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Bajaj Dominar 250 \u00e9 atualizada e est\u00e1 mais tecnol\u00f3gica<\/h2>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, a marca revelou que sua opera\u00e7\u00e3o nacional tamb\u00e9m se prepara para receber as novas KTM 390 Adventure e 390 Adventure X, dois dos principais produtos da nova fase da marca austr\u00edaca sob o comando da Bajaj no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
A principal novidade apresentada pela fabricante foi a nova Dominar 250, que evoluiu para enfrentar uma concorr\u00eancia cada vez mais disputada entre motos de m\u00e9dia cilindrada.<\/p>\n\n\n\n
Segundo a Bajaj, o modelo ganha novo painel e passa a ter tr\u00eas modos de pilotagem \u2014 Road, Rain e Off-road \u2014, controle de tra\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nico, painel digital com mais conectividade e uma entrada USB.<\/p>\n\n\n\n
A novidade amplia de forma consider\u00e1vel o pacote tecnol\u00f3gico da moto.<\/p>\n\n\n\n
Vale lembrar que a Dominar 250 tem como destaque o motor monocil\u00edndrico de 248,77 cm\u00b3, com duplo comando de v\u00e1lvulas, refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida e inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica \u2014 s\u00e3o 27 cv a 8.400 rpm e 2,39 kgfm de torque a 6.500 rpm, associados a um c\u00e2mbio de seis marchas.<\/p>\n\n\n\n
O conjunto cicl\u00edstico tamb\u00e9m permanece como um dos pontos fortes: a Dominar 250 tem garfo dianteiro invertido, monoamortecedor traseiro com Nitrox, freios a disco com ABS de dois canais e rodas de liga leve de 17 polegadas. O tanque comporta 13 litros e o peso em ordem de marcha da moto \u00e9 de 180 kg.<\/p>\n\n\n\n
KTM tamb\u00e9m tem novidades<\/h3>\n\n\n\n
A marca austr\u00edaca comandada pela Bajaj traz para o festival, como principais novidades, as KTM 390 Adventure X e 390 Adventure R.<\/p>\n\n\n\n Apesar de serem da mesma fam\u00edlia, as motos t\u00eam propostas diferentes: enquanto a X \u00e9 mais voltada ao uso misto entre asfalto e estradas de terra, a R tem uma pegada mais radical no fora de estrada.<\/p>\n\n\n\n A chegada de ambas deve acontecer at\u00e9 outubro.<\/p>\n\n\n\n No caso da 390 Adventure X, a moto utiliza um motor monocil\u00edndrico de 398,7 cm\u00b3, com 45 cv e 4,01 kgfm de torque, c\u00e2mbio de seis marchas e refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida \u2014 o tanque tem 14 litros e as rodas s\u00e3o de liga leve, de 19 polegadas na dianteira e 17 na traseira, uma combina\u00e7\u00e3o que privilegia o uso rodovi\u00e1rio e incurs\u00f5es em estradas de terra.<\/p>\n\n\n\n O pacote tecnol\u00f3gico inclui painel de LCD de cinco polegadas, entrada USB-C e o sistema KTMconnect, que permite conectar o celular \u00e0 motocicleta para fun\u00e7\u00f5es como chamadas e reprodu\u00e7\u00e3o de m\u00fasica.<\/p>\n\n\n\n J\u00e1 a 390 Adventure R segue uma proposta mais extrema: usa o mesmo motor, mas recebe um conjunto mais direcionado ao uso fora de estrada, incluindo suspens\u00e3o WP Apex e componentes preparados para terrenos mais dif\u00edceis.<\/p>\n\n\n\n![\"KTM](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/12155759\/IMG_20260812_155154.jpg-scaled.webp\")
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