O Zontes 368G segue uma receita que j\u00e1 vimos com o Honda ADV 150 e, mais recentemente, com o Dafra ADXTG 150: uma pegada de uso misto. Tamb\u00e9m j\u00e1 vimos, nesses dois modelos anteriores, que essa proposta \u00e9 mais te\u00f3rica do que pr\u00e1tica, visto que scooters s\u00e3o ve\u00edculos fundamentalmente urbanos. A conferir no novo Zontes 368G.<\/p>\n\n\n\n Os dois aspectos mais interessantes do novo modelo s\u00e3o, mesmo, o visual e a motoriza\u00e7\u00e3o. Assim como o ADV e o ADXTG, o 368G tem design agressivo e com um pezinho no mundo off-road. S\u00e3o linhas retas, agressivas e modernosas. Bonito o modelo \u00e9.<\/p>\n\n\n\n J\u00e1 o motor \u00e9 monocil\u00edndrico, com refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida e 368 cm\u00b3. Entrega 39 cv de pot\u00eancia e 4 kgfm de torque. O modelo tamb\u00e9m \u00e9 equipado com freios ABS de dois canais com desligamento do traseiro e controle de tra\u00e7\u00e3o (TCS), tamb\u00e9m deslig\u00e1vel. Naturalmente a transmiss\u00e3o do 368G \u00e9 do tipo CVT.<\/p>\n\n\n\n Para n\u00e3o dizer que n\u00e3o tem um pezinho no off-road, o 386G tem suspens\u00e3o dianteira com tubos invertidos e longo curso, amortecedores traseiros a g\u00e1s, 18 cm de dist\u00e2ncia m\u00ednima livre do solo, barras de prote\u00e7\u00e3o de carenagens e rodas raiadas com pneus sem c\u00e2mara – sendo aro de 17 polegadas na dianteira e de 14 polegadas na traseira.<\/p>\n\n\n\n J\u00e1 o pacote tecnol\u00f3gico tem um item de s\u00e9rie in\u00e9dito no segmento: c\u00e2meras dianteira e traseira (full HD 1.800p X 30fps e 128G de armazenamento), recurso bacana para registrar roteiros de aventura ou mesmo de seguran\u00e7a ativa no tr\u00e2nsito. Al\u00e9m disso, o 368G tem dois modos de condu\u00e7\u00e3o – Sport e Touring – e para-brisa com ajuste manual de altura.<\/p>\n\n\n\n Outras especifica\u00e7\u00f5es e recursos importantes s\u00e3o o painel de TFT, o tanque de combust\u00edvel para 17,5 litros, os far\u00f3is auxiliares, as pedaleiras reclin\u00e1veis para uso esportivo, o cruise control (piloto autom\u00e1tico), o espa\u00e7o sob o banco com capacidade para dois capacetes fechados, os protetores de m\u00e3os, as seis (!) portas USB e a conectividade com o aplicativo Zontes Smart.<\/p>\n\n\n\n O 368G chega nas cores preta, cinza, marrom e verde. Tem tr\u00eas anos de garantia de f\u00e1brica, com a primeira revis\u00e3o com 1.000 quil\u00f4metros ou seis meses, a segunda revis\u00e3o com 6 mil quil\u00f4metros ou 12 meses, e as demais a cada 6 mil quil\u00f4metros. A chegada \u00e0s concession\u00e1rias estava prevista justamente para hoje (08\/07).<\/p>\n\n\n\n A chegada do 368G n\u00e3o tira de linha o E350, outro scooter da Zontes j\u00e1 em linha e que foi lan\u00e7ado h\u00e1 cerca de dois anos. Segundo o diretor comercial do Grupo J.Toledo, Ricardo Kato “os dois modelos t\u00eam perfis de p\u00fablico diferentes”. O E350, ali\u00e1s, \u00e9 o modelo mais vendido pela Zontes no mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n![\"Zontes](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/02181928\/Zontes-386G-1.jpg\")
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