![\"T-Cross](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/14085632\/b69ed587-44c5-4272-8ceb-309ec7255dd7_low.webp\")
Na pr\u00e1tica, isso significa que praticamente seis em cada 10 carros de passeio vendidos no Brasil j\u00e1 pertencem ao segmento SUV, consolidando uma prefer\u00eancia que vem se fortalecendo ano ap\u00f3s ano.<\/p>\n\n\n\n
Enquanto os SUVs ganham espa\u00e7o, outras categorias continuam perdendo participa\u00e7\u00e3o. Os hatches pequenos representam 25% das vendas no acumulado do ano, seguidos pelos modelos de entrada (5,9%), sed\u00e3s compactos (4,4%) e sed\u00e3s pequenos (3%).<\/p>\n\n\n\n
Volkswagen domina o ranking dos SUVs mais vendidos<\/h2>\n\n\n\n
No acumulado de janeiro a junho, a Volkswagen botou dois modelos nas primeiras posi\u00e7\u00f5es. O T-Cross manteve a lideran\u00e7a com folga, enquanto o rec\u00e9m-lan\u00e7ado Tera apareceu como vice-l\u00edder do segmento.<\/p>\n\n\n\n
Outro destaque \u00e9 a Hyundai, que colocou o Creta no p\u00f3dio, enquanto o BYD Song continou mostrando a for\u00e7a dos eletrificados ao aparecer na quarta coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Entre as fabricantes, Volkswagen, Fiat, Jeep, Honda, Caoa Chery e Renault tiveram v\u00e1rios representantes entre os 30 primeiros, mostrando como a disputa pelo segmento mais importante do mercado brasileiro est\u00e1 cada vez mais acirrada.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Os SUVs j\u00e1 representam quase 58% dos autom\u00f3veis vendidos no Brasil, mas esse avan\u00e7o n\u00e3o pode ser explicado apenas pela prefer\u00eancia do consumidor. Nos \u00faltimos anos, o pr\u00f3prio segmento se diversificou e passou a atender p\u00fablicos muito diferentes.<\/p>\n\n\n\n Se antes um SUV era visto como um ve\u00edculo maior e mais caro, hoje existem op\u00e7\u00f5es para praticamente todos os bolsos e necessidades.<\/p>\n\n\n\n O mercado passou a oferecer os chamados SUVs de entrada, como Volkswagen Tera e Fiat Pulse, e tamb\u00e9m modelos compactos, como Hyundai Creta, Chevrolet Tracker e Honda HR-V. Acima deles aparecem os SUVs m\u00e9dios, caso de Jeep Compass e Toyota Corolla Cross, al\u00e9m de modelos maiores e voltados para fam\u00edlias, como Jeep Commander e Toyota SW4.<\/p>\n\n\n\n Essa amplia\u00e7\u00e3o da oferta ajuda a explicar por que os SUVs concentram uma fatia cada vez maior das vendas. Na pr\u00e1tica, consumidores que antes escolheriam um hatch ou um sed\u00e3 hoje encontram um utilit\u00e1rio esportivo com pre\u00e7o e proposta semelhantes.<\/p>\n\n\n\n Fica at\u00e9 a d\u00favida sobre quem puxou essa transforma\u00e7\u00e3o. O mercado criou novas categorias porque o brasileiro passou a preferir os SUVs, ou o consumidor come\u00e7ou a comprar mais SUVs porque as montadoras passaram a oferecer modelos para diferentes faixas de pre\u00e7o? Provavelmente, a resposta est\u00e1 um pouco nos dois movimentos.<\/p>\n\n\n\n Enquanto a demanda pelo segmento crescia, as fabricantes ampliaram rapidamente seus portf\u00f3lios, criando novas subcategorias e posicionando SUVs em praticamente todas as faixas de pre\u00e7o. O resultado aparece nos n\u00fameros de emplacamentos: hoje, quase seis em cada 10 autom\u00f3veis vendidos no pa\u00eds pertencem a esse segmento.<\/p>\n\n\n\n![\"T-Cross](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/27143006\/Volkswagen-Tera-Confort-2026-1-1-scaled.webp\")
Ranking dos 30 SUVs mais vendidos no 1\u00ba semestre de 2026 (em unidades emplacadas):<\/h3>\n\n\n\n
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Veja tamb\u00e9m<\/h3>\n\n\n\n
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![\"T-Cross](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/11112313\/1-Creta-N-Line-vira-topo-da-gama-e-recebe-novo-motor-1.6-Flex-e1771010957308.webp\")
O dom\u00ednio dos SUVs tamb\u00e9m passa pela evolu\u00e7\u00e3o do pr\u00f3prio segmento<\/h3>\n\n\n\n
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