Um dos modelos mais vendidos da fabricante chinesa no mercado brasileiro, o utilit\u00e1rio tem atualiza\u00e7\u00e3o visual, recebe mais equipamentos e, principalmente, passa a ter um conjunto mec\u00e2nico flex, capaz de funcionar com etanol, gasolina e\/ou eletricidade. A novidade aproxima o SUV da realidade do cliente brasileiro e representa um passo importante na estrat\u00e9gia de nacionaliza\u00e7\u00e3o da BYD. O novo Song Pro \u00e9 feito em Cama\u00e7ari (Bahia).<\/p>\n\n\n\n Posicionado como o SUV de entrada da fam\u00edlia Song – formada ainda pelos modelos Song Plus e Plus Premium -, o Song Pro ganhou import\u00e2ncia estrat\u00e9gica desde sua chegada ao Brasil.<\/p>\n\n\n\n Lan\u00e7ado h\u00e1 dois anos, em 2024, rapidamente conquistou espa\u00e7o entre utilit\u00e1rios esportivos eletrificados gra\u00e7as ao conjunto eficiente, bom n\u00edvel de equipamentos e custo-benef\u00edcio competitivo. Essa renova\u00e7\u00e3o busca manter esse protagonismo em um segmento cada vez mais disputado, e combina um visual mais moderno, novas tecnologias e a mec\u00e2nica desenvolvida especialmente para o mercado nacional.<\/p>\n\n\n\n A principal novidade est\u00e1 sob o cap\u00f4: o Song Pro 2027 passa a utilizar a nova gera\u00e7\u00e3o da tecnologia DM-i 5.0, sistema h\u00edbrido plug-in da BYD que agora permite abastecimento tanto com gasolina quanto com etanol – al\u00e9m, claro, do uso da energia el\u00e9trica da bateria.<\/p>\n\n\n\n Na pr\u00e1tica, isso significa que o motorista pode escolher a fonte de energia mais conveniente de acordo com o pre\u00e7o do combust\u00edvel ou a disponibilidade de recarga. Vale lembrar quem, por ser h\u00edbrido, o modelo n\u00e3o pega rod\u00edzio em S\u00e3o Paulo, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n O conjunto mec\u00e2nico entrega at\u00e9 219 cv de pot\u00eancia combinada na vers\u00e3o mais cara, a GS (na GL, de entrada, s\u00e3o 218 cv) e 30,6 kgfm de torque nas duas configura\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n A acelera\u00e7\u00e3o de zero a 100 km\/h \u00e9 feita em 8,8 segundos na GS e em 8,6 segundos na GL, enquanto a velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 180 km\/h em ambas. Vale dizer que o SUV continua com tr\u00eas possibilidades de “uso”: rodar s\u00f3 com eletricidade em trechos urbanos e usar o motor a combust\u00e3o s\u00f3 quando necess\u00e1rio, ou combinar ambos para obter maior efici\u00eancia em viagens.<\/p>\n\n\n\n Outro destaque \u00e9 a autonomia: segundo a BYD, o novo Song Pro pode rodar at\u00e9 72 quil\u00f4metros em modo el\u00e9trico na vers\u00e3o GS (bateria de 18,3 kWh), segundo o ciclo do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) – s\u00e3o 57 quil\u00f4metros no GL.<\/p>\n\n\n\n Em modo combinado, quando bateria e tanque trabalham em conjunto, a autonomia pode superar 1.100 quil\u00f4metros com gasolina e alcan\u00e7ar mais de 800 quil\u00f4metros utilizando etanol, n\u00fameros que evidenciam a proposta do SUV de unir mobilidade el\u00e9trica e praticidade para longas dist\u00e2ncias.<\/p>\n\n\n\n Na ficha t\u00e9cnica do carro, a BYD explica que o carregamento da bateria \u00e9 feito em corrente alternada (de at\u00e9 6,6 kW), e que o ve\u00edculo ainda oferece a fun\u00e7\u00e3o VTOL, que permite alimentar equipamentos el\u00e9tricos externos usando a pr\u00f3pria bateria.<\/p>\n\n\n\n As mudan\u00e7as tamb\u00e9m aparecem no design. A partir de agora, o BYD Song Pro exibe a nova linguagem visual da fam\u00edlia Dynasty, incorporando uma identidade chamada pela empresa de “Dragon Face”.<\/p>\n\n\n\n A dianteira foi redesenhada e tem novos far\u00f3is de LED, grade frontal e para-choque de linhas mais sofisticadas. Nas laterais, o SUV recebeu novas rodas de 18 polegadas e as colunas “C” foram redesenhadas, enquanto a traseira manteve o conjunto \u00f3ptico em LED, que preserva a identidade do modelo. Foi a parte que menos mudou.