A meta \u00e9 nada modesta: assim como a BYD, a ideia \u00e9 chegar ao grupo das cinco marcas mais vendidas do Brasil at\u00e9 2030.<\/p>\n\n\n\n A estreia comercial ser\u00e1 em novembro, inicialmente com o Arcfox T1, um hatch compacto el\u00e9trico que quer aparecer e ser vendido em 50 concession\u00e1rias. Na sequ\u00eancia, a marca promete lan\u00e7ar o Arcfox T5, um SUV que tamb\u00e9m \u00e9 el\u00e9trico. Os dois modelos foram apresentados ao p\u00fablico… Mas os pre\u00e7os n\u00e3o foram revelados.<\/p>\n\n\n\n A expans\u00e3o da rede promete ser agressiva. Segundo a BAIC, a ideia \u00e9 abrir 50 concession\u00e1rias a cada seis meses e chegar a 150 pontos de venda at\u00e9 o fim de 2027. A fabricante tamb\u00e9m quer ampliar rapidamente seu portf\u00f3lio, com a previs\u00e3o de lan\u00e7ar um novo produto a cada tr\u00eas meses a partir do ano que vem.<\/p>\n\n\n\n Mas, fique ligado: apesar de come\u00e7ar com el\u00e9tricos, a estrat\u00e9gia n\u00e3o ficar\u00e1 restrita aos modelos zero emiss\u00e3o. A marca pretende comercializar ve\u00edculos de diferentes segmentos com variadas tecnologias de propuls\u00e3o, incluindo h\u00edbridos e modelos equipados apenas com motor a combust\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n O cronograma revelado prev\u00ea que a BAIC esteja entre as 10 marcas mais vendidas do Brasil at\u00e9 2028. Para isso, a companhia pretende ter 10 produtos dispon\u00edveis no mercado e j\u00e1 ter a produ\u00e7\u00e3o local de alguns deles. Acha ousado? Pois saiba que a ambi\u00e7\u00e3o seguinte \u00e9 ainda maior: estar entre as cinco maiores fabricantes do pa\u00eds at\u00e9 2030.<\/p>\n\n\n\n Para dimensionar o tamanho dessa meta, vamos trazer n\u00fameros: a quinta colocada no ranking brasileiro de 2025 foi a Toyota. Se considerarmos aquele resultado como refer\u00eancia, a BAIC teria de superar a marca de aproximadamente 170 mil ve\u00edculos vendidos por ano, o equivalente a cerca de 7% do mercado nacional.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n A produ\u00e7\u00e3o nacional \u00e9 uma das principais partes do projeto brasileiro da BAIC. Segundo Oswaldo Ramos, diretor de opera\u00e7\u00f5es da marca no pa\u00eds (ex-Ford e ex-GWM), a empresa j\u00e1 decidiu que ter\u00e1 fabrica\u00e7\u00e3o local e avalia tr\u00eas possibilidades: construir uma f\u00e1brica completamente nova, adquirir uma unidade j\u00e1 existente ou alugar uma estrutura de outra montadora.<\/p>\n\n\n\n A decis\u00e3o sobre o formato da opera\u00e7\u00e3o ainda n\u00e3o foi definida e dever\u00e1 levar em conta custos, velocidade de implanta\u00e7\u00e3o e disponibilidade de infraestrutura. A equipe respons\u00e1vel pela manufatura da BAIC, inclusive, revelou que j\u00e1 visitou terrenos no Brasil para avaliar alternativas.<\/p>\n\n\n\n O executivo tamb\u00e9m afirmou que a decis\u00e3o de produzir no pa\u00eds n\u00e3o depende do resultado das pr\u00f3ximas elei\u00e7\u00f5es ou de eventuais mudan\u00e7as na pol\u00edtica industrial brasileira a partir de 2027. A estrat\u00e9gia, segundo ele, est\u00e1 baseada no tamanho do mercado nacional e na adequa\u00e7\u00e3o do portf\u00f3lio da marca ao consumidor.<\/p>\n\n\n\n Outro ponto importante \u00e9 que a BAIC n\u00e3o pretende simplesmente importar ve\u00edculos desmontados em kits para fazer a montagem no Brasil. A fabricante, por ora, afirma que descarta os formatos tradicionais de CKD e SKD como estrat\u00e9gia de longo prazo e pretende trabalhar com a importa\u00e7\u00e3o individual de componentes.<\/p>\n\n\n\n Na pr\u00e1tica, ser\u00e3o trazidas da China as pe\u00e7as que ainda n\u00e3o tiverem fornecedores equivalentes no Brasil, enquanto os componentes dispon\u00edveis localmente dever\u00e3o ser nacionalizados gradualmente. Uma estrat\u00e9gia semelhante \u00e0 adotada pela GWM em sua opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n A BAIC j\u00e1 est\u00e1 em mais de 130 pa\u00edses e comercializou cerca de 1,75 milh\u00e3o de ve\u00edculos no ano passado. Com a opera\u00e7\u00e3o brasileira, a companhia pretende n\u00e3o s\u00f3 conquistar espa\u00e7o entre as novas marcas que desembarcaram recentemente no pa\u00eds, mas construir uma estrutura industrial e comercial capaz de coloc\u00e1-la na disputa direta com fabricantes tradicionais.<\/p>\n\n\n\n O primeiro passo ser\u00e1 dado em novembro, com o Arcfox T1. Depois vir\u00e1 o T5 e, se o cronograma da empresa for cumprido, uma sequ\u00eancia de lan\u00e7amentos que poder\u00e1 transformar rapidamente a companhia em uma das maiores do mercado brasileiro nos pr\u00f3ximos anos. A ver.<\/p>\n\n\n\n![\"Baic](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/27153458\/Baic-Arcfox-T1-2-scaled.webp\")
![\"Baic](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/27153712\/Baic-Arcfox-T1-1-scaled.webp\")
![\"Baic](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/27154134\/Baic-Arcfox-T1-4-scaled.webp\")
Veja tamb\u00e9m<\/h3>\n\n\n\n
\n
F\u00e1brica nos planos<\/h2>\n\n\n\n
![\"Baic](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/27154309\/Baic-Arcfox-T5-2-scaled.webp\")
![\"Baic](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/27154414\/Baic-Arcfox-T5-1-scaled.webp\")
![\"Baic](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/27154518\/Baic-Arcfox-T5-4-scaled.webp\")
Veja tamb\u00e9m<\/h3>\n\n\n\n