\n\n\n\n Por dentro, o novo Porsche 911 Targa 4 GTS combina elementos cl\u00e1ssicos da fam\u00edlia 911 com solu\u00e7\u00f5es modernas.<\/p>\n\n\n\n O painel de instrumentos, por exemplo \u00e9 totalmente digital, e tem uma tela curva de 12,6 polegadas com diferentes op\u00e7\u00f5es de visualiza\u00e7\u00e3o. H\u00e1 inclusive um modo que reproduz a apar\u00eancia tradicional dos mostradores cl\u00e1ssicos da marca.<\/p>\n\n\n\n A central multim\u00eddia de 10,9 polegadas ganhou novas fun\u00e7\u00f5es de conectividade e integra\u00e7\u00e3o ampliada com Apple CarPlay. O esportivo tamb\u00e9m passa a ter carregamento sem fio para smartphones e aplicativos nativos de streaming de m\u00fasica.<\/p>\n\n\n\n![\"](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/18143210\/PBR26_0081.webp\")
Suspens\u00e3o recebeu atualiza\u00e7\u00f5es para melhorar din\u00e2mica<\/h3>\n\n\n\n
Veja tamb\u00e9m<\/h3>\n\n\n\n
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Visual mant\u00e9m identidade cl\u00e1ssica do Targa<\/h3>\n\n\n\n
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Interior ganha painel totalmente digital<\/h3>\n\n\n\n
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