{"id":853113,"date":"2026-09-02T13:57:11","date_gmt":"2026-09-02T16:57:11","guid":{"rendered":"\/?p=853113"},"modified":"2026-09-11T11:51:25","modified_gmt":"2026-09-11T14:51:25","slug":"galloper-o-hyundai-que-era-clone-do-pajero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/antigos-classicos\/galloper-o-hyundai-que-era-clone-do-pajero\/","title":{"rendered":"Galloper: o Hyundai que era clone do Pajero"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A ind\u00fastria automobil\u00edstica sul-coreana nem sempre foi a pot\u00eancia que \u00e9 hoje. Nas primeiras d\u00e9cadas de vida, teve a colabora\u00e7\u00e3o pesada de marcas europeias, do Jap\u00e3o e dos Estados Unidos no processo de desenvolvimento de ve\u00edculos. O que resultou em ve\u00edculos curiosos, como o <strong>Hyundai Galloper<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/carros-novos\/estoque?lkid=1001&amp;tipoveiculo=carros-novos&amp;page=1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Confira as ofertas de carros zero-quil\u00f4metro na Webmotors!<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Simplificando bem, o Galloper era um clone do Mitsubishi Pajero de primeira gera\u00e7\u00e3o. Mas essa hist\u00f3ria vai muito al\u00e9m de uma simples c\u00f3pia do SUV da marca japonesa. Conhe\u00e7a a seguir.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-853119\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"941\" height=\"720\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/02110630\/hyundai_galloper_5-door.webp\" alt=\"Hyundai Galloper 5 Door\" class=\"wp-image-853119\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/02110630\/hyundai_galloper_5-door.webp 941w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/02110630\/hyundai_galloper_5-door-915x700.webp 915w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/02110630\/hyundai_galloper_5-door-768x588.webp 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/02110630\/hyundai_galloper_5-door-150x115.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 941px) 100vw, 941px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O Galloper de 1991 era quase id\u00eantico ao Pajero de primeira gera\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Galloper: o primeiro 4&#215;4 da Hyundai<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Feito por uma f\u00e1brica de autope\u00e7as<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Digo mais: a hist\u00f3ria do Galloper \u00e9 bem curiosa: o desenvolvimento do carro n\u00e3o foi feito pela Hyundai Motor, o bra\u00e7o automotivo do gigante industrial da Coreia do Sul, mas pela Hyundai Precision &#8211; atual Hyundai Mobis -, que \u00e9 fabricante de autope\u00e7as. Tanto que Galloper era a marca e o nome do produto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Reza a lenda que a dire\u00e7\u00e3o do bra\u00e7o automotivo estava resistente em investir em um SUV, j\u00e1 que era mais focada &#8211; na \u00e9poca -, em sed\u00e3s e ve\u00edculos compactos. Mas a gest\u00e3o do grupo queria o tal ve\u00edculo 4&#215;4 e passou a bola para a divis\u00e3o de pe\u00e7as, que abra\u00e7ou o desafio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A ideia inicial era desenvolver um SUV 4&#215;4 do zero, mas a empresa mudou o foco e o projeto passou a ser a produ\u00e7\u00e3o de uma varia\u00e7\u00e3o local do Pajero. Algo natural, j\u00e1 que a Hyundai e a Mitsubishi mantinham uma parceria tecnol\u00f3gica, no qual a marca dos tr\u00eas diamantes compartilhava motores, transmiss\u00f5es, plataformas e at\u00e9 ve\u00edculos completos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Muito mais f\u00e1cil, r\u00e1pido e barato do que desenvolver e produzir um autom\u00f3vel do zero. E que fazia muito sentido dentro do mercado sul-coreano da \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-853117\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1151\" height=\"720\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/02110621\/hyundai_galloper_3.0_v6_5-door_wagon_6.webp\" alt=\"Hyundai Galloper 3.0 V6 5 Door Wagon 6\" class=\"wp-image-853117\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/02110621\/hyundai_galloper_3.0_v6_5-door_wagon_6.webp 1151w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/02110621\/hyundai_galloper_3.0_v6_5-door_wagon_6-1024x641.webp 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/02110621\/hyundai_galloper_3.0_v6_5-door_wagon_6-1119x700.webp 1119w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/02110621\/hyundai_galloper_3.0_v6_5-door_wagon_6-768x480.webp 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/02110621\/hyundai_galloper_3.0_v6_5-door_wagon_6-150x94.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 1151px) 100vw, 1151px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Na reestiliza\u00e7\u00e3o de 1997, o modelo ganhou visual atualizado, mas mantendo a mesma carroceria e mec\u00e2nica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mercado fechado<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Parcerias entre a ind\u00fastria local e os grupos estrangeiros eram bem comuns na Coreia do Sul de d\u00e9cadas passadas por um motivo bem simples.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre as d\u00e9cadas de 1960 e o final dos anos 1990, o mercado automotivo local era extremamente fechado. De in\u00edcio, com o banimento completo dos carros importados. Depois, com a aplica\u00e7\u00e3o de uma taxa\u00e7\u00e3o pesada e uma limita\u00e7\u00e3o de cilindrada m\u00ednima, que viabilizavam apenas a importa\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis de luxo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pois em setembro de 1991, o primeiro Galloper foi produzido. Era uma c\u00f3pia do Pajero de primeira gera\u00e7\u00e3o e foi o primeiro autom\u00f3vel 4&#215;4 do Grupo Hyundai. Se diferenciava do modelo japon\u00eas &#8211; que j\u00e1 havia pulado para a segunda gera\u00e7\u00e3o &#8211; apenas por detalhes de acabamento, j\u00e1 que ambos compartilhavam, inclusive, os mesmos motores 2.5 a diesel e 3.0 V6 a gasolina.