O novo Argo X ser\u00e1 lan\u00e7ado no pr\u00f3ximo m\u00eas de setembro. Vai brigar com modelos como Chevrolet Onix, Hyundai i20 e Volkswagen Polo. O Argo atual, por sua vez, passar\u00e1 a ser vendido em uma \u00fanica vers\u00e3o, batizada de Urban, com motor 1.0 e c\u00e2mbio manual ou 1.3 com c\u00e2mbio CVT. Ser\u00e1 um carro de entrada, logo acima do Mobi.<\/p>\n\n\n\n O Argo X ser\u00e1 um modelo mais sofisticado. Ter\u00e1 seis airbags, assistentes de condu\u00e7\u00e3o ADAS como alerta e assistente de perman\u00eancia em faixa, detector de fadiga e frenagem autom\u00e1tica com identifica\u00e7\u00e3o de pedestres e ciclistas. As vers\u00f5es mais caras ter\u00e3o mais recursos, como leitura de placas de tr\u00e2nsito e farol alto autom\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n O novo hatch saseado no Grande Panda europeu, mas com solu\u00e7\u00f5es est\u00e9ticas adaptadas para o mercado brasileiro. Diferentemente do europeu, n\u00e3o ter\u00e1 o nome estampado nas lateais, o logotipo traseiro ficar\u00e1 no centro da tampa do porta-malas e o nome do carro ser\u00e1 deslocado para a parte direita da superf\u00edcie.<\/p>\n\n\n\n Na frente, a grade ser\u00e1 semelhante \u00e0 do europeu, mas com o logotipo tamb\u00e9m centralizado. Os far\u00f3is ser\u00e3o hal\u00f3genos ou de LED, de acordo com a vers\u00e3o, mas as lanternas ser\u00e3o de LED em todas.<\/p>\n\n\n\n Na cabine, o painel de instrumentos ser\u00e1 diferente do usado no Grande Panda europeu. Ter\u00e1 telas agrupadas em um mesmo cluster, em um modelo que j\u00e1 \u00e9 usado em modelos Peugeot e Citro\u00ebn – marcas tamb\u00e9m sob a tutela do Grupo Stellantis.<\/p>\n\n\n\n Dependendo da vers\u00e3o, ali\u00e1s, o painel ter\u00e1 3,5 ou 10 polegadas. da mesma forma, haver\u00e1 ou n\u00e3o carregador de smartphone e conex\u00e3o de telemetria da fabricante.<\/p>\n\n\n\n O Argo X ter\u00e1 quatro vers\u00f5es. As de entrada Drive e Audace ter\u00e3o motor 1.0 flex aspirado de 75 cv de pot\u00eancia e 10,7 kgfm, com c\u00e2mbio manual de cinco marchas. As mais completas Audace Plus e Impetus usar\u00e3o motor 1.0 turbo flex h\u00edbrido leve (MHEV) de 12 Volts de 116 cv e 20,4 kgfm com c\u00e2mbio CVT de sete marchas simuladas. Que ser\u00e1 o mesmo conjunto do Jeep Avenger, que est\u00e1 prestes a ser lan\u00e7ado no Brasil.<\/p>\n\n\n\n Saiba mais:<\/strong><\/p>\n\n\n\n![\"Fiat](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/19015249\/Fiat-Grande-Panda-2-scaled.webp\")
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