<\/p>\n\n\n\n Esteticamente, o Song Pro tamb\u00e9m passa a oferecer teto solar panor\u00e2mico, equipamento muito pedido pelos clientes. Tamb\u00e9m vem com carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o de 50 Watts com ventila\u00e7\u00e3o, bancos em couro, ajustes el\u00e9tricos para os bancos dianteiros, sensor de chuva, retrovisor interno fotocr\u00f4mico e vidros dianteiros laminados.<\/p>\n\n\n\n As dimens\u00f5es permanecem interessantes: o SUV tem 4,74 metros de comprimento, 1,86 metro de largura, 1,71 metro de altura e tem 2,71 metros de entre-eixos. O porta-malas continua com 530 litros de capacidade, e pode chegar a 1.482 litros com o rebatimento dos bancos traseiros – caracter\u00edstica que ajuda a manter o modelo como uma das op\u00e7\u00f5es mais espa\u00e7osas do segmento.<\/p>\n\n\n\n Por dentro, a cabine recebeu uma renova\u00e7\u00e3o farta: o painel ganhou novo acabamento em preto brilhante e um quadro de instrumentos digital integrado de 8,8 polegadas.<\/p>\n\n\n\n Outra novidade: a partir da linha 2027, a central multim\u00eddia de 12,8 polegadas passa a usar o Google Automotive Services, para oferecer uma experi\u00eancia mais intuitiva e integrada aos servi\u00e7os da empresa. O sistema tamb\u00e9m tem CarPlay e Android Auto sem fio, comandos de voz ap\u00f3s a chamada “Hi BYD”, atualiza\u00e7\u00e3o remota de software, pacote de dados 4G e at\u00e9 acesso remoto por aplicativo.<\/p>\n\n\n\n A seguran\u00e7a continua sendo um dos principais argumentos do modelo. O SUV sai de f\u00e1brica com seis airbags, controles eletr\u00f4nicos de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, assistente de partida em rampas, monitoramento da press\u00e3o dos pneus e um bom pacote de assist\u00eancias \u00e0 condu\u00e7\u00e3o, que inclui controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia, assistente de perman\u00eancia em faixa, reconhecimento de placas de tr\u00e2nsito e alerta de colis\u00e3o frontal.<\/p>\n\n\n\n Na vers\u00e3o GS, mais completa, tamb\u00e9m h\u00e1 sensor de ponto cego, alerta de tr\u00e1fego cruzado traseiro e frenagem autom\u00e1tica em manobras de marcha \u00e0 r\u00e9.<\/p>\n\n\n\n O novo Song Pro tamb\u00e9m manteve a suspens\u00e3o independente nas quatro rodas – com conjunto McPherson na dianteira e multilink na traseira -, caracter\u00edstica que proporciona conforto e estabilidade na cidade ou em viagens. As rodas de 18 polegadas com pneus 225\/60 R18 complementam a proposta da marca de oferecer um SUV voltado para o uso familiar, com um comportamento din\u00e2mico equilibrado.<\/p>\n\n\n\n Isso posto, vale dizer: com a chegada da motoriza\u00e7\u00e3o flex, visual ajustado, boa evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica e um pacote de equipamentos recheado, o Song Pro 2027 se posiciona como uma das principais apostas da BYD para ampliar ainda mais sua participa\u00e7\u00e3o no mercado de SUVs eletrificados, um segmento que cresce progressivamente no Brasil.<\/p>\n\n\n\n A receita \u00e9 de sucesso: a combina\u00e7\u00e3o entre eletrifica\u00e7\u00e3o, possibilidade de abastecimento com etanol e a oferta de autonomia elevada, com pre\u00e7o competitivo, bota o modelo em uma posi\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica para continuar forte na briga pela lideran\u00e7a entre os h\u00edbridos plug-in de sucesso no mercado nacional.<\/p>\n\n\n\n![\"O](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/04100400\/BYD-Song-Pro-2027-2.webp\")
Como \u00e9 o novo BYD Song Pro<\/h2>\n\n\n\n
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Cara nova<\/h3>\n\n\n\n
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Seguro e moderno<\/h3>\n\n\n\n
Veja tamb\u00e9m<\/h3>\n\n\n\n
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