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-853118\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"914\" height=\"720\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/02110626\/hyundai_galloper_3.0_v6_5-door_wagon_71.webp\" alt=\"Hyundai Galloper 3.0 V6 5 Door Wagon 71\" class=\"wp-image-853118\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/02110626\/hyundai_galloper_3.0_v6_5-door_wagon_71.webp 914w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/02110626\/hyundai_galloper_3.0_v6_5-door_wagon_71-889x700.webp 889w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/02110626\/hyundai_galloper_3.0_v6_5-door_wagon_71-768x605.webp 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/02110626\/hyundai_galloper_3.0_v6_5-door_wagon_71-150x118.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 914px) 100vw, 914px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Por dentro o SUV deixava claro o seu parentesco com o modelo da Mitsubishi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Veja tamb\u00e9m<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029Vb2HFPbJZg4DzcbMJa0d\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Acompanhe as not\u00edcias do &#8220;WM1&#8221; em nosso canal do WhatsApp<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/solutions\/webmotors-servicos\/?lkid=2473\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Deixe seu carro usado como 0 km: acesse a Webmotors Servi\u00e7os<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/vender-carro?lkid=3744&amp;utm_company=webmotors&amp;utm_coupon=20offSEO&amp;utm_discount=20off\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Anuncie seu ve\u00edculo na Webmotors com 20% de desconto<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Nova gera\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nos anos seguintes, o Galloper acompanhou o crescimento da ind\u00fastria automobil\u00edstica local e ganhou vida pr\u00f3pria e independente do Pajero. Assim, ganhou modifica\u00e7\u00f5es no visual e passou a concorrer com o modelo da Mitsubishi nos mercados internacionais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O modelo passou por uma reestiliza\u00e7\u00e3o pesada em 1997, quando estreou com frente, traseira e interior redesenhados, por\u00e9m mantendo a mesma carroceria, chassi e conjunto mec\u00e2nico do antecessor. Na \u00e9poca, o motor 2.5 a diesel j\u00e1 havia sido atualizado com a inclus\u00e3o de turbo e intercooler.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E foi com essa cara que o Galloper foi vendido no Brasil entre o in\u00edcio de 1998 e o final de 1999, com o motor 2.5 turbodiesel de 85 cv de pot\u00eancia ou o 3.0 V6 a gasolina de 161 cv. E o objetivo de brigar &#8211; em proposta &#8211; com o Mitsubishi Pajero e o Toyota Hilux SW4, mas custando menos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No curto per\u00edodo em que esteve por aqui, o modelo foi comercializado pela Hyundai e tamb\u00e9m sob a marca Asia Motors.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vale lembrar que, na \u00e9poca, o Galloper ainda era um produto independente, que n\u00e3o era ligado \u00e0 gama da Hyundai Motor. E, por isso mesmo, n\u00e3o tinha o logo do &#8220;H&#8221; na grade. Algo que s\u00f3 aconteceu em 1999, quando finalmente o Galloper passou a ser um Hyundai &#8220;de verdade&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na Coreia do Sul, o Galloper foi produzido at\u00e9 2004. Quando o Mitsubishi Pajero j\u00e1 havia entrado em sua terceira gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-853149\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"720\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/02130221\/Galloper-S15.webp\" alt=\"Galloper S15\" class=\"wp-image-853149\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/02130221\/Galloper-S15.webp 1200w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/02130221\/Galloper-S15-1024x614.webp 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/02130221\/Galloper-S15-1167x700.webp 1167w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/02130221\/Galloper-S15-768x461.webp 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/02130221\/Galloper-S15-150x90.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">A marca Galloper vai renascer na Espanha, vendendo um SUV feito pela chinesa Dongfeng<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Um novo Galloper?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mesmo sem liga\u00e7\u00e3o com a Hyundai, uma empresa decidiu trazer novamente para o mundo dos autom\u00f3veis o nome Galloper.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 a espanhola Galloper Ib\u00e9rica, que pretende colocar no mercado europeu &#8211; at\u00e9 o fim de 2026 &#8211; o SUV de grande porte S15 e a picape m\u00e9dia P15.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ambos s\u00e3o produtos feitos na China pela Nissan Dongfeng, com motores Mitsubishi e carroceria e chassi baseados naquela gera\u00e7\u00e3o da Frontier que recentemente deixou de ser vendida no Brasil.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Curte os nossos conte\u00fados? 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