As 10 associadas faturaram 111.120 unidades, das quais 64.219 importadas e 46.901 produzidas no Pa\u00eds, neste caso a maioria por meio de conjuntos CKD e SKD (semidesmontados). Com a base comparativa relativamente baixa surgem n\u00fameros percentuais vistosos: mais 85,1% sobre o primeiro semestre de 2025. A participa\u00e7\u00e3o no mercado total de autom\u00f3veis e comerciais leves das associadas foi de 8,2%.<\/p>\n\n\n\n O presidente da Abeifa, Marcelo de Godoy, que \u00e9 diretor de Vendas, Planejamento e Log\u00edstica da Volvo para Brasil e Am\u00e9rica Latina, espera quatro ou cinco novas marcas coligadas este ano. Ele confirmou que v\u00e1rias associadas anteciparam as importa\u00e7\u00f5es de carros el\u00e9tricos para escapar da volta da tarifa de importa\u00e7\u00e3o de 35% desde 1\u00ba de julho \u00faltimo.<\/p>\n\n\n\n Godoy n\u00e3o apontou a marca que mais antecipou compras no exterior (f\u00e1cil saber, a BYD). Ele ressaltou este movimento feito igualmente por outras fabricantes fora da Abeifa. No entanto, estat\u00edsticas da Anfavea indicaram que, em maio \u00faltimo, enquanto havia 169 mil unidades fabricadas no Brasil em estoque, 329 mil unidades (quase o dobro) eram de importados.<\/p>\n\n\n\n A consultoria Bright, por sua vez, registrou que as 16 marcas chinesas ocuparam 19% do mercado brasileiro, no primeiro semestre deste ano, novo recorde. Ela tamb\u00e9m prev\u00ea um novo recorde: superar, em 2026, as 210 mil unidades emplacadas, alta de 52% em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s 137 mil de 2025. Entre as associadas, a Jaguar n\u00e3o importou nada no primeiro semestre. A McLaren vendeu nove unidades; e a Aston Martin, 15. A BYD entregou 99.064.<\/p>\n\n\n![\"Kia](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/26134143\/Sorento26_bx.webp\")
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