A marca austr\u00edaca sempre teve uma vida dif\u00edcil no Brasil. Representantes e importadores do passado jamais deram a aten\u00e7\u00e3o que marca merecia, e isso inclu\u00eda concession\u00e1rias limitadas e p\u00f3s-venda deficiente. Desta forma, as motos da KTM, por aqui, sempre foram para um p\u00fablico restrito – com bolso bem fornido e muita paci\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n Mas agora parece que isso vai mudar. A KTM passou a ser controlada pela gigante indiana Bajaj e a parceria come\u00e7a dar frutos no mercado brasileiro: o primeiro modelo dessa nova fase foi anunciado no Festival Interlagos – Motos, na semana passada, e jp\u00e1 chega botando o pena porta.<\/p>\n\n\n\n \u00c9 a KTM 390, que chega em duas vers\u00f5es – X e R. E porque isso \u00e9 sinal de ousadia? Porque esse segmento de trails de m\u00e9dia cilindrada est\u00e1 bombando no mercado brasileiro. A KTM 390 vai encarar forte concorr\u00eancia? Sim. Mas tem atributos para se dar bem, e isso come\u00e7a na pr\u00f3pria marca, que tem fama mundial de fazer motos fortes, agressivas e, sobretudo eficientes.<\/p>\n\n\n\n As duas vers\u00f5es ser\u00e3o montadas na f\u00e1brica da Bajaj em Manaus (AM), com componentes vindos da \u00cdndia. L\u00e1, a linha 390 \u00e9 produzida justamente por meio da parceria global entre KTM e Bajaj.<\/p>\n\n\n\n A produ\u00e7\u00e3o local sinaliza um compromisso de longo prazo da KTM com o Brasil e chega acompanhada da expans\u00e3o da rede de concession\u00e1rias, que hoje tem apenas 12 endere\u00e7os em todo o territ\u00f3rio nacional.<\/p>\n\n\n\n As novas KTM 390 Adventure R e X compartilham a mesma base mec\u00e2nica. Usam o motor monocil\u00edndrico LC4c de 399 cm\u00b3 refrigerado a \u00e1gua, que entrega 45 cv de pot\u00eancia e 3,9 kgfm de torque. O c\u00e2mbio tem seis marchas, embreagem assistida e deslizante e quickshifter bidirecional de s\u00e9rie – algo raro em motos de m\u00e9dia cilindrada.<\/p>\n\n\n\n O tanque com capacidade para 14 litros tem desenho ergon\u00f4mico que favorece a pilotagem em p\u00e9, algo fundamental em uma trail leg\u00edtima, enquanto o sistema de escape em a\u00e7o inoxid\u00e1vel, inspirado no da 390 Enduro R, dispensa o silenciador traseiro convencional.<\/p>\n\n\n\n A 390 Adventure X \u00e9 mais pensada para o uso urbano e as viagens no asfalto. Tem rodas de liga leve de 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira, pneus de uso misto, suspens\u00f5es WP Apex de curso mais curto, banco a 82,5 cm de altura do solo, dois modos de pilotagem (Street e Off-road), painel de LCD de cinco polegadas e ABS com modo off-road.<\/p>\n\n\n\n J\u00e1 a 390 Adventure R tem especifica\u00e7\u00f5es que a tornam mais ade2uada ao off-road. Tem rodas raiadas de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira, suspens\u00e3o WP Apex na dianteira com compress\u00e3o e retorno ajust\u00e1veis e suspens\u00e3o traseira com retorno e pr\u00e9-carga ajust\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n A R tamb\u00e9m tem maior v\u00e3o livre do solo (27,2 cm), painel de TFT colorido de cinco polegadas, ABS com calibra\u00e7\u00e3o espec\u00edfica para o fora de estrada e tr\u00eas modos de pilotagem – Street, Off-road e Rain -, que incrementam sua voca\u00e7\u00e3o para trilhas e aventuras.<\/p>\n\n\n\n As duas vers\u00f5es s\u00e3o equipadas com ABS e controle de tra\u00e7\u00e3o que atuam em curvas (Cornering ABS e Cornering Traction Control) e acelerador eletr\u00f4nico, recursos que contribuem para uma pilotagem mais segura, precisa e controlada em diferentes condi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n Os modelos tamb\u00e9m s\u00e3o podem receber top case traseiro e malas laterais. Para ampliar o conforto e a praticidade durante a pilotagem, o condutor disp\u00f5e tamb\u00e9m de piloto autom\u00e1tico (cruise control) e manoplas aquecidas como opcionais, que podem ser adquiridos separadamente.<\/p>\n\n\n\n “A 390 Adventure \u00e9 a s\u00edntese do que a KTM representa: esp\u00edrito Ready to Race levado para qualquer terreno. Come\u00e7ar essa nova fase da marca no Brasil com ela, produzida em Manaus (AM), mostra o tamanho da nossa ambi\u00e7\u00e3o no Pa\u00eds”, afirma Waldyr Ferreira, Managing Director da Bajaj do Brasil.<\/p>\n\n\n\n As novas KTM 390 Adventure X e 390 Adventure R chegar\u00e3o \u00e0s concession\u00e1rias KTM de todo o Brasil em outubro. Confira abaixo os pre\u00e7os p\u00fablicos sugeridos:<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n![\"Ktm](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/21154205\/KTM-390-R-4-scaled.webp\")
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Veja tamb\u00e9m<\/h3>\n\n\n\n
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Uma plataforma, duas vers\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n
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Pre\u00e7os e disponibilidade<\/h3>\n\n\n\n
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Veja tamb\u00e9m<\/h3>\n\n\n\n